{"id":134258,"date":"2023-04-07T15:23:00","date_gmt":"2023-04-07T15:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/rueckblick-audi-rs3-sportback-2023-auf-dem-circuit-zandvoort-der-letzte-mohikaner\/"},"modified":"2023-04-07T15:23:00","modified_gmt":"2023-04-07T15:23:00","slug":"rueckblick-audi-rs3-sportback-2023-auf-dem-circuit-zandvoort-der-letzte-mohikaner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-audi-rs3-sportback-2023-auf-dem-circuit-zandvoort-der-letzte-mohikaner\/","title":{"rendered":"R\u00fcckblick &#8211; Audi RS3 Sportback (2023) auf dem Circuit Zandvoort &#8211; Der letzte Mohikaner"},"content":{"rendered":"<h2>Hei\u00dfes Flie\u00dfheck auf dem R\u00fcckzug?<\/h2>\n<p>In den 1980er Jahren konnte man als Automarke nicht auf einen so genannten Hot Hatchback verzichten. Fast jeder Hersteller, der etwas auf sich h\u00e4lt, hatte eines. Derweil ist die hei\u00dfe Schr\u00e4ghecklimousine auf dem besten Wege, auszusterben. Neben der ohnehin r\u00fcckl\u00e4ufigen Nachfrage im wirklich sportlichen Segment sind die immer strengeren Abgasnormen das endg\u00fcltige Aus f\u00fcr solche Autos. Mit dem S3 kam Audi 1999 relativ sp\u00e4t ins Spiel, und der erste reinrassige&#8220; Audi RS3 erschien sogar erst 2011. Andererseits ist Audi eine der wenigen Marken, die auch im Jahr 2023 noch einen reinrassigen Hot Hatchback liefern. Heute kann ich das wieder f\u00fcr eine Weile genie\u00dfen, und zwar auf einer Rennstrecke.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Audi-Driving-Experience-niels-janson-1140x761.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-155169\"><\/figure>\n<h2><strong>Audi RS3 Sportback &#8211; die technischen Daten<\/strong><\/h2>\n<p>Die gr\u00f6\u00dfte Besonderheit des Audi RS3 Sportback findet sich unter der Motorhaube: der 2,5-Liter-F\u00fcnfzylinder-Turbobenziner, der <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-audi-rs-3-2022-de-ideale-daily-driver\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">fast schon eine Ikone<\/a> der Marke ist. In seiner aktuellsten Form leistet er bis zu 294 kW (400 PS), mit einem wenn m\u00f6glich noch h\u00f6heren Drehmoment von 500 Nm. In diesem hei\u00dfen Flie\u00dfheck geht der Antrieb nicht nur auf die Vorderr\u00e4der, sondern auf alle vier. Die 100 km\/h werden in nur 3,8 Sekunden erreicht und die H\u00f6chstgeschwindigkeit ist auf die &#8222;normalen&#8220; 250 km\/h begrenzt.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Audi-RS-3-Sportback-1-1140x761.jpg\" alt=\"Audi RS3 Sportback\" class=\"wp-image-155158\"><\/figure>\n<h2><strong>Zeit f\u00fcr Erfahrung<\/strong><\/h2>\n<p>Ich bin jedoch nicht hierher gekommen, um trockene Zahlen vorzutragen. Ich m\u00f6chte sie erleben. Audi hat uns dazu auf den Circuit Zandvoort eingeladen. Ich fahre hinter einem Ausbilder, aber er h\u00e4lt ein gutes Tempo. Der Audi RS3 hat mich schnell \u00fcberzeugt. Der unverwechselbare Klang des F\u00fcnfzylinders ist ohrenbet\u00e4ubend und l\u00e4dt dazu ein, bis zur n\u00e4chsten Kurve zu beschleunigen.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Audi-RS-3-Sportback-4-1140x761.jpg\" alt=\"Audi RS 3 Sportback\" class=\"wp-image-155161\"><\/figure>\n<h2><strong>Der Charakter eines Autos mit Vorderradantrieb<\/strong><\/h2>\n<p>Apropos Kurven: Trotz seines Allradantriebs hat der Audi RS3 den Charakter eines Fronttrieblers. Wenn man zu schnell in eine Kurve f\u00e4hrt oder zu fr\u00fch auf das Gaspedal tritt, sucht er sich die Au\u00dfenseite der Strecke. Insofern ist der richtige Bremspunkt beim RS3 viel wichtiger als beim Audi RS e-tron GT und Audi R8 V10, die ich kurz vor dem RS3 Sportback gefahren bin. W\u00e4hrend die ersten beiden recht fehlerverzeihend sind, ist es beim RS3 schon etwas schwieriger, auf der Ideallinie zu bleiben.<\/p>\n<h2><strong>Beweglich<\/strong><\/h2>\n<p>Auffallend ist auch, dass die Karosserie des Audi RS3 viel agiler ist als die der anderen genannten Audi&#8217;s. Das macht sich besonders beim Anbremsen einer Kurve bemerkbar. Das ist vielleicht etwas gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig, aber mit etwas \u00dcbung kann man den RS3 damit vor der Kurve ein wenig &#8222;einstellen&#8220;, so dass man besser in die Kurve eintaucht. Allerdings habe ich nicht so viele Runden auf der Strecke, so dass ich gerade dann, wenn diese &#8218;Einstellung&#8216; ein wenig zu funktionieren beginnt und ich der Ideallinie gut folgen kann, schon wieder die Boxen aufsuchen muss.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Audi-RS-3-Sportback-5-1140x761.jpg\" alt=\"Audi RS3 Sportback auf der Rennstrecke Zandvoort\" class=\"wp-image-155162\"><\/figure>\n<h2><strong>Sehr sch\u00f6ner Soundtrack<\/strong><\/h2>\n<p>OK, ich habe es nicht geschafft, das Beste aus dem Audi RS3 herauszuholen. Daf\u00fcr fehlt mir die Erfahrung auf der Rennstrecke, aber das war auch nicht der Sinn dieses Tages. Jetzt ging es darum, sich an der Tatsache zu erfreuen, dass es noch hei\u00dfe Schr\u00e4ghecklimousinen gibt, und genau das hat dieser Wagen hervorragend getan. Wir haben uns spielerisch in die Kurven geworfen und der F\u00fcnfzylinder hat dabei einen sehr sch\u00f6nen Soundtrack geliefert.<\/p>\n<h2><strong>M\u00f6chten Sie selbst einen Audi RS3 Sportback fahren?<\/strong><\/h2>\n<p>Sie m\u00f6chten den Audi RS3 Sportback selbst erleben? Das k\u00f6nnen Sie mit der <a href=\"https:\/\/www.audi.nl\/nl\/web\/nl\/audi-sport\/Audi-driving-experience.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Audi Driving Experience<\/a>. Hierf\u00fcr gibt es mehrere Varianten. Wir haben an der Sportscar Experience teilgenommen, bei der man den Audi RS3 Sportback, den Audi R8 V10 und den Audi RS e-tron GT fahren kann. Au\u00dfer auf dem Circuit Zandvoort kann dieses Erlebnis auch auf den Rennstrecken von Spa-Francorchamps, dem N\u00fcrburgring, dem Bilster Berg Drive Resort und dem Red Bull Ring gebucht werden. Dazu geh\u00f6rt auch eine Hotelunterkunft. Die Preise beginnen bei 1.295 \u20ac f\u00fcr das Erlebnis auf dem Circuit Zandvoort. Nicht billig also, aber daf\u00fcr bekommt man ein unvergessliches Erlebnis.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Audi-RS-3-Sportback-3-1140x761.jpg\" alt=\"Auch ein Bild in leuchtendem Gelb!\" class=\"wp-image-155160\"><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hei\u00dfes Flie\u00dfheck auf dem R\u00fcckzug? 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