{"id":134157,"date":"2023-04-06T10:00:00","date_gmt":"2023-04-06T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/ford-e-transit-courier-der-kleinste-transporter-von-ford-ist-groesser-als-je-zuvor\/"},"modified":"2023-04-06T10:00:00","modified_gmt":"2023-04-06T10:00:00","slug":"ford-e-transit-courier-der-kleinste-transporter-von-ford-ist-groesser-als-je-zuvor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/ford-e-transit-courier-der-kleinste-transporter-von-ford-ist-groesser-als-je-zuvor\/","title":{"rendered":"Ford E-Transit Courier: Der kleinste Transporter von Ford ist gr\u00f6\u00dfer als je zuvor"},"content":{"rendered":"

Ford E-Transit Kurier<\/h2>\n

Der Ford E-Transit<\/a> und der E-Transit<\/a> Custom haben einen kleinen elektrischen Bruder bekommen: den E-Transit Courier. Der Van basiert auf einer modifizierten Basis des Puma und des Fiesta. Es ist also sauber und sch\u00f6n kompakt und daher sehr gut f\u00fcr die stadtfreundliche Paketzustellung geeignet. Aber t\u00e4uschen Sie sich nicht: Der Newcomer mag kompakt sein, aber er kann eine Menge bewegen. Dies ist das erste Mal, dass ein Transitkurier zwei Europaletten bef\u00f6rdern kann. Das gesamte Ladevolumen betr\u00e4gt 2,9 m3, 25 Prozent mehr als beim Vorg\u00e4ngermodell. Die maximale Nutzlast des E-Transit Courier betr\u00e4gt 700 kg, das maximale Anh\u00e4ngergewicht 750 kg.<\/p>\n

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B\u00fcro auf R\u00e4dern<\/h2>\n

Auch im Innenraum gibt es mehr Platz f\u00fcr den Fahrer. So ist das Lenkrad beispielsweise als „Squircle“ gestaltet, was dem Fahrer mehr Beinfreiheit und eine bessere Sicht auf den Vordermann erm\u00f6glicht. Ebenfalls clever: Es gibt mehr Stauraum im Innenraum, da der Schalthebel an der Lenks\u00e4ule sitzt und ein gro\u00dfer Handbremshebel durch eine elektronische Handbremse ersetzt wurde. In der Kategorie Praktisch: das Office Pack, das eine klappbare flache Arbeitsfl\u00e4che und eine Beleuchtung enth\u00e4lt. So k\u00f6nnen Sie problemlos im Auto an Ihrem Laptop arbeiten, Papierkram erledigen oder einfach Ihr K\u00e4sesandwich in der Mittagspause verzehren. Auf dem Armaturenbrett finden Sie \u00fcbrigens ein digitales 12-Zoll-Kombiinstrument und ein 12-Zoll-Infotainment-System.<\/p>\n

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Leistung<\/h2>\n

Details zu Leistung und Reichweite wird Ford im Vorfeld der Markteinf\u00fchrung bekannt geben, aber wir wissen bereits, dass ein 136 PS starker Elektromotor f\u00fcr den Antrieb sorgen wird. Wie viel Ladeleistung er an einem Schnellladeger\u00e4t bew\u00e4ltigen kann, ist ebenfalls bekannt: 100 kW. Eine 10-min\u00fctige Aufladung soll eine zus\u00e4tzliche Reichweite von 87 Kilometern ergeben. Das Aufladen des Akkus von 10 auf 80 Prozent der Kapazit\u00e4t soll weniger als 35 Minuten dauern. Dank eines 3-Phasen-Schnurlos-Ladeger\u00e4ts mit bis zu 11 kW kann es zu Hause oder am Arbeitsplatz aufgeladen werden. Ein vollst\u00e4ndiger Ladevorgang dauert dann knapp sechs Stunden.<\/p>\n

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Benzin und Diesel<\/h2>\n

Die Markteinf\u00fchrung des Ford E-Transit Courier ist f\u00fcr das Jahr 2024 vorgesehen. Auch vom neuen Transit Courier wird es eine Benzin- (100 und 125 PS) und eine Dieselversion (100 PS) geben. Diese k\u00f6nnen ab der zweiten H\u00e4lfte dieses Jahres bestellt werden und werden Anfang 2024 an die ersten Kunden ausgeliefert.<\/p>\n

Lesen Sie auch: Testbericht – Erste Eindr\u00fccke Ford E-Transit (2022)<\/a><\/p>\n

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R\u00fcckblick – Erste Eindr\u00fccke Ford E-Transit (2022)<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ford E-Transit Courier Der Ford E-Transit und E-Transit Custom haben einen kleinen elektrischen Bruder bekommen: den E-Transit Courier. 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