{"id":133910,"date":"2023-03-31T16:26:00","date_gmt":"2023-03-31T16:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/rueckblick-audi-rs-e-tron-gt-2023-auf-dem-circuit-zandvoort-elektrischer-fahrspass\/"},"modified":"2023-03-31T16:26:00","modified_gmt":"2023-03-31T16:26:00","slug":"rueckblick-audi-rs-e-tron-gt-2023-auf-dem-circuit-zandvoort-elektrischer-fahrspass","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-audi-rs-e-tron-gt-2023-auf-dem-circuit-zandvoort-elektrischer-fahrspass\/","title":{"rendered":"R\u00fcckblick – Audi RS e-tron GT (2023) auf dem Circuit Zandvoort – Elektrischer Fahrspa\u00df?"},"content":{"rendered":"

St\u00e4rkste Version Audi e-tron GT<\/h2>\n

Elektroautos bieten keine Erfahrung“, h\u00f6rt man immer noch manchmal sagen. Inzwischen gibt es bereits zahlreiche Modelle, die das Gegenteil beweisen. Tesla bietet mit seiner wahnsinnigen Beschleunigung<\/a> sicherlich eine Art von Erfahrung, und Porsche<\/a> schafft es mit dem Taycan<\/a>, ein Auto anzubieten, das der Marke Ehre macht. Das bringt uns zu seinem Cousin: dem Audi e-tron GT. Die hatten wir schon im regul\u00e4ren Fahrtest<\/a>, jetzt geht es mit der st\u00e4rksten Version – dem Audi RS e-tron GT – auf die Rennstrecke, um zu sehen, ob das Auto auch dort \u00fcberzeugen kann.<\/p>\n

Audi Fahrerlebnis<\/strong><\/h2>\n

Dazu wurden wir von Audi auf den Circuit Zandvoort eingeladen. Wir machen diese Fahrpr\u00fcfung im Rahmen der Audi Driving Experience, die jetzt auf der Rennstrecke von Zandvoort statt auf dem TT Circuit in Assen stattfindet. Bei der Driving Experience stehen drei Fahrzeuge zur Auswahl: der RS 3 Sportback (294 kW\/400 PS), der R8 V10 (419 kW\/570 PS) und der RS e-tron GT mit 440 kW (600 PS – und sogar 475 kW\/646 PS im Overboost). Raten Sie mal, welches dieser Autos Audi f\u00fcr die Teilnehmer mit der geringsten Erfahrung verwendet? Falsch, es ist der RS e-tron GT.<\/p>\n

\"Audi<\/figure>\n

600 PS f\u00fcr Anf\u00e4nger<\/strong><\/h2>\n

Es klingt nicht sofort logisch, der am wenigsten erfahrenen Gruppe das st\u00e4rkste Auto zu geben. \u00dcbrigens geh\u00f6re ich selbst zu dieser Gruppe mit der geringsten Erfahrung. Abgesehen von ein paar Kartbahnen und ein paar Runden in einem Porsche 911 GT3 Cup<\/a> habe ich keine eigene Fahrpraxis auf irgendeiner Strecke. Oder man sollte Videospiele z\u00e4hlen. Nach einer kurzen Theoriestunde (Sitzposition, Position der H\u00e4nde am Lenker, Ideallinie und Bremspunkte) d\u00fcrfen wir auf die Strecke gehen. Das entspricht 600 PS, mit anderen Worten.<\/p>\n

Auf die Strecke gehen<\/strong><\/h2>\n

Jeder Teilnehmer f\u00e4hrt in seinem eigenen Auto hinter dem Instruktor, der die Rolle des Pace Car \u00fcbernimmt und \u00fcber Walkie-Talkie Tipps gibt. Wir beginnen ruhig, um die Strecke kennenzulernen, aber schon in der zweiten Runde wird das Tempo deutlich erh\u00f6ht. Dann, Runde f\u00fcr Runde, werden wir immer ein bisschen h\u00e4rter.<\/p>\n

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Kurs<\/strong><\/h2>\n

Schnell wird klar, dass es doch ganz verst\u00e4ndlich ist, dass Audi uns „Einsteigern“ den RS e-tron GT schenkt. Das Auto ist recht nachsichtig. Der Allradantrieb sorgt zusammen mit der Traktionskontrolle, dem ESP und dem ABS daf\u00fcr, dass der Wagen immer in der gew\u00fcnschten Spur bleibt. Wie auf Schienen. Auch wenn man eigentlich etwas zu sp\u00e4t f\u00fcr die Kurve bremst, in der Kurve trotzdem bremsen muss oder pl\u00f6tzlich bremsen muss, weil der noch unerfahrenere Konkurrent vor einem in unerwarteten Momenten bremst. Selbst bei voller Beschleunigung aus der Kurve heraus gibt der Audi die Gewissheit, dass er in der gew\u00fcnschten Richtung bleibt. Nichts scheint den Audi vom Kurs abbringen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Wenn man ans Limit geht oder wirklich verr\u00fcckte Dinge tut, st\u00f6\u00dft das Auto nat\u00fcrlich an seine Grenzen, aber f\u00fcr ein solches Training ist der Audi RS e-tron GT bestens geeignet. Damit k\u00f6nnen Sie die Strecke mit Zuversicht erkunden. Wenn Sie bereit sind, das Tempo zu erh\u00f6hen, ist er es auch.<\/p>\n

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Was ist mit dieser Wahrnehmung?<\/strong><\/h2>\n

Gute, schnelle Beschleunigung und vertrauenserweckender Grip, den moderne Elektrofahrzeuge bald bieten k\u00f6nnen. Wir wollten auch herausfinden, ob der Audi RS e-tron GT noch ein bisschen Erfahrung bieten kann. Die Antwort lautet ja. Beim Lenkgef\u00fchl mag das Auto nicht \u00fcberragend sein, aber es macht auf jeden Fall Spa\u00df, im e-tron GT zu lenken. Das Einzige, was man nicht ignorieren kann, ist das Gewicht des Fahrzeugs. Leer bringt der RS e-tron GT bereits 2.322 kg auf die Waage. Einerseits gelingt es ihm sehr gut, sein Gewicht zu verbergen. Man hat wirklich nicht das Gef\u00fchl, dass man mit einem so schweren Auto unterwegs ist. Gleichzeitig sp\u00fcrt man das Gewicht, vor allem im Vergleich zu den Audi R8 und RS 3, die wir kurz danach gefahren sind.<\/p>\n

Was Sie vielleicht nicht sofort erwarten: Der Audi RS e-tron GT bietet sogar ein Klangerlebnis. Der schwere, vielleicht sogar etwas bedrohliche Ton, den er bei niedriger Geschwindigkeit erzeugt, um Fu\u00dfg\u00e4nger zu warnen, schwillt bei z\u00fcgiger Beschleunigung an, und das besonders im Innenraum. OK, es ist ein k\u00fcnstlicher Klang, der auch nicht an den echten Motorsound der Audi-eigenen F\u00fcnfzylinder, V8 und V10 heranreicht, aber der dunkle Ton tr\u00e4gt positiv zum Fahrerlebnis bei.<\/p>\n

Wir haben eigentlich schon \u00fcber die Stra\u00dfensperren gesprochen. Schon nach wenigen Runden, als ich und die anderen Konkurrenten sich trauen und in der Lage sind, das Tempo zu erh\u00f6hen, l\u00e4sst sich der Audi gleichm\u00e4\u00dfig um die Strecke lenken.<\/p>\n

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Fazit<\/strong><\/h2>\n

Um auf den ersten Absatz zur\u00fcckzukommen: Die Aussage „Elektroautos bieten keine Erfahrung“ ist tats\u00e4chlich etwas, was man manchmal noch h\u00f6rt. Ich habe das Gef\u00fchl, dass dies meist von Leuten gesagt wird, die selbst noch nie ein Elektroauto gefahren sind. Sicher, es gibt Elektroautos, die f\u00fcr den Autoliebhaber wenig zu bieten haben, aber das gilt auch f\u00fcr viele Autos mit Benzinmotor. Wenn ich mein Herz sprechen lasse, geht nichts \u00fcber den Klang eines amerikanischen V8 oder des Audi-eigenen V10, wenn es um das Erlebnis geht. Dennoch sind Elektroautos wie der Audi RS e-tron GT wirklich keine schlechte Alternative.<\/p>\n

M\u00f6chten Sie selbst einen Audi RS e-tron GT fahren?<\/strong><\/h2>\n

Sie wollen den Audi RS e-tron GT selbst erleben? Das k\u00f6nnen Sie mit der Audi Driving Experience<\/a>. Hierf\u00fcr gibt es mehrere Varianten. Wir haben an der Sportscar Experience teilgenommen, bei der man den Audi RS 3 Sportback, den Audi R8 V10 und den Audi RS e-tron GT fahren kann. Au\u00dfer auf dem Circuit Zandvoort kann dieses Erlebnis auch auf den Rennstrecken von Spa-Francorchamps, dem N\u00fcrburgring, dem Bilster Berg Drive Resort und dem Red Bull Ring gebucht werden. Dazu geh\u00f6rt auch eine Hotelunterkunft. Die Preise beginnen bei 1.295 \u20ac f\u00fcr das Erlebnis auf dem Circuit Zandvoort. Nicht billig also, aber daf\u00fcr bekommt man ein unvergessliches Erlebnis.<\/p>\n

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