In den Niederlanden sind etwa sechs Prozent des Stra\u00dfennetzes Provinzstra\u00dfen, so genannte N-Stra\u00dfen. „Ein wichtiger Faktor f\u00fcr diese Unf\u00e4lle ist, dass in vielen F\u00e4llen auf nicht optimal sicheren Stra\u00dfen zu schnell gefahren wurde“, sagte Rob Stomphorst, Sprecher von Safe Traffic Netherlands.<\/p>\n
Er fuhr fort: „Gerade die Geschwindigkeit ist eine wesentliche Ursache f\u00fcr Verkehrsunf\u00e4lle auf 80 km\/h-Stra\u00dfen, wenn diese nicht optimal sicher und glaubw\u00fcrdig gestaltet sind. Die Regierung hat sich f\u00fcr den sogenannten risikoorientierten Ansatz entschieden und dann passt es nicht, dass auf einer Stra\u00dfe mit B\u00e4umen in 60 cm Abstand 80 km gefahren werden k\u00f6nnen.“<\/p>\n
Im vergangenen Jahr gab es 578 Verkehrstote, wobei Geschwindigkeit in vielen F\u00e4llen eine der Hauptursachen war. Stomphorst: „Deshalb fordern wir die Provinzen als Stra\u00dfenbeh\u00f6rden auf, die Verantwortung f\u00fcr die Verbesserung der Infrastruktur und die Durchsetzung (der Geschwindigkeit) auf diesen Stra\u00dfen zu \u00fcbernehmen. Auf N-Stra\u00dfen gibt es keine Ausweichm\u00f6glichkeiten, wenn ein entgegenkommendes Fahrzeug auf die falsche Stra\u00dfenseite ger\u00e4t. Das ist lebensbedrohlich. Besser w\u00e4re es, wenn auf solchen Stra\u00dfen die Geschwindigkeit auf 60 Kilometer pro Stunde gesenkt w\u00fcrde.“<\/p>\n
Die VVN \u00e4u\u00dferte sich wie folgt: „Neben einer m\u00f6glichst sicheren Stra\u00dfengestaltung bleibt die Geschwindigkeits\u00fcberwachung ein wichtiges Mittel zur Reduzierung der Geschwindigkeiten. Sowohl die Durchsetzung der Geschwindigkeit als auch der Alkoholkonsum sind in den letzten Jahren unter Druck geraten, wodurch die subjektive Wahrscheinlichkeit, erwischt zu werden, gesunken ist. Vor allem auf Landstra\u00dfen werden weniger Kontrollen durchgef\u00fchrt.“<\/p>\n
Stomhorst: „Bis zu 95 % aller Verkehrsunf\u00e4lle sind auf menschliches Versagen zur\u00fcckzuf\u00fchren. Es wird allgemein angenommen, dass fast ein Drittel der t\u00f6dlichen Unf\u00e4lle auf Geschwindigkeits\u00fcbertretungen oder nicht angepasste Geschwindigkeit zur\u00fcckzuf\u00fchren sind. Von den insgesamt 8,1 Millionen Bu\u00dfgeldern im Jahr 2022 wurden 6,5 Millionen wegen Geschwindigkeits\u00fcberschreitungen verh\u00e4ngt. Die Verantwortung f\u00fcr die Verkehrssicherheit liegt also nicht nur beim Land als Stra\u00dfenbaubeh\u00f6rde, sondern bei allen Verkehrsteilnehmern. Also bei uns allen.“<\/p>\n
Die Stiftung f\u00fcr wissenschaftliche Forschung im Bereich der Stra\u00dfenverkehrssicherheit (SWOV) h\u00e4lt den Vorschlag der VVN f\u00fcr einen Witz und stellt<\/a> seine Durchf\u00fchrbarkeit ernsthaft in Frage<\/a>. Vor allem, weil der Austausch eines Schildes von 80 auf 60 keinen Einfluss auf die von den Menschen gefahrene Geschwindigkeit hat. Nur mit einer angemessenen Durchsetzung ist ein solcher Schritt machbar und realistisch. Die Geschwindigkeitsreduzierung auf 60 km\/h auf N-Stra\u00dfen ist also vorerst nur ein Traum der VVN<\/a>. Ob dieser Traum in Erf\u00fcllung geht oder zerbricht, wird die Zukunft zeigen m\u00fcssen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Geschwindigkeits\u00fcbertretungen auf N-Stra\u00dfen In den Niederlanden sind etwa sechs Prozent des Stra\u00dfennetzes Provinzstra\u00dfen, sogenannte N-Stra\u00dfen. \"Ein wichtiger Faktor f\u00fcr diese…","protected":false},"author":0,"featured_media":132519,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[125,128],"tags":[],"class_list":["post-132571","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-nachrichten","category-hintergrund"],"acf":[],"yoast_head":"\n