{"id":132205,"date":"2023-02-22T09:31:41","date_gmt":"2023-02-22T09:31:41","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/bmw-x5-und-x6-m-competition-jetzt-mit-mild-hybrid\/"},"modified":"2023-02-22T09:31:41","modified_gmt":"2023-02-22T09:31:41","slug":"bmw-x5-und-x6-m-competition-jetzt-mit-mild-hybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/bmw-x5-und-x6-m-competition-jetzt-mit-mild-hybrid\/","title":{"rendered":"BMW X5 und X6 M Competition jetzt mit Mild-Hybrid"},"content":{"rendered":"

48V-Technik<\/h2>\n

Der neue Antriebsstrang des neuen BMW X5 M Competition und des BMW X6 M Competition f\u00fchrt die 48V-Technologie erstmals in Hochleistungsmodellen der BMW M GmbH ein. In das kompakte Geh\u00e4use des Achtganggetriebes M Steptronic integriert BMW einen Elektromotor, der bis zu 9 kW (12 PS) zus\u00e4tzliche Leistung und 200 Nm zus\u00e4tzliches Drehmoment liefert.<\/p>\n

MHEV-Technik<\/h2>\n

Der Elektromotor dient gleichzeitig als Anlasser f\u00fcr die Kurbelwelle. Die Energie daf\u00fcr kommt aus einer 48-Volt-Batterie im Motorraum, die mit der beim Bremsen effizient zur\u00fcckgewonnenen Energie wieder aufgeladen wird. BMW kombiniert diese MHEV-Technologie mit einem aktualisierten M TwinPower Turbo V8-Benzinmotor.<\/p>\n

625 PS und 750 Nm<\/h2>\n

Der 4,4-Liter-Achtzylinder verf\u00fcgt nun \u00fcber einen Cross-Bank-Auspuffkr\u00fcmmer, einen verst\u00e4rkten Kurbeltrieb, weiterentwickelte Turbolader, einen neuen Lufteinlass sowie eine optimierte \u00d6lversorgung und -abscheidung. Das maximale Drehmoment betr\u00e4gt 750 Nm zwischen 1.800 und 5.800 U\/min und die maximale Leistung 460 kW (625 PS) bei 6.000 U\/min. Beide Modelle sprinten in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km\/h.<\/p>\n

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Technik BMW X5 M Wettbewerb<\/h2>\n

Was gibt es sonst noch Neues? Eine M Sportabgasanlage mit elektrischer Klappensteuerung, neue Katalysatoren zur Optimierung der Emissionen des Benzinmotors, ein neues Achtgang-Getriebe M Steptronic, das schneller schaltet, und eine modifizierte Version des Allradantriebs M xDrive. An der Hinterachse verbaut BMW M ein Sportdifferenzial. Im M Setup-Men\u00fc kann der Fahrer zwischen dem Standard-Allradantrieb und dem Sport-Modus w\u00e4hlen, der mehr Kraft auf die Hinterr\u00e4der schickt, um kontrollierte Drifts zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n

Neue Scheinwerfer<\/h2>\n

Dann der kosmetische Teil. Die Scheinwerfer sind 35 Millimeter schmaler geworden als bei den Vorg\u00e4ngermodellen. Optional k\u00f6nnen die Scheinwerfer mit Shadow Line-Details ausgestattet werden. Beide Modelle verf\u00fcgen jetzt \u00fcber neue adaptive LED-Scheinwerfer mit Matrix-Technologie und BMW Selective Beam Fernlichtassistent.<\/p>\n

BMW X5 M Competition und BMW X6 M Competition Preise<\/h2>\n

Auch das BMW Curved Display hat einen Auftritt. Der gew\u00f6lbte Glasbildschirm besteht aus einem 12,3-Zoll-Infodisplay hinter dem Lenkrad und einem 14,9-Zoll gro\u00dfen Control Display. \u00dcber die Touch-Funktionalit\u00e4t des Control Displays k\u00f6nnen verschiedene Funktionen digital gesteuert werden, was den Bedarf an physischen Tasten deutlich reduziert. Der neue BMW X5 M Competition ist ab 224.302 Euro erh\u00e4ltlich. Der BMW X6 M Competition kostet mindestens 228.283 Euro. Beide Modelle werden ab April 2023 im BMW Group Werk in Spartanburg, USA, vom Band laufen. Die ersten Autos werden im Juni 2023 auf niederl\u00e4ndischen Stra\u00dfen unterwegs sein.<\/p>\n

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