Moderne F1-Autos lassen sich kaum mit den Autos vergleichen, die vor 20 Jahren an den Start gingen. Nicht nur in Bezug auf Design und Aerodynamik, sondern auch in Bezug auf die Technik hat sich heutzutage viel ver\u00e4ndert. Moderne Formel-1-Autos haben nicht einmal mehr einen Motor. Sie verf\u00fcgen \u00fcber ein „Leistungsteil“. Das liegt daran, dass der Motor ein Hybridsystem verwendet. Der Antriebsstrang besteht heute aus einem 1,6-Liter-V6-Benzinmotor sowie aus Elektromotoren, die vom Energy Recovery System angetrieben werden. Ein komplexes St\u00fcck Technik also.<\/p>\n
Im F2003-Ferrari von Michael Schumacher, der von Rory Byrne und Ross Brawn entwickelt wurde, steckt lediglich ein vulg\u00e4rer, unaufgeblasener 3,0-Liter-V10-Motor, der bis zu 19.000 U\/min aufheult und 857 PS leistet. Nat\u00fcrlich fehlt jede Form der elektrischen Unterst\u00fctzung. Mit diesem Auto gewann Schumi seinen sechsten Weltmeistertitel und brach damit den Rekord des ehemaligen Ferrari-Fahrers Juan Manuel Fangio. Charles Leclerc durfte diese Woche auf dem Yas Marina Circuit in Abu Dhabi das 20 Jahre alte Meisterschaftsauto ausprobieren. Nachfolgend k\u00f6nnen Sie sich die k\u00f6stliche italienische Hochdrehzahlsinfonie des V10 anh\u00f6ren:<\/p>\n