{"id":131418,"date":"2023-02-09T10:13:23","date_gmt":"2023-02-09T10:13:23","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/ist-das-fahren-mit-wasserstoff-im-kontinuierlichen-verkehr-moeglich\/"},"modified":"2023-02-09T10:13:23","modified_gmt":"2023-02-09T10:13:23","slug":"ist-das-fahren-mit-wasserstoff-im-kontinuierlichen-verkehr-moeglich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/ist-das-fahren-mit-wasserstoff-im-kontinuierlichen-verkehr-moeglich\/","title":{"rendered":"Ist das Fahren mit Wasserstoff im kontinuierlichen Verkehr m\u00f6glich?"},"content":{"rendered":"<p>Baas Blijham BV, ein Unternehmen der Transport Group Noord, f\u00e4hrt Milch f\u00fcr den Molkereiproduzenten FrieslandCampina. Seit kurzem auch mit einem Wasserstoff-LKW. Das Fahren mit Wasserstoff erfolgt in diesem Fall mit einer umgebauten Zugmaschine auf Basis eines DAF-Fahrgestells. <a href=\"https:\/\/www.waterstof-centrum.nl\/#portfolio\">Holthausen Clean Technologie<\/a> aus Groningen ersetzte den Dieselmotor durch einen Elektromotor, der seine Energie aus einer Brennstoffzelle bezieht. Dabei wird Wasserstoff in Strom f\u00fcr den Antrieb umgewandelt, und die einzige Emission ist Wasserdampf.<\/p>\n<h2>Aussteigen ist keine Option<\/h2>\n<p>Soweit nichts Neues: Das Prinzip des Antriebs ist das gleiche wie beim Toyota Mirai und Hyundai Nexo. Nur die Verbrauchsbedingungen sind schwieriger. Man stelle sich vor: So ein Tankwagengespann voller Milch wiegt Dutzende von Tonnen und ist jeden Tag unterwegs, um die Milch gek\u00fchlt vom Bauern zur Fabrik zu transportieren. Herauszufallen ist eigentlich keine Option.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/opwegmetwaterstof.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Waterstoftruck-melktransport-5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5160\"><\/figure>\n<h2>Vollwertige Kombination<\/h2>\n<p>Die Zugmaschine steht vor einem Tankauflieger. Voll beladen hat die Kombination ein Gesamtgewicht von bis zu 50.000 Kilo. Es gibt keine Begrenzung des Ladegewichts im Vergleich zu einer Kombination mit einer Dieselzugmaschine.<\/p>\n<h2>460 km Reichweite<\/h2>\n<p>In der Praxis erscheint eine Reichweite von durchschnittlich 460 km mit 39 kg Wasserstoff m\u00f6glich. Selbst bei Frost blieben davon mindestens 400 km \u00fcbrig. In der Praxis dauert das Tanken 15 Minuten und der Milchwagen ist sehr leise. Das ist eine nette Idee, da die Milch haupts\u00e4chlich abends und nachts abgeholt wird.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/opwegmetwaterstof.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Waterstoftruck-melktransport-6.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5161\"><\/figure>\n<h2>Wasserstoff-LKW und Planung<\/h2>\n<p>Der Wasserstoff-LKW f\u00e4hrt nach Fahrplan. Das bedeutet, dass er sieben Tage die Woche und 22 Stunden am Tag im Dienst ist. Mit mehreren Fahrern hinter dem Lenkrad. Intensive Nutzung ist kein Problem, und Pannen sind nicht aufgetreten. Der Pilotversuch wird fortgesetzt und soll noch mehr Daten liefern, um den Wasserstoff-Lkw schlie\u00dflich zu optimieren und zu perfektionieren.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/opwegmetwaterstof.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Waterstoftruck-melktransport-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5157\"><\/figure>\n<h2>Sehr n\u00fctzliche Zahlen<\/h2>\n<p>&#8222;Wir testen mit zehn verschiedenen Fahrern, und das gibt uns sehr n\u00fctzliche Zahlen, und wir h\u00f6ren schnell, was klar ist und was in der Gebrauchsanweisung erg\u00e4nzt werden muss. Die Fahrer, der Eigent\u00fcmer und wir als Entwickler und Bauherr sind rundum zufrieden&#8220;, sagt Carl Holthausen. Wie das Fahren mit Wasserstoff mit einem normalen PKW in der Praxis funktioniert, haben wir recherchiert und k\u00f6nnen Sie in <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/rijden-op-waterstof-hoe-praktisch-is-dat-en-wat-kost-het\/\">diesem<\/a> Artikel nachlesen:<\/p>\n<p><strong>Lesen Sie auch: <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/rijden-op-waterstof-hoe-praktisch-is-dat-en-wat-kost-het\/\">Fahren mit Wasserstoff &#8211; wie praktisch ist das und was kostet es?<\/a><\/strong><\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-autorai-nl wp-block-embed-autorai-nl\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"tnp717Ng4w\"><p><a href=\"https:\/\/autorai.nl\/rijden-op-waterstof-hoe-praktisch-is-dat-en-wat-kost-het\/\">Wie praktisch ist es, mit Wasserstoff zu fahren, und was kostet es?<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Baas Blijham BV, ein Unternehmen der Transport Group Noord, f\u00e4hrt Milch f\u00fcr den Molkereiproduzenten FrieslandCampina. 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