{"id":131262,"date":"2023-02-06T17:47:29","date_gmt":"2023-02-06T17:47:29","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/test-toyota-rav4-gr-sport-2023-neue-spitzenversion-fuer-glatte-eisflaechen\/"},"modified":"2023-02-06T17:47:29","modified_gmt":"2023-02-06T17:47:29","slug":"test-toyota-rav4-gr-sport-2023-neue-spitzenversion-fuer-glatte-eisflaechen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-toyota-rav4-gr-sport-2023-neue-spitzenversion-fuer-glatte-eisflaechen\/","title":{"rendered":"Test &#8211; Toyota RAV4 GR Sport (2023) &#8211; Neue Spitzenversion f\u00fcr glatte Eisfl\u00e4chen  &nbsp;"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Keine Gurte an<\/strong><\/h2>\n<p>Bei der Pressekonferenz sind wir nicht sicher, ob wir das richtig verstanden haben. Im Presseraum des Hotels in Lule\u00e5, Nordschweden (man sagt Lu-lee-joo), r\u00e4t uns ein Toyota-Mitarbeiter, ohne Sicherheitsgurt zu fahren. Aber nur, wenn man mit dem RAV4 GR Sport aufs Meer hinausf\u00e4hrt. &#8222;Legen Sie einfach den Sicherheitsgurt auf den R\u00fccken, dann piept das System nicht&#8220;. Verzeihung, auf das Meer hinaus? Ohne Sicherheitsgurt? Ein bemerkenswerter Ratschlag, aber es wird schnell klar, warum.  <\/p>\n<h2>Eismeer<\/h2>\n<p>Im Winter wird es in Schwedisch-Lappland so kalt, dass das Meer zwischen den kleinen Inseln vor der K\u00fcste gefriert. Und auf dem gefrorenen Meer kann man reiten. Aber wenn Sie durch das Eis gehen, m\u00fcssen Sie sich nicht erst abschnallen. Der Schwei\u00df bricht uns aus, aber das liegt an der doppelten Schicht Unterw\u00e4sche, die wir tragen. Schnell raus aus dem Presseraum und zum Auto.  <\/p>\n<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n<h2><strong>GR Sport<\/strong><\/h2>\n<p>F\u00fcr unser Abenteuer auf See nutzen wir die sportliche Topversion des beliebten RAV4: den Toyota RAV4 GR Sport. Er ist die neueste Kreation von Gazoo Racing, der Leistungsabteilung von Toyota. Diese Abteilung ist verantwortlich f\u00fcr eine Reihe von k\u00f6stlichen Tr\u00e4nens\u00e4cken wie den GR Yaris, GR86, GR Corolla und den <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-toyota-gr-supra-handbak-2023\/\">GR Supra<\/a>. Unter dem Label GR Sport vertreibt Toyota weniger \u00fcppige, aber sportlich anmutende und handliche Modelle wie die GR Sport-Versionen von Yaris, Yaris Cross, Corolla, C-HR und Hilux. Der Toyota RAV4 GR Sport ist die sechste GR Sport Modellvariante, die auf den Markt kommt.<\/p>\n<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/2023_RAV4_HYBRID_GR_SPORT_DYNAMIC_023-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-149595\"><figcaption>Fahren auf einem gefrorenen Meer<\/figcaption><\/figure>\n<h2><strong>Hartes Gesicht<\/strong><\/h2>\n<p>Im Vergleich zum normalen RAV4 hat der RAV4 GR Sport ein ver\u00e4ndertes Aussehen und eine \u00fcberarbeitete Aufh\u00e4ngung. \u00c4u\u00dferlich ist er an seinem markanten schwarzen K\u00fchlergrill und dem Nebelscheinwerfergeh\u00e4use mit Wabenmuster zu erkennen. Nat\u00fcrlich prangt ein GR-Logo auf dem K\u00fchlergrill. Einige Designelemente sind hochgl\u00e4nzend schwarz lackiert, aber das ist nicht nur beim GR Sport der Fall. Die schwarzen Radk\u00e4sten, Fensterleisten und die Verkleidung unter der Heckscheibe werden Sie bald auch bei anderen neuen RAV4-Modellen sehen.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/2023_RAV4_HYBRID_GR_SPORT_DYNAMIC_005-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-149594\"><\/figure>\n<h2><strong>Abweichen<\/strong><\/h2>\n<p>Der RAV4 GR Sport ist in zwei Varianten erh\u00e4ltlich: Hybrid und Plug-in-Hybrid. Welcher Antriebsstrang zum Einsatz kommt, l\u00e4sst sich am vorderen und hinteren Sto\u00dff\u00e4nger erkennen: Der Hybrid hat einen dunkel-silbernen Streifen auf dem vorderen und hinteren Sto\u00dff\u00e4nger, beim Plug-in-Hybrid sind diese Akzente in Gunmetal Grey&#8220; lackiert. Nat\u00fcrlich erkennt man das auch an einem Hybrid- oder PHEV-Logo auf der Heckklappe.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/2023_RAV4_HYBRID_GR_SPORT_DET_007-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-149596\"><\/figure>\n<h2><strong>R\u00e4der<\/strong><\/h2>\n<p>Toyota stattet den RAV4 GR Sport serienm\u00e4\u00dfig mit schwarzen, hochgl\u00e4nzenden 19-Zoll-Leichtmetallr\u00e4dern aus. Die auff\u00e4lligen R\u00e4der werden nach Angaben der Japaner mit ultrapr\u00e4ziser Linienschneidetechnik gefertigt. Dadurch sieht es so aus, als ob die f\u00fcnf Speichen mit einer Art wei\u00dfem Streifen versehen sind.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/2023_RAV4_HYBRID_GR_SPORT_DET_005-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-149597\"><\/figure>\n<h2><strong>Schwarz<\/strong><\/h2>\n<p>Sie kaufen einen RAV4 GR Sport, weil Sie gerne Auto fahren. Zumindest geht Toyota davon aus, dass dies der Fall ist. Deshalb wurde das gesamte Armaturenbrett mit schwarzer Farbe gestrichen. Selbst die kleinsten Details &#8211; wie eine Zierleiste hier und da &#8211; sind dunkelschwarz. Auf diese Weise kann man sich besser auf die Stra\u00dfe konzentrieren, sagen die Japaner. Wenn Sie genau hinsehen, werden Sie feststellen, dass die N\u00e4hte auf dem Armaturenbrett und die Akzente in den T\u00fcren und am Lenkrad eine andere Farbe haben &#8211; Silber. Der Innenraum wirkt elegant und gesch\u00e4ftsm\u00e4\u00dfig, und die verwendeten Materialien und Oberfl\u00e4chen sind von hohem Standard. Es gibt einen Grund daf\u00fcr, dass es die beste Ausf\u00fchrung ist.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/2023_RAV4_HYBRID_GR_SPORT_INT_001-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-149598\"><\/figure>\n<h2><strong>Wildleder<\/strong><\/h2>\n<p>Nat\u00fcrlich finden Sie auch im Innenraum viele GR-Logos, zum Beispiel auf den Kopfst\u00fctzen und dem Lenkrad. Elektrisch verstellbare Sportsitze, die teils mit Kunstleder, teils mit einem wildleder\u00e4hnlichen Material bezogen sind, sorgen f\u00fcr einen sicheren Halt. Auch sch\u00f6n: Wildleder wird im Winter nicht kalt (und im Sommer nicht hei\u00df). Glauben Sie uns, das ist sehr angenehm, wenn es drau\u00dfen -15 Grad ist.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/2023_RAV4_HYBRID_GR_SPORT_INT_009-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-149599\"><\/figure>\n<h2><strong>Gro\u00dfer Bildschirm<\/strong><\/h2>\n<p>F\u00fcr das neue Modelljahr f\u00fchrt Toyota zwei neue Bildschirme im RAV4 ein, die wir bereits vom aufgefrischten Corolla und dem Toyota Corolla Cross kennen. Der GR Sport ist die erste RAV4-Version, die davon profitiert. Es umfasst ein digitales 12,3-Zoll-Kombiinstrument und einen 10,5-Zoll-Infotainment-Bildschirm. Auf dem neuen Infotainment-Bildschirm l\u00e4uft eine neue Software, die blitzschnell reagiert. Die hohe Rechenleistung in Kombination mit dem gro\u00dfen Bildschirm sorgt f\u00fcr ein angenehmes Benutzererlebnis.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/2023_RAV4_HYBRID_GR_SPORT_INT_005-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-149600\"><\/figure>\n<h2><strong>Hybrid oder Plug-in-Hybrid<\/strong>?<\/h2>\n<p>Toyota nimmt keine \u00c4nderungen an den Antriebsstr\u00e4ngen f\u00fcr die GR Sport-Version vor. Wie bei einem regul\u00e4ren RAV4 k\u00f6nnen Sie sich f\u00fcr einen Hybrid oder Plug-in-Hybrid entscheiden. Der <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/autotest-toyota-rav4-plug-in-hybrid-2021\/\">PHEV<\/a> verf\u00fcgt \u00fcber drei Motoren:<\/p>\n<ul>\n<li>2,5-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 185 PS<\/li>\n<li>Elektromotor an der Front mit 182 PS<\/li>\n<li>Elektromotor auf der Hinterachse mit 54 PS<\/li>\n<\/ul>\n<p>Zusammen bringen es die Motoren auf solide 306 PS. So schie\u00dft der allradgetriebene PHEV in nur 6 Sekunden von 0 auf 100 km\/h. Also kein langsamer Typ. Au\u00dferdem ist er dank des 18 kWh-Akkus sehr nachhaltig. Damit kann der SUV bis zu 80 Kilometer rein elektrisch fahren. In der Praxis wird es etwas weniger sein, aber f\u00fcr die meisten Niederl\u00e4nder reicht es aus, jeden Tag elektrisch zur Arbeit und zur\u00fcck zu fahren.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/2023_RAV4_HYBRID_GR_SPORT_STATIC_015-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-149601\"><\/figure>\n<h2><strong>RAV4 Hybrid<\/strong><\/h2>\n<p>Der Hybrid ist mit zwei Motoren ausgestattet. Auch hier kommen der 2,5-Liter-Vierzylinder und ein Elektromotor an der Hinterachse zum Einsatz. Auch im Hybridfahrzeug wird die Kraft auf alle vier R\u00e4der verteilt. Er hat zwar weniger Leistung als der PHEV, aber dank seiner 222 PS kommt der <a href=\"https:\/\/youtu.be\/PYbx-Fkn9JQ\">Hybrid<\/a> trotzdem gut von der Stra\u00dfe. Der Sprint von 0 auf 100 dauert 8,7 Sekunden. Nichts, wof\u00fcr man sich sch\u00e4men m\u00fcsste. Der Hybrid darf auch mehr ziehen als der PHEV: 1.650 Kilogramm gegen\u00fcber 1.500 Kilogramm (PHEV).<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/2023_RAV4_HYBRID_GR_SPORT_STATIC_012-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-149602\"><\/figure>\n<h2><strong>Dynamisch<\/strong><\/h2>\n<p>Die GR Sport-Abteilung hat speziell f\u00fcr den RAV4 GR Sport neue Federn entwickelt, die etwa 10 Prozent steifer sind als normal. Au\u00dferdem wurden die Sto\u00dfd\u00e4mpfereinstellungen angepasst, was den RAV4 auf dem Papier etwas kurvenstabiler macht. Es war schwierig f\u00fcr uns, dies auf den vereisten Stra\u00dfen Schwedens zu testen, aber wir haben festgestellt, dass die straffere Federung den Komfort nicht beeintr\u00e4chtigt. Die Federn und D\u00e4mpfer begrenzen zwar die Wankneigung der Karosserie etwas mehr, aber sie machen den RAV4 nicht zu einem echten Rennwagen. Und seien wir ehrlich: Darauf wartet auch niemand.&nbsp;<\/p>\n<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Toyota_RAVE4_Lulea_230202_2060-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-149604\"><figcaption>Kein Photoshop!<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Stabil<\/h2>\n<p>Auf dem schwedischen Eis f\u00e4llt uns besonders auf, wie stabil der RAV4 ist. Egal, was wir versuchen, das Auto bleibt auf Kurs. Und das wird f\u00fcr viele Kunden wichtiger sein, als mit einem Familien-SUV einen Kreisverkehr \u00fcberqueren zu k\u00f6nnen. F\u00fcr solche Spr\u00fcche gibt es bei Toyota eine Menge anderer GR-Modelle. Der RAV4 GR Sport wird Mitte 2023 in die Niederlande kommen. Toyota wird die Preise sp\u00e4ter bekannt geben.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Keine Sicherheitsgurte angelegt W\u00e4hrend der Pressekonferenz sind wir nicht sicher, ob wir richtig verstanden haben. 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