{"id":131109,"date":"2023-02-03T07:10:30","date_gmt":"2023-02-03T07:10:30","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/nissan-max-out-ev-cabrio-vom-digitalen-zur-realitaet\/"},"modified":"2023-02-03T07:10:30","modified_gmt":"2023-02-03T07:10:30","slug":"nissan-max-out-ev-cabrio-vom-digitalen-zur-realitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/nissan-max-out-ev-cabrio-vom-digitalen-zur-realitaet\/","title":{"rendered":"Nissan Max-Out EV Cabrio: vom Digitalen zur Realit\u00e4t"},"content":{"rendered":"

Nissan Max-Out EV Cabrio<\/h2>\n

Der elektrische Nissan Max-Out ist ein zweisitziges Cabrio mit der Idee, dass man sich beim Fahren eins mit dem Auto f\u00fchlt und ein befreiendes Gef\u00fchl von Offenheit erlebt. Um dieses Ziel zu erreichen, hat sich Nissan f\u00fcr ein ziemlich extremes Design entschieden.<\/p>\n

Auch realistisch?<\/h2>\n

Nat\u00fcrlich ist das Auto nicht realistisch, es ist eine Designstudie. Nat\u00fcrlich ist das Auto auch unter Designgesichtspunkten interessant, da Nissan bestimmte Details in zuk\u00fcnftige Serienmodelle \u00fcbernehmen k\u00f6nnte. Im November 2021 stellte Nissan weitere Studienmodelle vor, darunter den Nissan Chill-Out (kompakter SUV), einen elektrischen Pick-up (Nissan Surf-Out) und einen Adventure MPV (Nissan Hang-Out), nat\u00fcrlich ebenfalls elektrisch. Aber der Nissan Max-Out stach am meisten hervor. Was also macht diesen Nissan so wichtig? Besonders wichtig ist die Nissan Ambition 2030-Strategie, die Nissan zugrunde liegt.<\/p>\n

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Nissan Ambition 2030<\/h2>\n

Mit der„Nissan Ambition 2030<\/a>“ pr\u00e4sentiert Nissan eine neue langfristige Strategie, die \u00fcber die Mobilit\u00e4t hinausgeht. Als Reaktion auf wichtige \u00f6kologische, soziale und kundenbezogene Anforderungen strebt Nissan mit noch gr\u00f6\u00dferem Nachdruck an, ein zu 100 % nachhaltiges Unternehmen zu werden. Mit dieser Vision will Nissan zuverl\u00e4ssige und integrierte Mobilit\u00e4t erm\u00f6glichen und durch Kooperationen zu einem intelligenten \u00d6kosystem mit integrierter Mobilit\u00e4t beitragen.<\/p>\n

F\u00fcnfzehn Elektromodelle von Nissan<\/h2>\n

Bis zum GJ 2030 f\u00fchrt Nissan eine vielseitige Palette spannender elektrifizierter Modelle ein, darunter 15 vollelektrische Modelle. Das Ziel ist ein weltweiter Elektrifizierungsanteil von mehr als 50 % f\u00fcr die Marken Nissan und Infiniti. Durch die Einf\u00fchrung von 20 neuen Elektrofahrzeugen und Modellen mit e-POWER-Technologie in den n\u00e4chsten f\u00fcnf Jahren will Nissan seinen Anteil an der Elektrifizierung in den Schl\u00fcsselm\u00e4rkten bis zum GJ 2026 erh\u00f6hen:<\/p>\n

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  • in Europa auf mehr als 75% des Umsatzes<\/li>\n
  • in Japan auf mehr als 55% des Umsatzes<\/li>\n
  • in China auf mehr als 40% des Umsatzes<\/li>\n
  • in den USA auf 40% des Umsatzes im GJ2030<\/li>\n<\/ul>\n

    Kobaltfreie Batterien<\/h2>\n

    Nissans Ziel ist es, sichere und aufregende Mobilit\u00e4t erschwinglicher zu machen. In diesem Zusammenhang wird Nissan die Lithium-Ionen-Batterietechnologie weiterentwickeln und eine kobaltfreie Batterietechnologie einf\u00fchren, um die Kosten bis zum GJ 2028 um 65 % zu senken.<\/p>\n

    Festk\u00f6rperbatterie ebenfalls in Arbeit<\/h2>\n

    Im GJ 2028 wird Nissan au\u00dferdem ein neues Elektrofahrzeug mit einer selbst entwickelten Festk\u00f6rperbatterie (ASSB) auf den Markt bringen. Zu diesem Zweck ist eine Pilotanlage in Yokohama im GJ 2024 bereits fertig. Die Einf\u00fchrung des ASSB wird es Nissan erm\u00f6glichen, sein Angebot an Elektrofahrzeugen in verschiedenen Segmenten zu erweitern und eine noch dynamischere Leistung anzubieten.<\/p>\n

    K\u00fcrzere Ladezeiten mit ASSB<\/h2>\n

    Da die Ladezeit eines ASSB um ein Drittel k\u00fcrzer ist, werden E-Fahrzeuge immer effizienter und leichter zug\u00e4nglich. Dank der ASSB-Technologie d\u00fcrften die Kosten f\u00fcr Elektroauto-Batterien bis zum GJ 2028 auf etwa 75 $ pro kWh sinken. Nissans Ziel ist es, diesen Betrag weiter auf 65 Dollar pro kWh zu senken, um die Produktionskosten von E-Fahrzeugen mit denen von Benzinautos in Einklang zu bringen.<\/p>\n

    Erh\u00f6hung der Produktionskapazit\u00e4t von Batterien<\/h2>\n

    Als Reaktion auf die weltweit steigenden Autoverk\u00e4ufe und die wachsende Zahl von Elektroautos auf den Stra\u00dfen entwickelt Nissan ein globales Batterieliefersystem. In Zusammenarbeit mit verschiedenen Partnerunternehmen plant Nissan, die weltweite Batterieproduktionskapazit\u00e4t bis zum GJ2026 auf 52 GWh und bis zum GJ2030 auf 130 GWh zu erh\u00f6hen.<\/p>\n

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