{"id":130941,"date":"2023-02-01T13:23:26","date_gmt":"2023-02-01T13:23:26","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/digibits-sollte-den-neuen-nio-el7-in-ruhe-lassen\/"},"modified":"2023-02-01T13:23:26","modified_gmt":"2023-02-01T13:23:26","slug":"digibits-sollte-den-neuen-nio-el7-in-ruhe-lassen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/digibits-sollte-den-neuen-nio-el7-in-ruhe-lassen\/","title":{"rendered":"Digibits sollte den neuen NIO EL7 in Ruhe lassen"},"content":{"rendered":"<h2>NIO EL7, ET7 und ET5  <\/h2>\n<p>NIO baut seine Modellpalette in Europa und auch in den Niederlanden rasch aus. Nach der ET7-Limousine ist nun der EL7 an der Reihe, ein kr\u00e4ftiger SUV. <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/de-nio-et5-komt-dit-jaar-op-de-markt-en-komt-1-000-kilometer-ver\/\">Ein ET5<\/a> &#8211; eine Gr\u00f6\u00dfe kleiner als der ET7 &#8211; wird sp\u00e4ter im Jahr 2023 folgen. Der EL7 hat eine gebremste Anh\u00e4ngelast von bis zu 2.000 kg. Die elektrisch einziehbare Anh\u00e4ngerkupplung mit Trailer Mode geh\u00f6rt zur Serienausstattung.<\/p>\n<h2>Antriebsstrang NIO EL7<\/h2>\n<p>Der 4.912 mm lange NIO EL7 verf\u00fcgt \u00fcber einen Dual-Motor Smart AWD-Antriebsstrang mit einem 180-kW-Permanentmagnetmotor an der Vorderachse und einem 300-kW-Induktionsmotor an der Hinterachse f\u00fcr eine kombinierte Leistung von 480 kW (653 PS) und ein maximales Drehmoment von 850 Nm. Die Reichweite betr\u00e4gt 513 Kilometer (WLTP), wenn sich der K\u00e4ufer f\u00fcr ein 100 kWh-Batteriepaket und 20-Zoll-R\u00e4der entscheidet.) NIO liefert auch eine 75 kWh-Batterie. Im Sport+ Modus sprintet der SUV in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km\/h.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/NIO-EL7-03-1140x760.jpg\" alt=\"NIO EL7\" class=\"wp-image-149018\"><\/figure>\n<h2>Innenraum NIO EL7<\/h2>\n<p>Der Innenraum des EL7 weist gro\u00dfe \u00c4hnlichkeiten mit dem ET7 auf. So schlank und sauber und mit viel Platz f\u00fcr gro\u00dfe Displays. NIO hat sich ganz der Technik verschrieben. Ausstattungsmerkmale wie ein hochaufl\u00f6sendes LiDAR mit extrem gro\u00dfer Reichweite, sieben hochaufl\u00f6sende 8-MP-Kameras, vier lichtempfindliche 3-MP-Kameras, ein ADMS (Advanced Driver Monitoring System), f\u00fcnf Millimeterwellen-Radare, 12 Ultraschallsensoren, GPS, IMU und HOD lassen die Herzen von Technikfreaks h\u00f6her schlagen.<\/p>\n<h2>Gep\u00e4ckraum<\/h2>\n<p>Der EL7 verf\u00fcgt au\u00dferdem \u00fcber den KI-Assistenten NOMI, ein 7.1.4-Soundsystem mit Dolby-Atmos-Panoramaklangtechnologie, einen 12,8-Zoll-Amoled-Zentralbildschirm, AR- und VR-Technologie und Smart Air Suspension. Der Kofferraum hat ein maximales Volumen von 658 Litern. Bei umgeklappten R\u00fccksitzen hat der Kofferraum eine Tiefe von bis zu 1.880 mm.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/NIO-EL7-08-1140x760.jpg\" alt=\"NIO EL7\" class=\"wp-image-149021\"><\/figure>\n<h2>Abonnieren oder kaufen<\/h2>\n<p>Die ersten drei K\u00e4ufer des NIO EL7 haben sich f\u00fcr das NIO-Abonnementmodell entschieden. Darin enthalten sind Wartung, Reparaturen, Versicherung, Abschreibung und Winterreifen. In Kombination mit dem NIO-Abonnement kann der Kunde jederzeit die Batteriewechseltechnologie nutzen. Der Batteriewechsel kann in einer so genannten NIO Power Swap Station durchgef\u00fchrt werden. In den Niederlanden sind bereits mehrere Stationen in Betrieb.  <\/p>\n<p>Auch der normale Autokauf ist kein Problem. Das Auto kostet 76.900 Euro, ohne Batterie, aber mit Abonnement. Inklusive Batterie kann der EL7 ab 88.900 Euro gefahren werden. Zur Auswahl stehen drei verschiedene Innenraumthemen, 21-Zoll-Leichtmetallr\u00e4der und sieben Karosseriefarben.<\/p>\n<div class=\"galery shuffle galery-0\">\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/NIO-EL7-04-1600x1067.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/NIO-EL7-04-640x480.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"NIO EL7\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/NIO-EL7-09-1600x1067.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/NIO-EL7-09-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"NIO EL7\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/NIO-EL7-01-1600x1067.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/NIO-EL7-01-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"NIO EL7\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"NIO EL7, ET7 und ET5 NIO baut seine Modellpalette in Europa und auch in den Niederlanden rasch aus. 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