{"id":130517,"date":"2023-01-24T15:45:00","date_gmt":"2023-01-24T15:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/nissan-qashqai-e-power-wie-funktioniert-er-eigentlich\/"},"modified":"2023-01-24T15:45:00","modified_gmt":"2023-01-24T15:45:00","slug":"nissan-qashqai-e-power-wie-funktioniert-er-eigentlich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/nissan-qashqai-e-power-wie-funktioniert-er-eigentlich\/","title":{"rendered":"Nissan Qashqai E-Power: Wie funktioniert er eigentlich?"},"content":{"rendered":"

Eigene Interpretation der Hybride<\/h2>\n

Es ist lustig zu sehen, wie die Hersteller der Hybridtechnologie ihre eigene Interpretation geben. Eine Marke hat sich f\u00fcr einen traditionellen Aufbau entschieden, bei dem ein Elektromotor einen Benzinmotor unterst\u00fctzt. In einigen F\u00e4llen kann der Elektromotor auch nur die Vorderr\u00e4der antreiben, wenn gen\u00fcgend elektrische Leistung zur Verf\u00fcgung steht. Auch bei den Getrieben gibt es Unterschiede: von einer Doppelkupplungs-Automatik bis zu einem CVT. Nissan geht bei der E-Power-Technologie ein wenig anders vor. In diesem Fall hat das Auto zwar einen Benzinmotor, der aber nicht mit den R\u00e4dern verbunden ist. Nur der Elektromotor treibt die R\u00e4der an. Wie soll das funktionieren? Was sind die Vor- und Nachteile? Und vor allem, an welchen Verbrauch sollte man bei einem Nissan Qashqai mit E-Power-Technologie denken? In diesem Artikel gehen wir auf alle Einzelheiten ein.<\/p>\n

Nissan E-Power<\/h2>\n

Die E-Power-Technologie von Nissan kombiniert einen Benzinmotor, der die Batterie aufl\u00e4dt, mit einem Elektromotor, der die R\u00e4der antreibt. Diese Technologie bietet eine Reihe von Vorteilen. Sie fahren ein Auto mit den Fahreigenschaften eines Elektroautos, m\u00fcssen das Auto aber nicht an einer Steckdose aufladen. Mit dem Nissan Qashqai E-Power ist das gar nicht m\u00f6glich. Wenn Sie den Elektromotor betreiben wollen, m\u00fcssen Sie tanken. Das klingt seltsam, ist aber die absolute Realit\u00e4t.<\/p>\n

Sie brauchen also keinen Stecker?<\/h2>\n

F\u00fcr E-Power braucht man also keinen Stecker. Der Benzinmotor erzeugt die Energie, die zum Laden der Batterie ben\u00f6tigt wird. Die Batterie versorgt dann den Elektromotor, der die R\u00e4der antreibt. Der Benzinmotor fungiert also als Generator oder als Reichweitenverl\u00e4ngerer, wie auch immer man es nennen will. Das E-Power-System sorgt au\u00dferdem daf\u00fcr, dass keine Energie verloren geht. Wenn Sie abbremsen, entsteht Reibung, die ebenfalls Energie erzeugt. Diese Energie wird durch das regenerative Bremssystem umgewandelt und direkt in die Batterie zur\u00fcckgef\u00fchrt. Auf diese Weise gewinnen Sie etwas Macht zur\u00fcck.<\/p>\n

\"Nissan<\/figure>\n

Charakter von EV<\/h2>\n

Da der Nissan Qashqai E-Power von einem Elektromotor angetrieben wird, kommen auch Sie in den Genuss der Vorteile eines solchen Antriebs. Sie haben sofortige Traktion und damit immer genug Kraft, um genauso schnell zu beschleunigen. Das Fahren mit einem Pedal ist m\u00f6glich, aber Sie m\u00fcssen die E-Pedal-Taste dr\u00fccken. In diesem Modus brauchen Sie das Bremspedal kaum zu bet\u00e4tigen, um den SUV zum Stehen zu bringen, sofern Sie richtig vorausschauend fahren. Das Auto mit eingeschaltetem e-Pedal rollt \u00fcbrigens nicht bis zum Stillstand aus. Sie m\u00fcssen immer die Bremsen bet\u00e4tigen, um das Fahrzeug zum Stillstand zu bringen.<\/p>\n

Zugest\u00e4ndnisse, die Sie auch mit E-Power machen<\/h2>\n

Mit einem E-Power-Antriebsstrang machen Sie einige Zugest\u00e4ndnisse. Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Berichts ist ein vollelektrisches Auto beispielsweise von der Kfz-Steuer befreit, was beim Qashqai E-Power jedoch nicht der Fall ist. Denn obwohl dieser Qashqai elektrisch f\u00e4hrt, wird zur Energiegewinnung Benzin ben\u00f6tigt. Sie zahlen also genauso viel Kfz-Steuer wie ein Qashqai mit konventionellem Antriebsstrang. Im Vergleich zu einem Qashqai, der nur mit einem Benzinmotor ausgestattet ist, m\u00fcssen Sie auch Abstriche bei der gebremsten Anh\u00e4ngelast machen. Der Qashqai E-power darf 750 Kilogramm gebremst ziehen, w\u00e4hrend der Qashqai Mild-Hybrid 140 MT 1.400 Kilogramm ziehen darf.<\/p>\n

\"Nissan<\/figure>\n

Ein E-Power-Antriebsstrang besteht aus:<\/h2>\n

– ein Elektromotor, der die R\u00e4der antreibt
– eine Lithium-Ionen-Batterie, die den Elektromotor mit Strom versorgt
– einen Verbrennungsmotor, der Energie zum Laden der Batterie erzeugt
– ein Generator, der mechanische Energie in elektrische Energie umwandelt
– einen Wechselrichter, der die vom Motor gelieferte Energie aufnimmt und zum Laden der Lithium-Ionen-Batterie und\/oder zum Antrieb des Elektromotors verwendet<\/p>\n<\/p>\n

\"Nissan<\/figure>\n

Die E-Power-Technologie verstehen<\/h2>\n

Der Verbrennungsmotor startet automatisch, sobald der Ladezustand der Lithium-Ionen-Batterie unter einen bestimmten Wert f\u00e4llt. \u00dcber das Energieflussdiagramm in der Instrumententafel haben Sie jederzeit Einblick in den Ladezustand der Batterie. Sie k\u00f6nnen hier auch sehen, wenn der Benzinmotor eingeschaltet ist. F\u00fcr ein schnelleres Aufladen und weniger Gewicht ist die Lithium-Ionen-Batterie des Qashqai E-Power kleiner als die eines Standard-Elektroautos, denn sie hat eine Kapazit\u00e4t von nur 1,97 kWh.<\/p>\n

Spezifikationen der Komponenten<\/h2>\n

Schauen wir uns das einmal genauer an. Der Antriebsstrang des Qashqai E-Power besteht aus einem 1,5-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner, der 158 PS bei 4.600 U\/min leistet. Zwischen 2.400 und 4.000 U\/min liefert der Dreizylinder 250 Nm Durchzugskraft. Der Elektromotor leistet 190 PS (140 kW) zwischen 4.500 und 7.500 U\/min und 330 Nm Drehmoment von 0 bis 3.000 U\/min.<\/p>\n

Nissan Qashqai E-Power, wie funktioniert das eigentlich? – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
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Leistung Nissan Qashqai E-Power<\/h2>\n

Leistung: Das Auto braucht 7,9 Sekunden f\u00fcr den Sprint von 0 auf 100 km\/h. Seine H\u00f6chstgeschwindigkeit betr\u00e4gt 170 km\/h. Dank des 55 Liter fassenden Benzintanks flie\u00dft eine ganze Menge Benzin in das Auto. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch liegt auf dem Papier zwischen 5,3 und 5,4 Litern pro 100 Kilometer. Auf dem Papier ergibt das einen durchschnittlichen CO2-Aussto\u00df von 120 Gramm pro Kilometer. Die CO2-Emissionen sind also nicht so niedrig wie bei einem Plug-in-Hybrid. In der Praxis kommt man bei gem\u00e4chlichem Fahrtempo auf 1 zu 17. Das bedeutet, dass Sie mit einer Tankf\u00fcllung etwa 850 bis 900 Kilometer weit kommen.<\/p>\n

E-Power auch im X-Trail erh\u00e4ltlich<\/h2>\n

Die Nissan E-Power Technologie ist f\u00fcr den Qashqai und den X-Trail erh\u00e4ltlich. F\u00fcr den Nissan X-TRAIL<\/a> mit Allradantrieb ist e-POWER mit der e-4ORCE Technologie erh\u00e4ltlich<\/a>.<\/p>\n

Nissan Qashqai E-Power Preise<\/h2>\n