{"id":130509,"date":"2023-01-25T08:57:18","date_gmt":"2023-01-25T08:57:18","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/ein-knallharter-bmw-m3-das-ist-der-bmw-m3-cs\/"},"modified":"2023-01-25T08:57:18","modified_gmt":"2023-01-25T08:57:18","slug":"ein-knallharter-bmw-m3-das-ist-der-bmw-m3-cs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/ein-knallharter-bmw-m3-das-ist-der-bmw-m3-cs\/","title":{"rendered":"Ein knallharter BMW M3: das ist der BMW M3 CS!"},"content":{"rendered":"

Der BMW M3 CS: mehr Leistung!<\/h2>\n

Die Rezeptur des neuen BMW M3 CS ist der des bereits vorgestellten M4 CS v\u00f6llig \u00e4hnlich. Also wieder sportlichere Optik, dynamischeres Fahrwerk und mehr Leistung durch eine weiterentwickelte Version des Sechszylinder-Reihenbenzinmotors aus dem BMW M3\/BMW M4. Wie bei der M4 CS wurde auch hier auf den Block geachtet.<\/p>\n

\u00c4nderungen in sechs Reihen<\/h2>\n

Das Kurbelgeh\u00e4use zum Beispiel hat eine geschlossene Deckenkonstruktion ohne Auskleidung, eine sehr hohe Steifigkeit und h\u00e4lt daher hohem Druck stand. Leichte eisenbeschichtete Zylinderlaufbuchsen, die im Lichtbogen-Draht-Spritzverfahren (LDS) aufgebracht werden, verringern die innere Reibung. Der Kern des Zylinderkopfs wird mit einem 3D-Druckverfahren hergestellt. Dadurch erhalten die Kan\u00e4le f\u00fcr das K\u00fchlmittel eine ideale Form, die laut BMW mit herk\u00f6mmlichen Metallgussverfahren nicht zu erreichen ist. <\/p>\n

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Leistung und Drehmoment<\/h2>\n

Au\u00dferdem erh\u00f6hte BMW den Turbodruck der beiden Mono-Scroll-Turbolader von 1,7 auf 2,1 bar. Auch die Motorsteuerung wurde ge\u00e4ndert. Die Spitzenleistung liegt mit 405 kW (550 PS) noch einmal 30 kW (40 PS) h\u00f6her als bei der BMW M3 Competition Limousine. Bereits zwischen 2.750 und 5.950 U\/min steht das maximale Drehmoment von 650 Nm zur Verf\u00fcgung. Die maximale Leistung steht bei 6.250 U\/min zur Verf\u00fcgung, die maximale Motordrehzahl betr\u00e4gt 7.200 U\/min.<\/p>\n

Leistung BMW M3 CS<\/h2>\n

Das Zusammenspiel von Motor, Getriebe und M xDrive Allradantrieb f\u00fchrt zu einem Sprint von 0 auf 100 in 3,4 Sekunden. Nach nur 11,1 Sekunden sind 200 km\/h aus dem Stand erreicht. Der Zwischenspurt von 80 auf 120 km\/h dauert 2,6 Sekunden (vierter Gang) bzw. 3,3 Sekunden (f\u00fcnfter Gang). Die H\u00f6chstgeschwindigkeit des BMW M3 CS, der serienm\u00e4\u00dfig mit dem M Driver’s Pack ausgestattet ist, wird elektronisch auf 302 km\/h begrenzt.<\/p>\n

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Auspuffanlage<\/h2>\n

Au\u00dferdem verbaut BMW eine Sportabgasanlage mit elektronisch gesteuerten Klappen, einem leichten Endschalld\u00e4mpfer aus Titan und zwei mattschwarzen Endrohren. In den Fahrprogrammen SPORT und SPORT+ im M Setup-Men\u00fc wird der Klang verst\u00e4rkt.<\/p>\n

M xDrive Allradantrieb<\/h2>\n

Der BMW M3 CS ist mit dem Allradantrieb M xDrive ausgestattet. Die elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung verteilt das Drehmoment stufenlos und vollvariabel auf die Vorder- und Hinterr\u00e4der. Die optimierte \u00d6lversorgung der Lamellenkupplung sorgt auch bei H\u00f6chstleistungen auf der Rennstrecke f\u00fcr eine optimale Performance des Allradantriebs. Der Schwerpunkt des Antriebs liegt auf den Hinterr\u00e4dern. Das Fahrzeug verf\u00fcgt au\u00dferdem \u00fcber ein voll variables, aktives M-Differenzial an der Hinterachse.<\/p>\n

Von 4WD auf 2WD, es ist m\u00f6glich!<\/h2>\n

Im M Setup-Men\u00fc kann der Fahrer zus\u00e4tzlich zur Standard-Allradeinstellung den Allrad-Sportmodus w\u00e4hlen. Dadurch werden die Hinterr\u00e4der noch mehr belastet. Bei deaktivierter Dynamischer Stabilit\u00e4tskontrolle (DSC) ist auch der 2WD-Modus verf\u00fcgbar. Dabei geht die gesamte Antriebskraft an die Hinterr\u00e4der, und die Steuersysteme f\u00fchren keine stabilisierenden Ma\u00dfnahmen durch. Drift weg!<\/p>\n

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Gewichtsreduzierung<\/h2>\n

Kohlenstofffaserverst\u00e4rkter Kunststoff (CFRP) wurde in gro\u00dfem Umfang verwendet. So ist nicht nur das Dach dieses M-Sondermodells aus Kohlefaser gefertigt, sondern auch Motorhaube, Frontsplitter, vordere Lufteinl\u00e4sse, Au\u00dfenspiegelkappen, Heckdiffusor und Heckspoiler. Im Innenraum sind die Mittelkonsole, die Lenkradkn\u00f6pfe und die Innenraumverkleidungen aus CFK gefertigt. Die serienm\u00e4\u00dfigen M Carbon-Schalensitze sorgen f\u00fcr weitere Gewichtseinsparungen. Dank Endschalld\u00e4mpfern aus Titan ist die Abgasanlage des BMW M3 CS zudem mehr als vier Kilogramm leichter. In Summe sorgen alle Gewichtseinsparungen daf\u00fcr, dass der BMW M3 CS rund 20 Kilogramm leichter ist als die BMW M3 Competition Limousine mit M xDrive.<\/p>\n

Produktion BMW M3 CS<\/h2>\n

Die Produktion des BMW M3 CS wird im M\u00e4rz 2023 beginnen. BMW produziert das Modell in kleinen St\u00fcckzahlen im BMW Group Werk M\u00fcnchen. Die Markteinf\u00fchrung wird ebenfalls im M\u00e4rz 2023 erfolgen. Die wichtigsten M\u00e4rkte f\u00fcr dieses M-Sondermodell sind die USA, Deutschland, das Vereinigte K\u00f6nigreich und Japan. In den Niederlanden ist der BMW M3 CS f\u00fcr 191.844 Euro erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

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