{"id":130214,"date":"2023-01-18T15:22:11","date_gmt":"2023-01-18T15:22:11","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/rueckblick-citroen-e-c4-x-2023-franzoesischer-komfortkoenig\/"},"modified":"2023-01-18T15:22:11","modified_gmt":"2023-01-18T15:22:11","slug":"rueckblick-citroen-e-c4-x-2023-franzoesischer-komfortkoenig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-citroen-e-c4-x-2023-franzoesischer-komfortkoenig\/","title":{"rendered":"R\u00fcckblick – Citro\u00ebn \u00eb-C4 X (2023) – Franz\u00f6sischer Komfortk\u00f6nig"},"content":{"rendered":"
Wof\u00fcr steht das „X“?<\/h2>\n
Der Citro\u00ebn \u00eb-C4 X ist vielleicht das skurrilste Modell, das die franz\u00f6sische Marke derzeit in ihrem Showroom hat. Das will schon was hei\u00dfen. Citro\u00ebn ist bekannt f\u00fcr seine unverwechselbaren Modelle. Wof\u00fcr steht das X? Nicht f\u00fcr den SUV, denn der ist nicht mehr als der „normale“ (\u00eb-)C4, mit oder ohne X im Namen. Au\u00dferdem verwendet die Marke den Begriff „Aircross“ f\u00fcr Modelle, die h\u00f6her auf den R\u00e4dern stehen.<\/p>\n\n
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Crossover<\/h2>\n
Nach Angaben der Marke steht das X f\u00fcr Crossover. Dann meinen sie einen echten Crossover: ein Modell, das ein Sammelsurium verschiedener Karosserieformen ist. Der \u00eb-C4 X ist es auf jeden Fall. Er ist etwas h\u00f6her auf den Beinen, hat einen zus\u00e4tzlichen Schutz um die Radk\u00e4sten, aber… es ist eine Limousine. In der Tat hat er eine traditionelle Kofferraumklappe. Es handelt sich also weder um ein Flie\u00dfheck noch um ein Liftback.<\/p>\n<\/figure>\n<\/p>\n
Kardashian<\/h2>\n
Man kann sich den \u00eb-C4 X als Kardashian-Version des \u00eb-C4 vorstellen. Tats\u00e4chlich unterscheidet ihn sein kr\u00e4ftiger Limousinen-Hintern von seinem Schr\u00e4gheck-Bruder. Aufgrund seines beeindruckenden Hinterteils ist der \u00eb-C4 X satte 24 Zentimeter l\u00e4nger als der \u00eb-C4. Von der Nase bis zur C-S\u00e4ule ist das Design ansonsten v\u00f6llig identisch.<\/p>\n<\/figure>\n
Gep\u00e4ckraum<\/h2>\n
Sein kr\u00e4ftiges Heck bietet viel zus\u00e4tzlichen Stauraum. Der \u00eb-C4 fasst 380 Liter, mit dem \u00eb-C4X k\u00f6nnen Sie bis zu 510 Liter transportieren. 1.360 Liter, wenn die Sitzbank flach ist. Seine relativ kleine Lade\u00f6ffnung ist weniger praktisch, vor allem wenn Sie gro\u00dfe Gegenst\u00e4nde transportieren wollen. Kein idealer Umzugswagen also. Aber er ist gut geeignet, um die ganze Familie und eine gro\u00dfe Anzahl von Koffern und Kisten voller niederl\u00e4ndischer Produkte zum Campingplatz in S\u00fcdfrankreich zu transportieren.<\/p>\n<\/figure>\n
Aber werden Sie es schaffen?<\/h2>\n
In Westeuropa vertreibt Citro\u00ebn den C4 X nur als Elektrofahrzeug \u00eb-C4 X. Im Boden befindet sich ein Akkupack mit einer Kapazit\u00e4t von 50 kWh. Damit kann es unter optimalen Bedingungen 363 Kilometer weit fahren. Ein paar Kilometer weiter als der \u00eb-C4, dank seiner aerodynamisch abfallenden Dachlinie. In der Praxis sollten Sie eher mit durchschnittlich 300 Kilometern rechnen.<\/p>\n<\/figure>\n
Belastung<\/h2>\n
Entlang der Autoroute du soleil m\u00fcssen Sie also ein paar Mal aufladen. Das k\u00f6nnen bis zu 100 kW sein. Innerhalb von 30 Minuten hat der Akku dann eine Kapazit\u00e4t von 80 Prozent. Mit einer \u00f6ffentlichen Ladestation kann es eine Ladeleistung von 11 kW erbringen. Ausgezeichnete Zahlen. Nicht bahnbrechend, aber auch nichts, wor\u00fcber man sich beschweren k\u00f6nnte.<\/p>\n<\/figure>\n
Leistung<\/h2>\n
Der \u00eb-C4 X wird von dem bekannten 136-PS-Elektromotor angetrieben, der auch in anderen Stellantis-Modellen zu finden ist. Er ist f\u00fcr eine 0-100-Zeit von 9,5 Sekunden und eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 150 km\/h gut. Wie fast alle Elektroautos ist er an der Ampel sch\u00f6n ruhig. \u00dcber 50 km\/h nimmt die Beschleunigung etwas ab. <\/p>\n
Neuer Antriebsstrang<\/h2>\n
Der \u00eb-C4 X profitiert nicht vom neuen EV-Antrieb von Stellantis, der zum Beispiel bereits im \u00fcberarbeiteten DS 3 zum Einsatz kommt. Die neue 54 kWh-Batterie und der 156-PS-Elektromotor haben damit die Nase vorn und den Hintern fest im Griff. Zumindest im Moment. Wann – wir tippen auf Mitte 2024 – wird auch der \u00eb-C4 X diesen verbesserten Antriebsstrang erhalten, der f\u00fcr eine um rund 40 Kilometer erh\u00f6hte Reichweite sorgen wird. Sch\u00f6n, wenn man es hat – und das Warten lohnt sich, wenn man es nicht eilig hat -, aber auch kein Grund, den Kauf hinauszuz\u00f6gern.<\/p>\n<\/figure>\n
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