{"id":129619,"date":"2023-01-10T11:31:13","date_gmt":"2023-01-10T11:31:13","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/diese-3-neuen-elektroautos-sind-dank-der-subventionierung-ein-schnaeppchen\/"},"modified":"2023-01-10T11:31:13","modified_gmt":"2023-01-10T11:31:13","slug":"diese-3-neuen-elektroautos-sind-dank-der-subventionierung-ein-schnaeppchen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/diese-3-neuen-elektroautos-sind-dank-der-subventionierung-ein-schnaeppchen\/","title":{"rendered":"Diese 3 neuen Elektroautos sind dank der Subventionierung ein Schn\u00e4ppchen"},"content":{"rendered":"

Die Regeln des Spiels<\/h2>\n

Ab dem 10. Januar 2023, Punkt 09.00 Uhr, k\u00f6nnen niederl\u00e4ndische B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger wieder Subventionen f\u00fcr einen neuen Elektro-Pkw beantragen, wenn der Kauf- oder Leasingvertrag am oder nach dem 1. Januar 2023 abgeschlossen wird. Von den insgesamt 99,4 Millionen Euro, die in diesem Jahr zur Verf\u00fcgung stehen, sind 67 Millionen Euro f\u00fcr den Kauf oder das Leasing neuer Elektroautos vorgesehen. Dar\u00fcber hinaus stehen 32,4 Millionen Euro f\u00fcr den Ankauf gebrauchter Elektrofahrzeuge zur Verf\u00fcgung. Es gibt gen\u00fcgend Subventionen f\u00fcr fast 23.000 neue und \u00fcber 16.000 gebrauchte Elektroautos.<\/p>\n

Wer ein neues Elektroauto kauft oder least, kann mit einem Zuschuss von 2.950 Euro rechnen. Dies ist ein R\u00fcckgang um 1.050 \u20ac gegen\u00fcber dem ersten Jahr der Gew\u00e4hrung. Um f\u00fcr eine F\u00f6rderung in Frage zu kommen, muss das Auto vollelektrisch sein und der Neupreis muss zwischen 12.000 und 45.000 Euro liegen. Sie m\u00f6chten genau wissen, wie dieses so genannte SEPP-System funktioniert? Dann nehmen Sie sich einen Moment Zeit, um diesen Artikel<\/a> zu lesen, in dem wir alles erkl\u00e4ren. Nachfolgend finden Sie drei brandneue E-Fahrzeuge mit einem hohen Einstiegspreis, die dank des SEPP-Subventionsprogramms sogar noch deutlich g\u00fcnstiger geworden sind.<\/p>\n

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MG 4<\/strong><\/h2>\n

MG k\u00f6nnte in diesem Jahr dank der SEPP-Regelung einen weiteren gro\u00dfen Erfolg landen. Im Jahr 2020 profitiert die chinesische Marke auch von der (staatlichen) Unterst\u00fctzung. Damals konnten Privatpersonen einen Zuschuss von bis zu 4.000 Euro f\u00fcr ein neues Elektroauto erhalten. Der MG-Importeur van Mossel beschloss damals, diesen Zuschuss vor\u00fcbergehend zu verdoppeln, so dass ein Kunde den Ausstellungsraum mit einem MG ZS EV f\u00fcr 22.985 \u20ac verlassen konnte. Die Niederl\u00e4nder z\u00f6gerten keinen Moment und kauften 2020 massenhaft MG.<\/p>\n

In diesem Jahr setzt der MG-Importeur den Verdoppler nicht ein. Das ist auch nicht notwendig. Der MG 4 – der neue Renner der Marke – hat einen stolzen Einstiegspreis: 30.790 Euro. Damit ist er viel g\u00fcnstiger als seine Konkurrenten: der Volkswagen ID.3, Cupra Born, Kia Niro EV oder Renault M\u00e9gane Electric. Und er steht diesen Autos in nichts nach, wie Sie im folgenden Video sehen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Inklusive F\u00f6rderung geben Sie jetzt – sofern der F\u00f6rdertopf nicht leer ist – „nur“ 27.835 Euro f\u00fcr einen MG 4 aus. Unser Rat? W\u00e4hlen Sie die Comfort-Version. Er ist 3.500 \u20ac teurer, hat aber nicht die 51 kWh-Batterie, sondern das gro\u00dfe 64 kWh-Paket. Au\u00dferdem kann diese Version schneller laden, hat mehr Leistung und eine bessere Ausstattung. Dank des Zuschusses k\u00f6nnen Sie diese Aufr\u00fcstung nun fast „kostenlos“ vornehmen.<\/p>\n

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Volkswagen ID.4<\/h2>\n

Der niederl\u00e4ndische Volkswagen-Importeur stellt sich geschickt auf den Markt ein. Ganz zuf\u00e4llig taucht in der Preisliste pl\u00f6tzlich eine besonders teure ID.4-Variante auf: der Volkswagen ID.4 Rein. Diese Variante kostet 43.690 Euro, aber mit der SEPP 2023-Subvention sinkt dieser Preis auf 40.740 Euro f\u00fcr Privatpersonen. Ein ausgezeichneter Preis f\u00fcr einen gro\u00dfen SUV mit Elektroantrieb. Sie k\u00f6nnen die Subvention auch mit einem privaten Leasingvertrag nutzen, so dass Sie diesen sparsamen“ ID.4 schon ab 639 \u20ac pro Monat fahren k\u00f6nnen. In der Tat ist diese Pure-Version so „billig“, dass sie unter dem Preis eines Volkswagen ID.3 liegt. Auffallend! Lesen Sie hier<\/a> mehr \u00fcber das SEPP-Angebot von Volkswagen:<\/p>\n

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Volkswagen ID.4 billiger als ID.3: Wie kann das sein?<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n

Dacia Fr\u00fchling<\/h2>\n

K\u00f6nnen Sie die oben genannten Betr\u00e4ge wirklich als Schn\u00e4ppchen bezeichnen? Nun, das tut es, wenn man sich ansieht, was man daf\u00fcr bekommt. Aber neue Autos bleiben nat\u00fcrlich teuer. Au\u00dfer bei Dacia, nat\u00fcrlich. Das g\u00fcnstigste Elektroauto in den Niederlanden ist der Dacia Spring<\/a> mit einem Startpreis von 21.750 Euro. Nach Abzug des Zuschusses verbleiben 18.800 \u20ac. Nicht schlecht f\u00fcr ein reines Elektroauto, das Platz f\u00fcr zwei Erwachsene, zwei Kinder und 300 Liter Gep\u00e4ck bietet. Mit einer maximalen Reichweite von 225 Kilometern und einer langsamen Ladegeschwindigkeit ist es zwar kein Urlaubsauto, aber innerhalb der Landesgrenzen ist es f\u00fcr viele Niederl\u00e4nder mehr als ausreichend.<\/p>\n

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Lesen Sie auch:<\/p>\n

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Wie lange kann man mit einem Elektroauto im Stau fahren, bevor die Batterie leer ist?<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Spielregeln Ab dem 10. 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