{"id":129461,"date":"2023-01-06T15:02:00","date_gmt":"2023-01-06T15:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/gesichtet-ein-triumph-tr7\/"},"modified":"2023-01-06T15:02:00","modified_gmt":"2023-01-06T15:02:00","slug":"gesichtet-ein-triumph-tr7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/gesichtet-ein-triumph-tr7\/","title":{"rendered":"Gesichtet: ein Triumph TR7"},"content":{"rendered":"<p>Wenn der erste Autospot des Jahres repr\u00e4sentativ f\u00fcr den Rest des Jahres ist, wird 2023 ein gutes Autojahr werden. Am 1. Januar stie\u00dfen wir in Hoorn auf diesen Triumph TR7. Auch wenn es nicht das beste Kapitel der TR-Modellreihe ist, k\u00f6nnen wir das Modell sch\u00e4tzen. Es macht nat\u00fcrlich auch Spa\u00df, wenn man auf der Stra\u00dfe einem begegnet.<\/p>\n<h2><strong>Das gefleckte Exemplar<\/strong><\/h2>\n<p>Der gesichtete Triumph TR7 wurde 1977 zugelassen und f\u00e4hrt seit 2002 auf niederl\u00e4ndischem Boden herum. Der aktuelle Besitzer besitzt den britischen Sportwagen erst seit November letzten Jahres. Wir w\u00fcnschen ihm oder ihr viel Fahrspa\u00df im neuen Jahr.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Gespot-Triumph-TR7-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-145450\"><\/figure>\n<h2><strong>Der Triumph TR7<\/strong><\/h2>\n<p>Der Triumph TR7 kam 1974 als Nachfolger des TR6 auf den Markt. W\u00e4hrend der TR6 eine Weiterentwicklung des TR5 war, der seinerseits auf dem TR4 von 1961 aufbaute, war der TR7 ein v\u00f6llig neues Auto. Au\u00dferdem hatte er ein v\u00f6llig anderes Design. Anstelle eines traditionellen Roadsters war der TR7 ein Coup\u00e9 mit starker Keilform. Der TR7 und seine Varianten wurden bis 1981 produziert. Von allen Varianten zusammen wurden insgesamt etwa 115.000 St\u00fcck produziert.<\/p>\n<p>Unter der Motorhaube arbeitet ein 2,0-Liter-Vierzylindermotor, der aus dem <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/autos-van-toen-triumph-1300-1500-toledo-en-dolomite\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Triumph Dolomite<\/a> \u00fcbernommen wurde, allerdings mit vergr\u00f6\u00dfertem Hubraum. Die Leistung betrug 78 kW (106 PS). Nach heutigen Ma\u00dfst\u00e4ben nicht viel, aber f\u00fcr die damalige Zeit durchaus akzeptabel. \u00dcbrigens leistete der Block in Nordamerika und Australien nur 69 kW (94 PS), um die dortigen Emissionsvorschriften zu erf\u00fcllen. Der Antrieb erfolgte \u00fcber ein Viergang-Schaltgetriebe auf die Hinterr\u00e4der. Ab 1976 waren auch ein F\u00fcnfgang-Getriebe und eine Dreigang-Automatik optional erh\u00e4ltlich.<\/p>\n<p>Im Jahr 1977 folgten mehrere Aktualisierungen. Zu Beginn des Jahres wurde der Innenraum aktualisiert, vor allem in Bezug auf die f\u00fcr die Polsterung verwendeten Materialien. Ein &#8222;echtes&#8220; Modelljahr-Update f\u00fcr das Modelljahr 1978 folgte sp\u00e4ter im Jahr. F\u00fcr die Entwicklung der Cabrio-Version, \u00fcber die sp\u00e4ter mehr zu erfahren sein wird, wurde auch beim Coup\u00e9 die Tankeinf\u00fcll\u00f6ffnung verkleinert und die Innenbeleuchtung modifiziert. Au\u00dferdem erhielt der Triumph TR7 andere R\u00e4der, das teilweise mattschwarze Heck entfiel und die Typenbezeichnungen wurden leicht ge\u00e4ndert. Im Zusammenhang mit der Entwicklung der V8-Version erhielt er auch eine zus\u00e4tzliche Erh\u00f6hung der Motorhaube.<\/p>\n<div class=\"galery galery-0\">\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Triumph-TR7-1-1600x1200.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Triumph-TR7-1-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Triumph-TR7-2-1600x959.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Triumph-TR7-2-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Triumph-TR7-3.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Triumph-TR7-3-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Triumph-TR7-4-1600x1200.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Triumph-TR7-4-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n<h2><strong>Das Triumph TR7 Drophead Coup\u00e9<\/strong><\/h2>\n<p>Der Triumph TR7 war in Nordamerika sehr beliebt. Dies wurde bei der Entwicklung vorausgesehen, weshalb er als Coup\u00e9 entwickelt wurde. In der Tat sah es so aus, als w\u00fcrden die USA den Verkauf neuer Cabriolets aus Sicherheitsgr\u00fcnden verbieten. Als sich herausstellte, dass diese Vorschriften nicht eingehalten wurden, entwickelte Triumph dennoch eine Cabrio-Version des TR7. Das war der TR7 Drophead Coup\u00e9, ohne Gro\u00dfbuchstaben. Die Coup\u00e9-Version wurde nachtr\u00e4glich als Coup\u00e9 mit festem Kopf bezeichnet.<\/p>\n<div class=\"galery shuffle galery-1\">\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Triumph-TR7-drophead-coupe-1.jpg\" data-fancybox=\"galery-1\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Triumph-TR7-drophead-coupe-1-640x480.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Triumph-TR7-drophead-coupe-2.jpg\" data-fancybox=\"galery-1\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Triumph-TR7-drophead-coupe-2-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Triumph-TR7-drophead-coupe-3.jpg\" data-fancybox=\"galery-1\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Triumph-TR7-drophead-coupe-3-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n<h2><strong>Der Triumph TR8<\/strong><\/h2>\n<p>Ebenfalls f\u00fcr den US-Markt wurde eine leistungsst\u00e4rkere Version des Triumph TR7 entwickelt, die den 101 kW (137 PS) starken 3,5-Liter-V8 von Rover unter der Haube hatte. Um die Pr\u00e4senz des V8 zu betonen, wurde der Wagen als eigenst\u00e4ndiges Modell unter dem Namen TR8 positioniert. Wider Erwarten war es kein Erfolg. Die Autos hatten nicht den besten Ruf, was die Bauqualit\u00e4t anging, aber vor allem waren sie aufgrund des ung\u00fcnstigen Pfund-Dollar-Wechselkurses recht teuer. Den TR8 gab es eigentlich nur als Cabrio, aber 400 Coup\u00e9-Versionen wurden als Homologations-Exemplare f\u00fcr die Teilnahme an der Rallye-Meisterschaft der Gruppe 4 gebaut.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"855\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Triumph-TR8-1140x855.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-145457\"><\/figure>\n<h2><strong>Limitierte Auflage Triumph TR7<\/strong><\/h2>\n<p>1980 entwickelte der US-Importeur den TR7 Spider, eine limitierte Auflage mit speziell zusammengestellter Ausstattung und einer Auflage von 1.070 St\u00fcck mit Vergaser sowie weiteren 548 St\u00fcck mit Benzineinspritzung speziell f\u00fcr die damals strengeren Emissionsvorschriften in Kalifornien.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wenn der erste Autospot des Jahres repr\u00e4sentativ f\u00fcr den Rest des Jahres ist, wird 2023 ein gutes Autojahr werden. 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