{"id":128991,"date":"2022-12-21T09:50:00","date_gmt":"2022-12-21T09:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/honda-crx-alles-was-sie-wissen-muessen\/"},"modified":"2022-12-21T09:50:00","modified_gmt":"2022-12-21T09:50:00","slug":"honda-crx-alles-was-sie-wissen-muessen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/honda-crx-alles-was-sie-wissen-muessen\/","title":{"rendered":"Honda CRX: alles, was Sie wissen m\u00fcssen"},"content":{"rendered":"<h2>Erste Generation<\/h2>\n<p>Der Honda CRX der ersten Generation lief zwischen 1983 und 1987 vom Band. Der CRX wurde etwa zur gleichen Zeit wie der <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-honda-civic-ehev-hybrid-2022-honda-gooit-bullseye\/\">Civic<\/a> der vierten Generation eingef\u00fchrt. Der CRX war zun\u00e4chst mit 100 und 125 PS erh\u00e4ltlich. Die 100-PS-Variante hatte einen 1,5-Liter-Benzinmotor und die 125-PS-Version einen 1,6-Liter-Benzinmotor. Das Design des CR-X wurde durch den Alfa Romeo GT Junior Zagato inspiriert. Der japanische Honda-Konstrukteur hatte sogar einen in seiner Garage.  <\/p>\n<p>1986 erhielt der CRX neue, aerodynamische Scheinwerfer, einen anderen Heckspoiler, neue Sto\u00dfstangen und 14-Zoll-Leichtmetallfelgen. Der Innenraum wurde mit einem Fach in der Mittelkonsole f\u00fcr Kassetten aufgewertet.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"873\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/honda_ballade_sports_cr-x_1.5i_94-1140x873.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-143423\"><\/figure>\n<h2>zweite Generation<\/h2>\n<p>Ab 1987 trat Honda mit der zweiten Generation des CRX auf den Markt. Er wurde zur gleichen Zeit wie der <a href=\"https:\/\/youtu.be\/CPQeUQTjF4w\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Civic<\/a> der vierten Generation gebaut. Urspr\u00fcnglich war auch er in zwei Varianten erh\u00e4ltlich, aber im Laufe der Zeit kam eine dritte Variante mit mehr Leistung hinzu. Der CRX der zweiten Generation war mit 125, 131 und 150 PS erh\u00e4ltlich.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"855\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/honda_cr-x_1.5x_1-1140x855.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-143424\"><\/figure>\n<h2>dritte Generation<\/h2>\n<p>Honda brachte 1992 die dritte Generation des Honda CRX auf den Markt. Dies bedeutete also auch das Aus f\u00fcr die Produktion der zweiten Generation. Diese dritte Generation sollte die letzte Generation des CRX sein und wurde auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt. Viele halten diese Generation nicht f\u00fcr einen echten CRX, da sie sich in ihrem Konzept v\u00f6llig von den Vorg\u00e4ngermodellen unterscheidet.<\/p>\n<h2>Zwei Punkte<\/h2>\n<p>So bot die dritte Generation nur Platz f\u00fcr zwei Personen, w\u00e4hrend die anderen Generationen Platz f\u00fcr vier Personen boten. Allerdings war es im hinteren Teil nie wirklich ger\u00e4umig. Bemerkenswert ist auch, dass die dritte Generation \u00fcber zwei separate Fernlichtsysteme im vorderen Sto\u00dff\u00e4nger verf\u00fcgt, die oft mit Nebelscheinwerfern verwechselt werden.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"737\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/honda_crx_38-1140x737.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-143426\"><\/figure>\n<h2>Del Sol<\/h2>\n<p>In einigen L\u00e4ndern wurde der CRX der dritten Generation unter dem Namen &#8222;Del Sol&#8220; verkauft. Spanisch f\u00fcr &#8218;von der Sonne&#8216;, was wegen des Targadachs absolut zu diesem Auto passt. Ein Targadach ist eine Form des Cabriolets, aber das Dach kann nur \u00fcber dem Fahrer und dem Beifahrer ge\u00f6ffnet werden. Die dritte Generation war ebenfalls mit zwei Motoren ausgestattet. Es gibt eine 125-PS-Variante und eine 160-PS-Variante.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"855\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/honda_cr-x_del_sol_sir_1-1140x855.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-143425\"><\/figure>\n<h2>Entt\u00e4uschung \u00fcber den Umsatz<\/h2>\n<p>Im Jahr 1998 fiel der Vorhang f\u00fcr den CRX. Honda stoppte den Verkauf aufgrund entt\u00e4uschender Verkaufszahlen. Grund daf\u00fcr war der hohe Kaufpreis von umgerechnet 26.000 bis 32.000 Euro. Heutzutage kann man den CRX nat\u00fcrlich immer noch aus zweiter Hand kaufen. Die Preise variieren aufgrund der verschiedenen Versionen enorm. Sie haben also Angebote von 6.000 \u20ac bis etwa 20.000 \u20ac.  <\/p>\n<p>Sehen Sie auch:<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Erste Generation Der Honda CRX der ersten Generation lief zwischen 1983 und 1987 vom Band. 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