{"id":128852,"date":"2022-12-19T10:39:04","date_gmt":"2022-12-19T10:39:04","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/testbericht-kia-niro-ev-2023-ein-weiterer-hit\/"},"modified":"2022-12-19T10:39:04","modified_gmt":"2022-12-19T10:39:04","slug":"testbericht-kia-niro-ev-2023-ein-weiterer-hit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/testbericht-kia-niro-ev-2023-ein-weiterer-hit\/","title":{"rendered":"Testbericht – Kia Niro EV (2023) – Ein weiterer Hit?"},"content":{"rendered":"
Meistverkauftes Auto in den Niederlanden<\/h2>\n
Trotz der Herausforderungen in der Autoindustrie im Jahr 2021 konnte Kia 10.812 Einheiten des Niro in den Niederlanden verkaufen. Der Kia Niro war damit – wie schon 2020 – auch 2021 das meistverkaufte Modell in unserem Land. Das liegt auch daran, dass der Niro in drei Varianten erh\u00e4ltlich ist: als Hybrid, als Plug-in-Hybrid und als reines Elektrofahrzeug. Vor allem die Hybridversion hat sich in den letzten zwei Jahren wie geschnitten Brot verkauft, aber auch die PHEV- und EV-Versionen sind in den Niederlanden sehr beliebt. Tats\u00e4chlich war der e-Niro im Jahr 2021 das zweitbeliebteste Elektroauto in den Niederlanden, nach dem Skoda Enyaq.<\/p>\n<\/figure>\n
Neuer Kia Niro<\/h2>\n
Jetzt gibt es einen v\u00f6llig neuen Niro. Er hat ein moderneres und robusteres Aussehen als sein Vorg\u00e4nger. Wie \u00fcblich tr\u00e4gt das Fahrzeug das Familiengesicht „Tiger Face“ auf der Nase. Ein weiteres markantes Element ist die C-S\u00e4ule, die optional in einer Kontrastfarbe ausgef\u00fchrt ist und die R\u00fcckleuchten aufnimmt. Mit dem neuen, trendigen Look hofft Kia, eine j\u00fcngere Zielgruppe ansprechen zu k\u00f6nnen. Der vorherige Niro war ohnehin ein eher unscheinbarer Auftritt.<\/p>\n<\/figure>\n
Ma\u00dfe<\/h2>\n
Der neue Niro EV ist 4,42 Meter lang, 1,82 Meter breit und 1,55 Meter hoch. Damit ist er etwas gr\u00f6\u00dfer als der e-Niro, was aber keinen gro\u00dfen Unterschied macht. Im Fond sitzt man gut – die R\u00fcckbank ist verschiebbar und beheizbar – und drei Kinder passen nebeneinander. Tablets und Telefone k\u00f6nnen \u00fcber zwei USB-C-Anschl\u00fcsse mit Strom versorgt werden und es gibt sogar eine Haushaltssteckdose. Praktisch, wenn man auch einen Laptop aufladen m\u00f6chte. Wenn keine Steckdose zur Verf\u00fcgung steht, k\u00f6nnen Sie den Vehicle-to-Device (V2D)-Adapter an den Ladeanschluss des Niro EV anschlie\u00dfen und so elektrische Ger\u00e4te direkt \u00fcber die Autobatterie mit Strom versorgen. Praktisch, wenn man sich im Urlaub am Stra\u00dfenrand eine Tasse Kaffee kochen m\u00f6chte.<\/p>\n<\/figure>\n
Gep\u00e4ckraum Kia Niro EV<\/h2>\n
Wenn Sie auf der Suche nach viel Gep\u00e4ckraum sind, ist der Niro EV genau das Richtige f\u00fcr Sie. Von allen Niro-Varianten bietet er das gr\u00f6\u00dfte Platzangebot. 475 Liter, um genau zu sein. Der PHEV hat nur 348 Liter Stauraum im Fond und der HEV (Hybrid) 451 Liter. Ein Volkswagen ID.3 – ein wichtiger Konkurrent – kommt auf nicht mehr als 385 Liter. Die R\u00fccksitze lassen sich in zwei H\u00e4lften umklappen (60\/40), so dass 1.392 Liter zur Verf\u00fcgung stehen.<\/p>\n<\/figure>\n<\/p>\n
Kofferraum und Anh\u00e4ngelast<\/h2>\n
Dar\u00fcber hinaus bietet der Niro EV auch Stauraum unter der Motorhaube. Der „Kofferraum“ fasst 20 Liter. Nicht viel, aber genug f\u00fcr Ihr Ladekabel oder ein paar kleine Eink\u00e4ufe. Auch die Anh\u00e4ngelast ist beeindruckend: 750 Kilogramm. Viele Elektromodelle in diesem Segment d\u00fcrfen nur 500 Kilogramm oder manchmal gar nichts ziehen.<\/p>\n
Bereich<\/h2>\n
Unter der Haube ist der neue Niro praktisch unver\u00e4ndert geblieben. Wie bisher ist er mit drei verschiedenen Antrieben erh\u00e4ltlich. Er basiert auf einer Weiterentwicklung der K2-Plattform und ist mit einem 64,8-kWh-Akkupaket ausgestattet, das bereits aus dem Vorg\u00e4ngermodell bekannt ist. Nach WLTP-Angaben kann der Niro EV mit einer vollen Ladung 460 Kilometer weit fahren, das sind nur acht Kilometer mehr als der e-Niro. Dieser Unterschied ist zwar gering – es w\u00e4re sch\u00f6n gewesen, wenn er 50 Kilometer weiter gekommen w\u00e4re als sein Vorg\u00e4nger -, aber in dieser Preisklasse ist das immer noch ein ordentlicher Wert.<\/p>\n<\/figure>\n<\/p>\n
Praxis<\/h2>\n
Wir testen den Niro EV in der k\u00e4ltesten Woche des Dezembers. Das Quecksilber f\u00e4llt regelm\u00e4\u00dfig weit unter den Gefrierpunkt, und auf dem Auto bildet sich st\u00e4ndig eine Eisschicht. Das merkt man an der Reichweite. So ist das mit den Elektroautos auch. Mit einer voll aufgeladenen Batterie schaffen wir etwa 250 Autobahnkilometer. Klingt lausig, ist es aber nicht. Wir haben bei all unseren Fahrten alles benutzt, was Strom verbraucht und ein Heizelement hat (Sitze, Lenkrad, Fenster), und im Gegensatz zur Regierung haben wir die Heizung nicht um 2 Grad heruntergedreht, sondern aufgedreht. So bleibt auch unter ung\u00fcnstigen Bedingungen eine brauchbare Reichweite erhalten. <\/p>\n<\/p>\n<\/figure>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Kia-Niro-EV-2023-10-1140x855.jpg\")
<\/figure>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Kia-Niro-EV-2023-17-1140x855.jpg\")
<\/figure>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Kia-Niro-EV-2023-16-1140x855.jpg\")
<\/figure>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Kia-Niro-EV-2023-4-1140x855.jpg\")
<\/figure>\n<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Kia-Niro-EV-2023-6-1140x855.jpg\")
<\/figure>\n<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Kia-Niro-EV-2023-7-1140x855.jpg\")
<\/figure>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Kia-Niro-EV-2023-13-1-1140x855.jpg\")
<\/figure>\n