{"id":128792,"date":"2022-12-17T14:40:00","date_gmt":"2022-12-17T14:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/mit-diesel-und-wasserstoff-fahren-das-koennen-sie-auch\/"},"modified":"2022-12-17T14:40:00","modified_gmt":"2022-12-17T14:40:00","slug":"mit-diesel-und-wasserstoff-fahren-das-koennen-sie-auch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/mit-diesel-und-wasserstoff-fahren-das-koennen-sie-auch\/","title":{"rendered":"Mit Diesel und Wasserstoff fahren, das k\u00f6nnen Sie auch!"},"content":{"rendered":"<p>Wasserstoffbetriebene Lkw sind von den Marken Hyundai, <a href=\"https:\/\/opwegmetwaterstof.nl\/nederlandse-order-voor-hyzon-waterstoftrucks\/\">Hyzon<\/a> und Nikola erh\u00e4ltlich. Mercedes-Benz, Volvo und DAF arbeiten ebenfalls an ersten Versionen. Fast alle von ihnen sind elektrisch betriebene Lkw, die mit einer Wasserstoff-Brennstoffzelle angetrieben werden. Der Preis f\u00fcr solche Lkw ist jedoch hoch.<\/p>\n<h2>Erschwinglichere Alternative<\/h2>\n<p>Das belgische Unternehmen CMB.TECH hat eine erschwinglichere Alternative: die Umr\u00fcstung von Dieselmotoren in Lastwagen auf Wasserstoff. Das hei\u00dft, sie laufen dann mit einem Gemisch aus 20 % Diesel und 80 % Wasserstoff. Die Schadstoffemissionen sind um 80 % geringer, und vor allem behauptet das Umstellungsunternehmen, dass der Verbrauch dank dieser speziellen Mischung niedriger ist.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/opwegmetwaterstof.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/CMBWorkshop113.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4985\"><\/figure>\n<h2>Umwandlung von Diesel in Wasserstoff?<\/h2>\n<p>Die Umstellung von einem Dieselverbrennungsmotor auf Wasserstoff ist relativ einfach. Die Modifikationen umfassen den Einbau von Wasserstofftanks, eine Schleife am Motorblock f\u00fcr die Wasserstoffeinspritzung und die erforderliche Steuerelektronik. Die rotierenden Teile des Dieselmotors m\u00fcssen nicht ver\u00e4ndert werden. Die Kosten sind also \u00fcberschaubar.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/opwegmetwaterstof.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/CMBWorkshop079.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4984\"><\/figure>\n<h2>Bis zu 20 Lkw pro Monat<\/h2>\n<p>CMB.TECH kann in seiner Werkstatt 20 Lkw pro Monat umbauen. Die ersten Lkw (von Volvo) werden bereits im M\u00e4rz 2023 auf die Stra\u00dfe kommen. Das Transportunternehmen Van Moer Logistics und Haesaerts sind die ersten Kunden, die die Wasserstoffzugmaschinen f\u00fcr den (Tank-)Containertransport einsetzen werden.<\/p>\n<h2>Erschwinglicher auf Wasserstoff<\/h2>\n<p>Die <a href=\"https:\/\/opwegmetwaterstof.nl\/waterstoftruck-kan-concurreren-met-dieseltruck\/\">Verbrennung von Wasserstoff in einem umgebauten Dieselmotor<\/a> ist zugegebenerma\u00dfen weniger effizient als die Umwandlung von Wasserstoff in Strom in einer Brennstoffzelle. Andererseits k\u00f6nnen die Transportunternehmen schneller umsteigen und die Investitionskosten sind geringer. Au\u00dferdem k\u00f6nnen diese Lkw noch vollst\u00e4ndig mit Diesel betrieben werden. Dies ist n\u00fctzlich, wenn unterwegs nicht rechtzeitig eine Wasserstofftankstelle gefunden werden kann.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/opwegmetwaterstof.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/CMBWorkshop068.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4983\"><\/figure>\n<h2>F\u00fcr Unternehmen mit anspruchsvollen Nachhaltigkeitsleistungen<\/h2>\n<p>Gerade f\u00fcr Unternehmen, die eine hohe Nachhaltigkeitsleistung w\u00fcnschen oder ben\u00f6tigen, ist diese Umstellung eine interessante Zwischenl\u00f6sung, so die \u00dcberlegung bei CMB.TECH. &#8222;Mit der Er\u00f6ffnung der ersten Dual-Fuel-Werkstatt k\u00f6nnen wir beweisen, dass der Umstellungsprozess ein einfaches und skalierbares Konzept ist. Wir k\u00f6nnen einen Diesel-Lkw mit relativ geringem Aufwand umr\u00fcsten, um gro\u00dfe Emissionseinsparungen zu erzielen&#8220;, so Roy Campe, technischer Leiter bei CMB.TECH.<\/p>\n<h2>Das Konzept weiter ausbauen<\/h2>\n<p>Die Ausweitung der Produktion ist in der Schublade. CMB.TECH: &#8222;Wir setzen den Trend, dass wir auf erschwingliche Weise von den traditionellen Brennstoffen wegkommen k\u00f6nnen. Nach einer Testphase k\u00f6nnen wir dieses Konzept auf andere Standorte und f\u00fcr andere Schwerlastanwendungen ausweiten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wasserstoffbetriebene Lkw kommen von den Marken Hyundai, Hyzon und Nikola. Mercedes-Benz, Volvo und DAF arbeiten ebenfalls an ersten Versionen. 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