{"id":128657,"date":"2022-12-15T11:32:26","date_gmt":"2022-12-15T11:32:26","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/rueckblick-mg4-electric-2023-ein-schnaeppchen\/"},"modified":"2022-12-15T11:32:26","modified_gmt":"2022-12-15T11:32:26","slug":"rueckblick-mg4-electric-2023-ein-schnaeppchen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-mg4-electric-2023-ein-schnaeppchen\/","title":{"rendered":"R\u00fcckblick – MG4 Electric (2023) – Ein Schn\u00e4ppchen!?"},"content":{"rendered":"

MG<\/strong><\/h2>\n

Unter der F\u00fchrung der chinesischen Muttergesellschaft SAIC macht MG erhebliche Fortschritte. Die Marke hat in Europa in wenigen Jahren bereits \u00fcber 150.000 Fahrzeuge verkauft. In den Niederlanden hat die Marke 2019 mit dem MG ZS EV einen Volltreffer gelandet, unter anderem dank eines kr\u00e4ftigen Rabatts des Herstellers und der Regierung. Im MG-Showroom gibt es jetzt vier Modelle: den MG ZS, den MG EHS Plug-in-Hybrid, den MG Marvel R und den MG5. Jetzt gesellt sich der MG4 Electric dazu.<\/p>\n

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Wohnung<\/strong><\/h2>\n

Der MG4 Electric ist 4,28 m lang, 1,83 m breit und 1,50 m hoch. Also ein ziemlich niedriges Auto. Im MG4 kommt die flachste Batterie zum Einsatz, die das chinesische Unternehmen SAIC Motor zu bieten hat. Mit 110 mm ist das Akkupaket flacher als eine Cola-Dose. Das Ergebnis ist erfrischend: endlich mal etwas anderes als ein kompakter Crossover.<\/p>\n

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Kompakt<\/strong><\/h2>\n

So kompakt das MG4 auch ist. Mit rund 300 Litern reicht der Kofferraum f\u00fcr ein paar Koffer oder den t\u00e4glichen Einkauf, aber andere Modelle im Segment der kompakten, vollelektrischen Flie\u00dfheckmodelle bieten mehr. Denken Sie an einen Volkswagen ID.3, Cupra Born, Kia Niro EV und den Renault M\u00e9gane Electric. Der Radstand ist in Anbetracht seiner kompakten Gr\u00f6\u00dfe recht gro\u00df: 2,70 Meter. Die Passagiere im Fond haben also reichlich Beinfreiheit.<\/p>\n

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Batterie<\/strong><\/h2>\n

Der MG4 Electric ist zun\u00e4chst mit zwei Batterievarianten erh\u00e4ltlich: 51 kWh und 64 kWh, die f\u00fcr eine Reichweite von 350 bzw. 450 Kilometern (WLTP) reichen. Ein gr\u00f6\u00dferes 77-kWh-Batteriepaket wird sp\u00e4ter kommen, aber wann, ist noch nicht klar.<\/p>\n

Unsere erste Einf\u00fchrung findet an einem schlechten Tag f\u00fcr den MG4 Electric statt. Es ist Mitte Dezember und das Thermometer zeigt -4\u00b0 an. Elektroautos hassen K\u00e4lte. F\u00fcr uns ein hervorragender Zeitpunkt, um das Auto zu testen. Wenn er unter diesen Bedingungen gut abschneidet, wird er auch den Rest des Jahres gut abschneiden. <\/p>\n

Obwohl wir das Auto nur einen Nachmittag lang zur Verf\u00fcgung hatten – wir werden es sp\u00e4ter noch l\u00e4nger auf Herz und Nieren pr\u00fcfen – f\u00e4llt auf, dass das Auto sparsam mit seiner Energie umgeht. Mit dem gro\u00dfen Batteriepaket scheint eine tats\u00e4chliche Reichweite von 350 Kilometern unter diesen sehr schlechten Bedingungen machbar zu sein. Beeindruckend.<\/p>\n

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Leistung<\/strong><\/h2>\n

Unser Testwagen hat die 64 kWh-Batterie. Dieser \u00fcbertr\u00e4gt seine Kraft auf einen 204 PS starken Elektromotor im Heck. Die Einstiegsversion mit dem 51-kWh-Paket verf\u00fcgt \u00fcber eine Leistung von 170 PS. Wie fast alle Elektroautos ist der MG4 an der Ampel sch\u00f6n schnell unterwegs. Der Sprint von 0 auf 100 erfolgt in weniger als 8 Sekunden. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit betr\u00e4gt 160 km\/h. Auf der Autobahn bleibt der Innenraum angenehm ruhig, obwohl man manchmal die Reifen bei ihrer Arbeit h\u00f6rt.<\/p>\n

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500 Kilometer<\/strong><\/h2>\n

Die angek\u00fcndigte 77 kWh-Version schafft auf dem Papier \u00fcber 500 Kilometer und verf\u00fcgt \u00fcber zwei Elektromotoren, einen an der Vorder- und einen an der Hinterachse. Zusammen bringen sie es auf 408 PS und eine 0-100-Zeit von weniger als vier Sekunden. Aber wie gesagt, auf diese Version werden Sie noch eine Weile warten m\u00fcssen.<\/p>\n

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Schnellladung MG4 Electric<\/strong><\/h2>\n

Das MG4 Electric<\/a> ist auch in Bezug auf die Ladezeiten in Ordnung. Mit einem Schnellladeger\u00e4t kann die Basisversion (51 kWh) mit 117 kW geladen werden. Das gro\u00dfe Batteriepaket kann 135 kW leisten. Unter den richtigen Bedingungen ist der Akku in 35 Minuten wieder bei 80 %. Beachten Sie, dass nur die Versionen mit dem gro\u00dfen Akkupack \u00fcber ein dreiphasiges 11-kW-Bordladeger\u00e4t verf\u00fcgen, das das Aufladen zu Hause oder am Arbeitsplatz erheblich beschleunigt (ca. 6,5 Stunden). Die teureren Versionen haben auch eine W\u00e4rmepumpe, so dass die Reichweite bei niedrigen Temperaturen nicht dramatisch einbricht.<\/p>\n

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Langsames Infotainment-System<\/strong><\/h2>\n

Im Innenraum haben Sie zwei Bildschirme vor sich: ein digitales 7-Zoll-Cockpit und ein 10,25-Zoll-iSmart-Infotainment-System mit Apple CarPlay- und Android Auto-Unterst\u00fctzung. Beide Bildschirme sehen scharf und hell aus. Das Infotainment-System ist \u00fcbersichtlich, aber etwas langsam. MG<\/a> hat eindeutig ein wenig an der Rechenleistung gespart. <\/p>\n

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Materialien<\/strong><\/h2>\n

Das MG4 bietet au\u00dferdem einen angenehmen Arbeitsplatz. Es gibt viel Stauraum, Sie k\u00f6nnen Ihr Handy kabellos aufladen und mit den Tasten am Lenkrad k\u00f6nnen Sie eine Reihe von Funktionen des Infotainmentsystems ganz einfach steuern. Hier und da st\u00f6\u00dft man auf billiges Plastik, aber ansonsten ist der Innenraum angenehm anzuschauen. Das Lenkrad liegt gut in der Hand und sieht – wie das \u00c4u\u00dfere des Wagens – sch\u00f6n und sportlich aus.<\/p>\n

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Was kostet ein MG4 Electric?<\/strong><\/h2>\n

Der MG4 Electric kann ab sofort als Standard, Comfort und Luxury bestellt werden. Der Standard ist nur mit einer 51 kWh-Batterie erh\u00e4ltlich. Die Modelle Comfort und Luxury verf\u00fcgen \u00fcber eine Batterie mit 51 oder 64 kWh. Der MG4 Electric Standard mit 51-kWh-Batterie und 170 PS Leistung ist ab 30.785 Euro erh\u00e4ltlich, f\u00fcr den Comfort mit 64-kWh-Batterie (450 km Reichweite) zahlen Sie mindestens 34.285 Euro. Ein gutes Gesch\u00e4ft, wenn Sie uns fragen. <\/p>\n

Wenn Sie uns schon um Rat fragen: Wenn es in Ihr Budget passt, w\u00fcrden wir Ihnen (zumindest) die Comfort-Version empfehlen. F\u00fcr 3.500 Euro Aufpreis erhalten Sie 100 Kilometer mehr Reichweite, schnellere Wechsel- und Gleichstromladung, mehr Leistung und nat\u00fcrlich eine bessere Ausstattung. Ebenfalls erfreulich: MG gew\u00e4hrt auf alle Versionen eine 7-j\u00e4hrige Garantie. In dem folgenden Video erz\u00e4hlen wir Ihnen mehr \u00fcber unsere Erfahrungen mit dem MG4 Electric.<\/p>\n

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