{"id":127558,"date":"2022-11-25T10:02:50","date_gmt":"2022-11-25T10:02:50","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/praga-bohema-spezialkanone-aus-der-tschechischen-republik-mit-nummernschild\/"},"modified":"2022-11-25T10:02:50","modified_gmt":"2022-11-25T10:02:50","slug":"praga-bohema-spezialkanone-aus-der-tschechischen-republik-mit-nummernschild","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/praga-bohema-spezialkanone-aus-der-tschechischen-republik-mit-nummernschild\/","title":{"rendered":"Praga Bohema: Spezialkanone aus der Tschechischen Republik mit Nummernschild!"},"content":{"rendered":"

Praga Bohema wiegt weniger als 1.000 Kilogramm<\/h2>\n

Der Praga Bohema ist gr\u00f6\u00dftenteils aus Karbonfaser gefertigt, um das Gewicht so gering wie m\u00f6glich zu halten. Praga strebt ein Gewicht von weniger als 1.000 Kilogramm an, und das scheint glorreich gelungen zu sein, denn das Gewicht bleibt bei 982 Kilogramm. Die Entwicklung ist noch nicht abgeschlossen, so dass hier und da noch ein paar Gramm entfernt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

V6-Motor aus dem Nissan GT-R<\/h2>\n

Praga kennen Sie vielleicht aus dem R1-Rennwagen. Dieses Auto hat einen Renault-Motor mit Turbolader. Aber da Praga den Bohema wirklich als Hypercar positioniert, war mehr Leistung notwendig. Der V10 von Audi wurde in Betracht gezogen, aber letztendlich machte Nissan mit seinem 3,8-Liter-Twin-Turbo-V6 das bessere Angebot. So steckt in diesem Praga Bohema ein V6 aus einem Nissan GT-R, gepaart mit einem sequenziellen Sechsganggetriebe.<\/p>\n

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Leistung Praga Bohema<\/h2>\n

Das Triebwerk wurde \u00fcbrigens vom britischen Veredler Lichtfield in die Hand genommen. Das Ergebnis ist eine solide Leistung von 700 PS und 725 Nm. Bei einem Gewicht von 982 Kilogramm ist damit ein Feuerwerk garantiert. Der Sprint von 0 auf 100 km\/h dauert etwa 2,3 Sekunden, die H\u00f6chstgeschwindigkeit betr\u00e4gt 300 km\/h. Praga interessiert sich nicht f\u00fcr den Kampf um die h\u00f6chste H\u00f6chstgeschwindigkeit im Hypercar-Segment. Bei dieser tschechischen Automarke dreht sich alles um den Abtrieb. Das spiegelt sich in den Spezifikationen wider: Bei 250 km\/h erzeugt der Bohema 900 Kilogramm Abtrieb.<\/p>\n

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Auch ein bisschen Luxus?<\/h2>\n

Eine Klimaanlage ist vorhanden, um einen k\u00fchlen Kopf zu bewahren, aber es fehlt ein Infotainmentsystem. Die Botschaft von Praga lautet: Bring dein eigenes Smartphone mit. Das kann sehr gut als „Touchscreen“ funktionieren. Es gibt Platz f\u00fcr zwei Personen. Diese sitzen schr\u00e4g nebeneinander, weil sonst die Schulterfreiheit beeintr\u00e4chtigt wird. F\u00fcr das Ein- und Aussteigen muss man ziemlich flink sein. Das Lenkrad muss abgenommen werden, damit man in das Auto „hineinrutschen“ kann.<\/p>\n

Es gibt sogar einen Gep\u00e4ckraum<\/h2>\n

Direkt vor den Hinterr\u00e4dern befindet sich ein Gep\u00e4ckraum (100 Liter). Mit ma\u00dfgeschneiderten Koffern k\u00f6nnen Sie ihnen trotzdem ein Wochenende schenken. \u00dcbrigens passt auch ein Rennhelm in die Koffer.<\/p>\n

Wie hoch ist der Preis der Praga Bohema?<\/h2>\n

Dann der Preis: Die Praga Bohema<\/a> kostet 1,28 Millionen Euro, ohne staatliche Zusch\u00fcsse. Die Auflage ist auf 88 Exemplare begrenzt.<\/p>\n

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