{"id":127545,"date":"2022-11-25T15:46:00","date_gmt":"2022-11-25T15:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/entdeckt-die-polnische-autoindustrie-war-groesser-als-man-denkt\/"},"modified":"2022-11-25T15:46:00","modified_gmt":"2022-11-25T15:46:00","slug":"entdeckt-die-polnische-autoindustrie-war-groesser-als-man-denkt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/entdeckt-die-polnische-autoindustrie-war-groesser-als-man-denkt\/","title":{"rendered":"Entdeckt: Die polnische Autoindustrie war gr\u00f6\u00dfer als man denkt"},"content":{"rendered":"

Anfang der Woche haben Sie vielleicht schon den Bericht \u00fcber unseren Besuch in der Youngtimerworld<\/a> gelesen. Dort war meine Wenigkeit nicht gerecht. Der Besuch wurde n\u00e4mlich mit der Mitgliederversammlung des Vereins Elk Merk Waardig kombiniert. Mehr zu dieser Assoziation sp\u00e4ter. Das Treffen fand in Verbindung mit einem Mittagessen im polnischen Restaurant U G\u00f3rala statt. Dies ist ein sehr interessanter Ort f\u00fcr Autoliebhaber.<\/p>\n

Bei der Ankunft sieht man rund um das Grundst\u00fcck polnische Oldtimer. Die Geschichte der polnischen Autoindustrie ist hier ohnehin nicht sehr bekannt, ganz zu schweigen davon, dass all diese Autos auch hier in den Niederlanden noch mit niederl\u00e4ndischen Kennzeichen unterwegs sind. Es mag nicht \u00fcberraschen, dass das Restaurant auch einen polnischen Besitzer hat. Obwohl Polen nicht unbedingt f\u00fcr seine K\u00fcche bekannt ist, haben wir \u00fcbrigens im U G\u00f3rala<\/a> k\u00f6stlich gegessen.<\/p>\n

Von \u017buk nach BFS<\/strong><\/h2>\n

An der T\u00fcr werden wir bereits von einem 1986er FSC \u017buk „begr\u00fc\u00dft“, der seit etwas mehr als einem Jahr in den Niederlanden zugelassen ist. Mit diesem Baujahr ist es nicht einmal ein sehr sp\u00e4tes. Der \u017buk wurde von 1958 bis 1998 ohne allzu viele \u00c4nderungen hergestellt. Auf der anderen Seite des Grundst\u00fccks stand ebenfalls ein graues Fahrzeug mit Einzelkabine und offener Ladefl\u00e4che.<\/p>\n

Neben dem \u017buk steht dieses FSO Polonez von 1994, das sich seit Ende 2020 in den Niederlanden befindet. Wann haben Sie sie das letzte Mal gesehen? Nun, kurz zuvor bei Youngtimerworld<\/a>, ein fast identisches sogar. Aber dar\u00fcber hinaus?<\/p>\n

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Eine ganze Sammlung von FSOs und mehr<\/strong><\/h2>\n

Um die Ecke stellt sich heraus, dass sich neben dem Restaurant eine (leider etwas dunkle) Garage befindet, die mit noch mehr besonderen Dingen gef\u00fcllt ist. Wie w\u00e4re es mit einem 1968er FSO Warszawa 223, der erst seit zwei Monaten in den Niederlanden zugelassen ist? Oder eine FSO Syrena? Dahinter steht eine weitere FSO Syrena, eine 105L von 1982. Das Baujahr ist genau richtig, das Modell wurde von 1957 bis 1983 produziert. Ganz hinten in der Ecke steht ein Polski Fiat 125p. Ebenfalls sehr speziell in diesem Teil Europas: ein (ZSD) Nysa 522. Dieser Typ wurde 1968 eingef\u00fchrt und wurde bis 1994 produziert.<\/p>\n

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Fahrzeuge bis zum Restaurant<\/strong><\/h2>\n

Sogar im<\/em> Restaurant gibt es Fahrzeuge. Der Pick-up ist ein BFS Syrena R-20 (die Bezeichnung f\u00fcr die Pick-up-Version). Von den vielen Motorr\u00e4dern haben wir nicht alle Marken und Typen nachgeschlagen, aber auch sie sind zweifellos alle polnisch. Sehr sch\u00f6n ist auch die Wanddekoration, die historische polnische Stra\u00dfenszenen zeigt. Um das Ganze abzurunden, gibt es im Restaurant auch viele andere historische Utensilien.<\/p>\n

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Der Verein Jeder Marke w\u00fcrdig<\/strong><\/h2>\n

Wie bereits erw\u00e4hnt, wurde der Besuch der Youngtimerworld und des Restaurants mit der Generalversammlung des Vereins Elk Merk Waardig kombiniert. Dies ist ein Verein f\u00fcr unbekannte und missverstandene Autos. Damit ist der Verein der Youngtimerworld recht \u00e4hnlich, obwohl nat\u00fcrlich nicht nur Youngtimer willkommen sind. Jeder, der ein Auto hat, das etwas ungew\u00f6hnlich ist oder farblich aus dem Rahmen f\u00e4llt, kann sich<\/a> als Mitglied bewerben<\/a>.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich kamen die anwesenden Mitglieder mit dem passenden Transportmittel zu dem Treffen. Nachfolgend sehen Sie eine Auswahl der Autos auf dem Parkplatz, auf dem die Versammlung stattfand. Es w\u00fcrde zu weit f\u00fchren, hier alle Fahrzeuge einzeln zu behandeln, aber einige Highlights sind sicherlich ein originaler niederl\u00e4ndischer Zastava 1100 von 1983, ein nie offiziell in Europa ausgelieferter Nissan Stagea Aero Limited des Modelljahres 1996 oder ein Austin Montego 2.0 GTI von 1990, ebenfalls sehr selten in den Niederlanden. Es gibt zum Beispiel viel mehr Sch\u00f6nheit auf dem Parkplatz. Die versammelten Fahrzeuge geben ein sch\u00f6nes Bild von der gro\u00dfen Vielfalt innerhalb des Vereins und seiner Mitglieder.<\/p>\n

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