Elektroautos gelten vor allem wegen ihres Anschaffungspreises als teuer. Allerdings ist er immer noch deutlich h\u00f6her als der eines vergleichbaren Benziners. Diese Differenz wird jedoch durch den staatlichen Zuschuss verringert, der im Jahr 2023 beim Kauf eines neuen Elektroautos 2.950 \u20ac und beim Kauf eines gebrauchten Elektroautos 2.000 \u20ac betr\u00e4gt. Die Subvention erhalten Sie auch beim Privatleasing. Dann wird der Zuschuss zu einem Rabatt pro Monat verrechnet. Die einzige Voraussetzung ist, dass das betreffende Elektroauto h\u00f6chstens 45.000 Euro kostet.<\/p>\n
Sobald das Elektroauto vor der Haust\u00fcr steht, f\u00e4ngt das Sparen erst richtig an. F\u00fcr das vollst\u00e4ndige Aufladen der Batterie zahlen Sie n\u00e4mlich pro gefahrenem Kilometer viel weniger als f\u00fcr das Tanken eines Benzinautos. Bei den heutigen hohen Kraftstoffpreisen muss man gar nicht so viel fahren, um mit einem Elektroauto sparsamer zu sein.<\/p>\n
Wir f\u00fcgen ein Berechnungsbeispiel bei. Der Peugeot 208 ist ein Beispiel f\u00fcr ein erschwingliches Auto, das auch in einer rein elektrischen Ausf\u00fchrung erh\u00e4ltlich ist. Nehmen wir an, Sie entscheiden sich f\u00fcr ein Privatleasing und geben dann f\u00fcr die Benzinversion 309 Euro pro Monat aus. F\u00fcr eine \u00e4hnlich ausgestattete Elektroversion w\u00e4ren das 384 \u20ac pro Monat.<\/p>\n
Sie w\u00fcrden dann sagen, dass Sie mit der elektrischen Version viel teurer w\u00e4ren. Allerdings erhalten Sie f\u00fcr den elektrischen Peugeot umgerechnet 58,33 \u20ac Zuschuss pro Monat. Das bedeutet, dass es nur 325,67 \u20ac pro Monat kostet. Dann ist der Unterschied schon sehr viel geringer.<\/p>\n
An der Zapfs\u00e4ule\/Ladestation findet der eigentliche Wendepunkt statt. F\u00fcr das Berechnungsbeispiel gehen wir von einer monatlichen Fahrstrecke von 833 Kilometern aus. Der Peugeot ist sch\u00f6n sparsam mit einem Verbrauch von 1:15, aber an der Tankstelle zahlt man 2,40 \u20ac pro Liter (nationale Preisempfehlung). Der Strompreis betr\u00e4gt derzeit 0,14 \u20ac pro kW. Zum Beispiel zahlen Sie jeden Monat 135 Euro f\u00fcr Kraftstoff oder 63,27 Euro f\u00fcr Strom.<\/p>\n
Unter dem Strich kostet der benzinbetriebene Peugeot 208 444 Euro pro Monat, w\u00e4hrend der elektrische Peugeot e-208 mit 388,94 Euro die g\u00fcnstigere Variante ist.<\/p>\n
Au\u00dferdem werden Elektroautos gl\u00fccklicherweise immer erschwinglicher. Auch im Kompaktsegment sind zunehmend Elektroautos zu finden. Der Dacia Spring zum Beispiel, der bereits ab 20.850 Euro (oder 279 Euro pro Monat) erh\u00e4ltlich ist. Die Reichweite dieser kompakten Elektroautos ist zwar oft begrenzt, aber f\u00fcr die allermeisten Fahrten mit dem Auto in den Niederlanden bereits mehr als ausreichend. Andernfalls ist gegen einen geringen Aufpreis auch eine gr\u00f6\u00dfere Reichweite m\u00f6glich. Der Peugeot e-208 zum Beispiel ist bereits ab 32.250 \u20ac (oder 384 \u20ac pro Monat) erh\u00e4ltlich und kommt in seiner neuesten Version mit einer vollen Batterie 362 km weit. \u00dcbrigens sind die genannten Kaufsummen noch ohne Subvention, die wird sich also reduzieren.<\/p>\n
Wenn Sie bei der Anschaffung noch mehr sparen wollen, k\u00f6nnen Sie sich auch f\u00fcr ein gebrauchtes Elektroauto entscheiden. Tats\u00e4chlich gibt es auch davon immer mehr, wenngleich das Angebot noch etwas begrenzter ist als bei neuen Elektroautos. Ein gebrauchtes Elektroauto ist jedoch viel billiger, vor allem mit der 2.000-Euro-F\u00f6rderung. Es ist sogar m\u00f6glich, einen Gebrauchtwagen privat zu leasen.<\/p>\n