{"id":127422,"date":"2022-11-24T12:02:00","date_gmt":"2022-11-24T12:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/hyundai-coupe-alles-was-sie-wissen-muessen\/"},"modified":"2022-11-24T12:02:00","modified_gmt":"2022-11-24T12:02:00","slug":"hyundai-coupe-alles-was-sie-wissen-muessen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/hyundai-coupe-alles-was-sie-wissen-muessen\/","title":{"rendered":"Hyundai Coupe – alles was Sie wissen m\u00fcssen"},"content":{"rendered":"

So wie heute keine Marke auf ein SUV-\u00e4hnliches Modell verzichten zu k\u00f6nnen scheint, waren in den 1990er Jahren erschwingliche sportliche Modelle sehr gefragt. Vor allem asiatische Marken boten etwas in dieser Klasse. Einige Marken hatten sogar mehrere Modelle. Mazda bot den MX-5 und den MX-3 an, und Toyota hatte den Celica und den Paseo. Hyundai beschloss, sich den potenziellen Erfolg nicht entgehen zu lassen und brachte 1996 ein sportliches Coup\u00e9 auf den Markt, das schlicht Hyundai Coup\u00e9 genannt wurde. \u00dcbrigens hie\u00df das Auto au\u00dferhalb Europas Tiburon. Im Heimatland S\u00fcdkorea trug das Coup\u00e9 den Namen Turbulence.<\/p>\n

\u00dcbrigens lieferte Hyundai den Scoupe vor dem Coupe aus, n\u00e4mlich von 1988 bis 1995. Das war auch schon ein (halb-)sportliches Coup\u00e9, aber mit einer allt\u00e4glicheren Ausstrahlung als das, um das es in diesem Artikel geht.<\/p>\n

Hyundai Coup\u00e9 der ersten Generation<\/strong><\/h2>\n

Das Hyundai Coup\u00e9 hatte ein rundes, organisches Design, ganz im Sinne der damaligen Automode. Trotz seines sportlichen Aussehens teilte er seine technische Basis weitgehend mit dem Elantra, einem eher durchschnittlichen Limousinenmodell. In den Niederlanden war das Coup\u00e9 mit 1,6- und 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotoren erh\u00e4ltlich. In einigen anderen L\u00e4ndern war auch ein 1,8-Liter-Vierzylinder erh\u00e4ltlich. Der st\u00e4rkste Motor leistete 103 kW (140 PS). Vielleicht nicht sehr beeindruckend, aber in Verbindung mit dem Fahrzeuggewicht von nur knapp \u00fcber 1.000 kg sicherlich ausreichend f\u00fcr sportliche Leistungen.<\/p>\n

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Facelifting<\/strong><\/h2>\n

1999 wurde das Hyundai Coup\u00e9 einem Facelifting unterzogen. Der 1.6 wurde gestrichen und die Ausstattungspalette wurde etwas erweitert, aber der Hauptunterschied war kosmetischer Natur. Das Auto bekam vier markante rote Scheinwerfer, die leicht auf dem Auto lagen. Die ovalen R\u00fcckleuchten wurden durch viel gr\u00f6\u00dfere, fast runde ersetzt.<\/p>\n

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Hyundai Coup\u00e9 F2 und F2 Evolution<\/strong><\/h2>\n

Im Vereinigten K\u00f6nigreich wurde 1998 die spezielle F2-Version eingef\u00fchrt. Dabei profitierte die Marke von ihrer Teilnahme an der Formel-2-Rallye-Weltmeisterschaft. Das Hyundai Coup\u00e9 F2 war eine limitierte Auflage mit Sonderausstattung, aber abgesehen von speziellen Felgen und einem leicht ver\u00e4nderten Fahrwerk gab es keine technischen \u00c4nderungen. Der F2 war jedoch in einer modellspezifischen blauen Karosseriefarbe, Racing Blue Mica, erh\u00e4ltlich, die nie f\u00fcr einen anderen Hyundai verwendet wurde. Der F2-Version lag au\u00dferdem ein spezielles Buch mit k\u00fcnstlerischen Fotos und Konstruktionszeichnungen des Wagens bei. Der F2 Evolution war sogar noch etwas exklusiver, wurde aber nicht mit Buch geliefert.<\/p>\n

Hyundai Coup\u00e9 der zweiten Generation<\/strong><\/h2>\n

Im Jahr 2001 stellte Hyundai die zweite Generation des Coup\u00e9s vor, die 2002 auf den Markt kam. Das Auto war etwas gr\u00f6\u00dfer und hatte ein schlankeres Design, aber ansonsten war es eine Weiterentwicklung des Hyundai Coup\u00e9s der ersten Generation. Mit ihm wuchs auch die Motorenpalette: Sportliche Fahrer konnten sich fortan auch f\u00fcr einen 128 kW (174 PS) starken 2,7-Liter-V6 entscheiden. Der 1,6 wurde in den Niederlanden nicht mehr ausgeliefert, so dass hier der 2,0-Liter der Standardmotor war. Technisch war das Coup\u00e9 noch eng mit dem Elantra verwandt, aber auf einer v\u00f6llig neuen Plattform, die auch von Hyundais Matrix und Tucson sowie einigen Kia-Modellen verwendet wurde. In S\u00fcdkorea wurde die Modellreihe in Hyundai Tuscani umbenannt. Auch hier gab es einige marktspezifische Sondereditionen, die jedoch weniger spektakul\u00e4r waren als die fr\u00fcheren F2.<\/p>\n

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Facelifting Nummer eins<\/strong><\/h2>\n

Im Jahr 2005 erhielt das Hyundai Coup\u00e9 ein dezentes Facelift, das vor allem an den dunkel gehaltenen Scheinwerfern zu erkennen ist. Dar\u00fcber hinaus wurden auch die R\u00fcckleuchten modifiziert, es gab aggressivere“ Styling-Elemente und die Ausstattung wurde erweitert.<\/p>\n

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Facelifting Nummer zwei<\/strong><\/h2>\n

Bereits 2006 folgte ein zweites Facelifting, das diesmal wesentlich drastischer ausfiel. Diejenigen, die es nicht besser wissen, k\u00f6nnten sogar denken, dass es sich um ein v\u00f6llig neues Modell handelt. Das Design wurde vollst\u00e4ndig an die nun neue Designsprache der Marke angepasst. Manche sehen in dem Facelift-Modell sogar eine neue Modellgeneration. Das Design wurde etwas glatter, aber auch aggressiver und umfasst nun auch die R\u00fcckleuchten in einem dunklen Geh\u00e4use. Auch die Innenausstattung wurde \u00fcberarbeitet.<\/p>\n

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Gebrauchte Hyundai Coup\u00e9<\/strong><\/h2>\n

Das Angebot an gebrauchten Hyundai<\/a> Coup\u00e9s ist relativ begrenzt, aber interessant. Wie so ziemlich alle Hyundai-Modelle hat sich auch das Coup\u00e9 als sehr zuverl\u00e4ssig erwiesen, so dass auch ein fr\u00fcher Gebrauchter eine sichere Wahl ist. Denken Sie daran, dass ein sportliches Auto oft auch sportlich gefahren wird. Achten Sie also genau auf den technischen Zustand des Fahrzeugs, auf das Sie ein Auge geworfen haben. M\u00f6chten Sie ein Hyundai Coup\u00e9 mit V6? Dann m\u00fcssen Sie besonders genau hinschauen, denn die niedrigeren Verkaufszahlen bedeuten, dass nur sehr wenige dieser Fahrzeuge \u00fcberhaupt zum Verkauf stehen. Und schlie\u00dflich werden diese Art von Autos manchmal noch von ihren Vorbesitzern „angepasst“, obwohl das Coup\u00e9 davon ziemlich verschont zu bleiben scheint.<\/p>\n

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Hyundai Coup\u00e9 2007<\/figcaption><\/figure>\n

Doppelte Nachfolge<\/strong><\/h2>\n

Im Jahr 2008 war es mit dem Hyundai Coup\u00e9 aus und vorbei. Das Modell hat einen Nachfolger bekommen, oder eigentlich zwei. Im Jahr 2008 erschien das Hyundai Genesis Coup\u00e9 erstmals f\u00fcr das Modelljahr 2009. Vom Autotyp her \u00e4hnelte er dem Coup\u00e9, war aber auf dem Markt h\u00f6her positioniert. Wie der Name schon sagt, teilte das Genesis Coup\u00e9 seine Technik mit dem Hyundai Genesis, einer Luxuslimousine, die in den Niederlanden nicht ausgeliefert wurde.<\/p>\n

Im Jahr 2011 erschien der Hyundai<\/a> Veloster f\u00fcr das Modelljahr 2012. Von der Positionierung her war es ein direkterer Nachfolger des Coup\u00e9s, aber von der Karosserieform her war es etwas anders. Der Veloster ist ebenfalls ein Coup\u00e9, allerdings mit einer etwas h\u00f6heren Dachlinie, damit vier Personen bequem Platz finden. Ebenfalls ungew\u00f6hnlich: Der Veloster hatte eine Heckt\u00fcr… aber nur auf der Beifahrerseite. Unabh\u00e4ngig davon, ob sich das Lenkrad auf der linken oder rechten Seite befand: F\u00fcr die M\u00e4rkte mit Linkslenkung wurde die gesamte Karosserie einfach gespiegelt!<\/p>\n

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