{"id":127029,"date":"2022-11-17T04:01:00","date_gmt":"2022-11-17T04:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/porsche-911-dakar-alles-ueber-diesen-einzigartigen-sportwagen-gelaendewagen\/"},"modified":"2022-11-17T04:01:00","modified_gmt":"2022-11-17T04:01:00","slug":"porsche-911-dakar-alles-ueber-diesen-einzigartigen-sportwagen-gelaendewagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/porsche-911-dakar-alles-ueber-diesen-einzigartigen-sportwagen-gelaendewagen\/","title":{"rendered":"Porsche 911 Dakar – alles \u00fcber diesen einzigartigen Sportwagen\/Gel\u00e4ndewagen"},"content":{"rendered":"

Unentbehrlich, jetzt wo er vorgestellt wurde<\/h2>\n

Manchmal gibt es etwas noch gar nicht, aber wenn es dann Wirklichkeit wird und man sich fragt, warum man nicht schon fr\u00fcher daran gedacht hat, wei\u00df man, dass es richtig ist. Der Porsche 911 Dakar ist genau so einer. Haben wir ihn gebraucht? Nein, eigentlich nicht. Aber jetzt, wo das Auto da ist, wollen wir es nicht mehr missen. Denn oef, denn Porsche bringt hier ein sch\u00f6nes Gesamtpaket auf die Stra\u00dfe. Oder den Sand, was immer Sie wollen.<\/p>\n

Porsche 953 Dakar mit Augenzwinkern<\/h2>\n

Der Porsche 911 Dakar unterstreicht nicht nur, dass dem Konzept des Porsche 911 kaum Grenzen gesetzt sind, der Sportwagen erinnert auch an den ersten Gesamtsieg von Porsche bei der Rallye Paris-Dakar 1984 mit dem speziell modifizierten 953, dem ersten allradgetriebenen 911. Als Hommage an den legend\u00e4ren Dakar-Sieg ist der neue Porsche 911 Dakar optional mit einem Rallye-Design-Paket erh\u00e4ltlich, das an den legend\u00e4ren Sieger von 1984 erinnert.<\/p>\n

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Ein Trend<\/h2>\n

Es ist offenbar ein Trend, bestehende Sportwagen zu einem Offroader umzubauen. Morgan hat es mit dem Morgan Plus Four CX-T vorgemacht, und Lamborghini schlie\u00dft die \u00c4ra der konventionellen Benziner mit einem ganz besonderen Hurac\u00e1n ab: dem Lamborghini Hurac\u00e1n Sterrato<\/a>. Porsche bringt jetzt eine abenteuerliche Variante des kultigen 911 heraus.<\/p>\n

Erh\u00f6hte Bodenfreiheit<\/h2>\n

Was sofort auff\u00e4llt, ist die gr\u00f6\u00dfere Bodenfreiheit. Dieser ist beim 911 Dakar 50 Millimeter gr\u00f6\u00dfer als bei einem 911 Carrera mit Sportfahrwerk. Au\u00dferdem kann das serienm\u00e4\u00dfige Liftsystem die Front- und Heckpartie um weitere 30 Millimeter anheben. Insgesamt also 8 Zentimeter! Dadurch werden Bodenfreiheit und B\u00f6schungswinkel auf das Niveau herk\u00f6mmlicher SUVs gebracht.<\/p>\n

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Hindernisse? Pfff, so etwas gibt es nicht<\/h2>\n

Das Liftsystem dient nicht nur zum langsamen \u00dcberfahren von Hindernissen, sondern ist auch ein integraler Bestandteil des neu abgestimmten Fahrwerks. F\u00fcr ambitionierte Off-Road-Fahrer ist die High Level“-Einstellung bis zu einer Geschwindigkeit von 170 km\/h verf\u00fcgbar. Wird diese Geschwindigkeit \u00fcberschritten, geht das Fahrzeug automatisch in den Normalzustand zur\u00fcck.<\/p>\n

Pirelli Scorpion All Terrain Plus Reifen<\/h2>\n

Der 911 Dakar f\u00e4hrt auf speziell entwickelten Pirelli Scorpion All Terrain Plus Reifen in der Gr\u00f6\u00dfe 245\/45 ZR 19 vorne und 295\/40 ZR 20 hinten. Die Reifen haben ein grobes Profil, eine Tiefe von neun Millimetern, verst\u00e4rkte Wangen und eine aus zwei Lagen bestehende Lauffl\u00e4che. Damit sind die Reifen des Porsche 911 Dakar auch f\u00fcr anspruchsvollste Offroad-Bedingungen geeignet. Dar\u00fcber hinaus ist der neue Dakar optional mit Pirelli P Zero Sommer- und Winterreifen erh\u00e4ltlich, die ebenfalls \u00fcber zwei Cordlagen verf\u00fcgen. Gel\u00e4ndereifen sind Standard.<\/p>\n

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Wie viel Leistung hat der Porsche 911 Dakar?<\/h2>\n

Der Porsche 911 Dakar ist mit einem 3,0-Liter-Biturbo-Sechszylinder-Boxermotor mit 480 PS (353 kW) ausgestattet. Der Sechszylinder liefert ein maximales Drehmoment von 570 Nm. Der ber\u00fchmte Sprint von 0 auf 100 dauert nur 3,4 Sekunden. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit ist aufgrund der All Terrain-Reifen auf 240 km\/h begrenzt. Immer noch schnell genug. Der Boxermotor des 911 Dakar ist mit einem Achtgang-PDK und serienm\u00e4\u00dfigem Porsche-Allradantrieb gekoppelt. <\/p>\n

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Auch dies ist Standard<\/h2>\n

Hinterachslenkung, Motorlager aus dem 911 GT3 und aktive Wankstabilisierung (PDCC) sind auch bei der Dakar-Variante des Porsche 911 serienm\u00e4\u00dfig. Porsche verspricht, dass sich die Dakar im Zusammenspiel dieser Komponenten auf Sand und Schotter ebenso dynamisch f\u00e4hrt wie auf der Nordschleife. Es stehen zwei neue Fahrmodi zur Auswahl. Der Rallye-Modus ist ideal f\u00fcr lose, unebene Oberfl\u00e4chen, bei denen der Allradantrieb auf die Hinterr\u00e4der konzentriert ist. Im Gel\u00e4ndemodus wird die hohe Bodenfreiheit automatisch aktiviert. Dieser Modus ist f\u00fcr maximale Traktion auf schwierigem Terrain und auf Sand ausgelegt. Beide Fahrmodi verf\u00fcgen \u00fcber die neue Rallye Launch Control. Letzteres sorgt f\u00fcr eine beeindruckende Beschleunigung auf losem Untergrund und erm\u00f6glicht einen Radschlupf von etwa 20 Prozent.<\/p>\n

Optional mit Dachtr\u00e4ger oder Dachzelt<\/h2>\n

Weitere Erkennungsmerkmale des 911 Dakar sind der neu entwickelte feststehende Leichtbau-Heckspoiler aus kohlenstofffaserverst\u00e4rktem Kunststoff und die CFK-Frontblende des 911 GT3 mit ihren markanten L\u00fcftungsschlitzen. Der Dakar verf\u00fcgt au\u00dferdem \u00fcber serienm\u00e4\u00dfige Offroad-Details wie rote Aluminium-Abschlepp\u00f6sen vorne und hinten, verbreiterte Radk\u00e4sten und Schweller sowie Schutzbleche aus Edelstahl vorne und hinten und vor den Schwellern. Edelstahlgitter sch\u00fctzen die Lufteinl\u00e4sse der vorderen Sto\u00dfstange vor Steinschlag.<\/p>\n

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12-Volt-Stromanschluss<\/h2>\n

Das Dach des Porsche 911 Dakar verf\u00fcgt \u00fcber einen gut sichtbaren 12-Volt-Stromanschluss f\u00fcr die Scheinwerfer des optionalen Dachtr\u00e4gers. Mit einer Tragf\u00e4higkeit von 42 kg kann dieser Dachgep\u00e4cktr\u00e4ger problemlos typisches Rallye-Zubeh\u00f6r wie Kanister f\u00fcr Benzin und Wasser, Klappschaufeln und Fahrplatten transportieren. Porsche liefert auch ein Dachzelt f\u00fcr den 911 Dakar.<\/p>\n

Sportliches Interieur<\/h2>\n

Im Innenraum unterstreicht der 911 Dakar seine sportlichen Ambitionen mit serienm\u00e4\u00dfigen Schalensitzen und dem Verzicht auf die R\u00fccksitze. Leichteres Glas und eine Leichtbaubatterie sorgen f\u00fcr eine weitere Gewichtsreduzierung, so dass der Porsche 911 Dakar nur zehn Kilogramm schwerer ist als ein 911 Carrera 4 GTS mit PDK. Ein charakteristisches Merkmal des Dakar-Innenraums ist die serienm\u00e4\u00dfige Racetex-Ausstattung mit Ziern\u00e4hten in Shade Green. Exklusiv f\u00fcr den 911 Dakar ist diese Farbe auch als Metallic-Au\u00dfenlackierung erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

Rallye-Design-Paket im Look des Dakar-Siegers von 1984 911 SC\/RS 4\u00d74<\/h2>\n

Das optionale Rallye-Design-Paket des neuen 911 Dakar basiert auf der zweifarbigen Lackierung in Wei\u00df\/Enzianblau metallic des Siegerfahrzeugs der Rallye Dakar 1984. Porsche setzt bei der Dakar erstmals die Kombination aus Zweifarbenlack und Dekorfolie in der Serie ein. Auf den Flanken des Dakar k\u00f6nnen die Kunden eine individuelle Startnummer w\u00e4hlen, die von 1″ bis 999″ reicht. Der 911 Dakar mit Rallye-Design-Paket tr\u00e4gt neben den Zierstreifen in Rot und Gold auch den Schriftzug Roughroads“ auf den T\u00fcren. Dieser Name ist ein eingetragenes Markenzeichen und verweist auf die Gel\u00e4ndetauglichkeit der Dakar. Optional ist das Rallye-Sport-Paket mit \u00dcberrollb\u00fcgel, Sechs-Punkt-Gurten und Feuerl\u00f6scher erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

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Kostenlose Uhr<\/h2>\n

Niederl\u00e4ndische K\u00e4ufer des 911 Dakar erhalten serienm\u00e4\u00dfig den Porsche Design Chronograph 1 – 911 Dakar oder den Chronograph 1 – 911 Dakar Rallye Design Edition passend zum Fahrzeug. Erstmals besteht das Geh\u00e4use der Uhr aus besonders kratzfestem und leichtem Titancarbid.<\/p>\n

M\u00e4rz 2023<\/h2>\n

Der neue 911 Dakar wurde auf der Los Angeles Auto Show vorgestellt. Die einzigartige Variante kann ab sofort bestellt werden und wird ab M\u00e4rz 2023 in den niederl\u00e4ndischen Porsche-Zentren zu finden sein. Der empfohlene Verkaufspreis in den Niederlanden betr\u00e4gt \u20ac 299.900. Dazu geh\u00f6rt auch eine Uhr.<\/p>\n

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