{"id":126891,"date":"2022-11-14T09:53:45","date_gmt":"2022-11-14T09:53:45","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/volvo-850-alles-was-sie-wissen-muessen\/"},"modified":"2022-11-14T09:53:45","modified_gmt":"2022-11-14T09:53:45","slug":"volvo-850-alles-was-sie-wissen-muessen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/volvo-850-alles-was-sie-wissen-muessen\/","title":{"rendered":"Volvo 850 – alles, was Sie wissen m\u00fcssen"},"content":{"rendered":"

Was ist ein Volvo 850?<\/h2>\n

Ein Auto, na klar! Nein, im Ernst: Der Volvo 850 ist eine Luxuslimousine oder ein Kombi der Mittelklasse, der zwischen 1991 und 1996<\/a> vom schwedischen Automobilhersteller Volvo produziert wurde. Charakteristisch f\u00fcr den Volvo 850 – oft auch 850 GLT genannt – ist sein kastenf\u00f6rmiges Design und der Frontantrieb. Trotz des kantigen Designs hat das Auto eine ziemlich gute Aerodynamik. Der Schwerpunkt des 850 liegt eindeutig auf Komfort und Sicherheit.<\/p>\n

Seitenaufprallschutzsystem (SIPS)<\/h2>\n

Apropos Sicherheit: Volvo f\u00fchrte das so genannte Seitenaufprallschutzsystem (SIPS) f\u00fcr den 850 ein. Hinter diesem System steht eine spezielle Karosseriestruktur. Bei einem Seitenaufprall werden die Kr\u00e4fte nicht nur von der B-S\u00e4ule absorbiert, sondern auch auf den Tr\u00e4ger, den Boden, das Dach und andere Teile der Karosserie \u00fcbertragen. Volvo war besonders stolz auf diese Sicherheitsinnovation und stattete neue Fahrzeuge ab dem Modelljahr 1992 mit einem SIPS-Aufkleber an der Heckscheibe aus. Wenn Sie also einen SIPS-Aufkleber sehen, wissen Sie, woher er stammt.<\/p>\n

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Volvo 850<\/figcaption><\/figure>\n

Zwei Karosserievarianten<\/h2>\n

Volvo lieferte zwei Karosserievarianten. Sie haben die Wahl zwischen einer Volvo 850 Limousine und einem Volvo 850 Kombi. Der interne Codename der Limousine ist Typ 854. Der 850 Variant – vorgestellt im Februar 1993 – wurde unter der Bezeichnung Typ 855 entwickelt. Die Kombi-Variante (Estate) hatte erstmals senkrechte R\u00fcckleuchten bis zur Dachkante. Sp\u00e4ter wurde dieses Beleuchtungsdesign bei mehreren Volvo-Modellen angewandt, darunter der V70, V50, V60, V90 und in gewissem Ma\u00dfe auch der elektrische Volvo EX90<\/a>.<\/p>\n

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Volvo 850 R<\/figcaption><\/figure>\n

F\u00fcnf-Zylinder-Motoren<\/h2>\n

Ein guter Grund, sich f\u00fcr dieses Auto zu entscheiden, ist der F\u00fcnf-Zylinder-Motor. Volvo lieferte mehrere Varianten, darunter einen 2,0-Liter-F\u00fcnfzylinder-Reihenbenziner mit 126 PS, einen 2,5-F\u00fcnfzylinder mit 144 PS und 170 PS sowie einen 2,5-F\u00fcnfzylinder mit Turbolader und 193 PS. Letzterer hatte auch Allradantrieb. \u00dcbrigens k\u00f6nnte auch ein Diesel zum Einsatz kommen, n\u00e4mlich ein 2,5 TDI mit 140 PS. Dieser Dieselmotor stammte aus einem Audi A6.<\/p>\n

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5-Zylinder. 2.3 L<\/figcaption><\/figure>\n

Volvo 850 T-5R<\/h2>\n

Besonders erw\u00e4hnenswert sind die R-Versionen f\u00fcr sportliche Hausfrauen. Volvo lieferte einen 2.3 T-5 mit 226 PS. Der 850 T-5R verwendete den T-5 als Basis, aber dank einer modifizierten Motorsteuerung (ECU) und eines gr\u00f6\u00dferen Garrett-Turboladers stieg die Leistung auf 241 PS. Die R-Varianten sind bei Sammlern besonders beliebt, vor allem wenn der Wagen in der ber\u00fchmten hellgelben Farbe Cremegelb lackiert ist.<\/p>\n

Urspr\u00fcnglich wollte Volvo 2.500 Exemplare des T-5R produzieren, aber letztendlich wurden 6.964 St\u00fcck gebaut. Der T-5R braucht nur 7,6 Sekunden, um 100 km\/h zu erreichen. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit dieser sportlichen Version betr\u00e4gt 235 km\/h. Die Version T-5R ist an einem Dachspoiler, einem Frontspoiler, Seitenschwellern und F\u00fcnfspeichenfelgen zu erkennen. Als Nachfolgemodell gab es sp\u00e4ter den „normalen“ R mit bis zu 250 PS Leistung.<\/p>\n

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Ist der Volvo 850 zuverl\u00e4ssig?<\/h2>\n

OK, genug von Peekaas, denn wie steht es um die Zuverl\u00e4ssigkeit des Volvo 850? Sie sollten wissen, dass ein gut gewarteter 850 ein sehr zuverl\u00e4ssiger und komfortabler Reisebegleiter ist. Die Motoren halten extrem lange, wenn sie richtig gewartet werden. Nach Angaben von Volvo war eine \u00dcberholung des Motorkopfes erst nach 200.000 Kilometern notwendig.<\/p>\n

Aus diesem Grund finden Sie auf einigen Portalen auch Exemplare mit extrem hoher Laufleistung. Das muss kein Problem sein, wenn das Auto gut gewartet wurde. Stellen Sie sicher, dass die Kurbelgeh\u00e4useentl\u00fcftung nicht verstopft ist. Dies kann zu \u00d6laustritt f\u00fchren. Das Gleiche gilt f\u00fcr einen verschlissenen Sicherungsring zwischen Motor und Getriebe. Dort treten auch Schwei\u00dfflecken auf.<\/p>\n

Interessante Punkte Volvo 850<\/h2>\n

Weitere Problembereiche des Volvo 850 sind verschlissene Fahrwerksgummis und eine defekte Klimaanlage, die gl\u00fccklicherweise repariert werden k\u00f6nnen. Was ist mit Rost? Das ist gar nicht so schlecht! Das liegt daran, dass der Wagen eine teilverzinkte Karosserie hat. Die vorderen Kotfl\u00fcgel und die hinteren Schweller verdienen etwas mehr Aufmerksamkeit. Auch in die Kunststoff-Sto\u00dfstangenleisten und R\u00fcckleuchten wurde viel Zeit und Liebe investiert. Durch UV-Strahlung werden diese schnell stumpf. Zum Gl\u00fcck gibt es heutzutage einige Abhilfema\u00dfnahmen dagegen. Der Lack des Fahrzeugs muss ordnungsgem\u00e4\u00df poliert und gesch\u00fctzt werden.<\/p>\n

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Volvo 850 im Rennsport<\/h2>\n

Ob Sie es glauben oder nicht, aber dieses schwedische Familienauto war im Motorsport recht erfolgreich. Wer erinnert sich noch an den 850 T-5R in der britischen Tourenwagenmeisterschaft? Tom Walkinshaw Racing baute den Wagen f\u00fcr die British Touring Car Championship, wo er von 1995 bis 1996 fuhr. Unter anderem sa\u00df der Niederl\u00e4nder Jan Lammers am Steuer. VCyan Racing konzentrierte sich auf die schwedische Tourenwagenmeisterschaft und holte dort zwei Titel. Das Auto h\u00e4lt immer noch den Rekord f\u00fcr die meisten aufeinanderfolgenden STCC-Siege, da der Fahrer Jan ‚Flash‘ Nilsson in der Saison 1997 sechs Siege in Folge errang. Der 975 kg leichte Volvo 850 Super Touring hatte einen Zweiliter-Saugmotor mit f\u00fcnf Zylindern und fast 300 PS. Er war mit einem sequentiellen Sechsgang-Getriebe ausgestattet und hatte Frontantrieb.<\/p>\n

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Nachfolgerin<\/h2>\n

Der Nachfolger des Volvo 850 Kombi – der Volvo V70 – unterscheidet sich im Design kaum vom 850. Der V70 ist in der Tat eine Weiterentwicklung des 850. Auf den 850 Sedan folgte der S70, die Limousinenversion des V70. Bei Volvo steht das S f\u00fcr „Limousine“ und das V f\u00fcr „Vielseitig“. Im Vergleich zum 850 waren der S70 und der V70 aufgrund st\u00e4rkerer T\u00fcren und anderer Sicherheitsverbesserungen rund 65 Kilogramm schwerer.<\/p>\n

M\u00f6chten Sie mehr \u00fcber diesen Volvo erfahren? Dann besuchen Sie das Volvo 850 Forum<\/a> oder die Website des Volvo 850 Club Netherlands<\/a>.<\/p>\n

Die wichtigsten Fakten zum Volvo 850<\/h2>\n
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  • Modell<\/strong>: 850<\/li>\n
  • Varianten<\/strong>: FWD, AWD, T5 R<\/li>\n
  • Anzahl produziert<\/strong>: 716.903<\/li>\n
  • Karosserieformen<\/strong>: 4-t\u00fcrige Limousine, 5-t\u00fcriger Kombi<\/li>\n
  • Motor<\/strong>: 5-Zylinder-Reihenmotor DOHC, 1.984 bis 2.435 cm\u00b3 oder 5-Zylinder-Reihenmotor SOHC-Turbodiesel, 2.461 cm\u00b3<\/li>\n
  • Getriebe<\/strong>: F\u00fcnf-Gang-Schaltgetriebe oder Vier-Gang-Automatik, Vorderradantrieb oder Allradantrieb<\/li>\n
  • Bremsen<\/strong>: hydraulische, umlaufende Scheibenbremsen<\/li>\n
  • Abmessungen<\/strong>: Gesamtl\u00e4nge 467 cm und Radstand von 267 cm.<\/li>\n<\/ul>\n
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