{"id":126794,"date":"2022-11-11T17:45:00","date_gmt":"2022-11-11T17:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/peugeot-205-gti-alles-was-sie-wissen-muessen\/"},"modified":"2022-11-11T17:45:00","modified_gmt":"2022-11-11T17:45:00","slug":"peugeot-205-gti-alles-was-sie-wissen-muessen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/peugeot-205-gti-alles-was-sie-wissen-muessen\/","title":{"rendered":"Peugeot 205 GTI – Alles was Sie wissen m\u00fcssen"},"content":{"rendered":"

Geschichte Peugeot 205 GTI<\/h2>\n

Wenn Sie alles \u00fcber den Peugeot 205 GTI wissen wollen, dann beginnt die Geschichtsstunde im Jahr 1987. Ein Jahr nach dem Erscheinen des normalen 205 brachte Peugeot den 205 GTI auf den Markt. Diese Sportversion verf\u00fcgt unter anderem \u00fcber Scheibenbremsen rundum, Sportsitze und 15-Zoll-Leichtmetallfelgen.<\/p>\n

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Peugeot 1.6 GTI (Phase 1)<\/figcaption><\/figure>\n
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Peugeot 1.9 GTI (Phase 2)<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n

Zwei Facelifts (1987 und 1990) brachten Verbesserungen, die vor allem die Innenausstattung auf den neuesten Stand brachten. \u00c4u\u00dferlich blieben die Ver\u00e4nderungen minimal: Lediglich die Scheinwerfer und R\u00fcckleuchten wurden aufgefrischt. \u00dcber 331.000 Exemplare dieses Kultklassikers wurden schlie\u00dflich zwischen 1984 und 1993 gebaut. Sein Nachfolger, der Peugeot 206 GTI<\/a>, hat es nie geschafft, den gleichen Kultstatus zu erreichen wie der 205.<\/p>\n

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1984: Phase 1<\/figcaption><\/figure>\n
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1992: Phase 2<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n

Konkurrenten<\/h2>\n

In den sp\u00e4ten 1960er und 1970er Jahren machten Autos wie der Ford Escort und der Mini Cooper deutlich, dass erschwingliche und kompakte Autos auch sportlich sein und Spa\u00df machen k\u00f6nnen. Die verschiedenen Generationen des Golf GTI, des Opel Kadett GSI, des Ford Escort XR3 und des Renault 5 turbo sind den Liebhabern in bester Erinnerung.<\/p>\n

Motoren Peugeot 205 GTI<\/h2>\n

Bei der Markteinf\u00fchrung 1984 war der 205 GTI zun\u00e4chst mit einem 1,6-Liter-Vierzylinder-Einspritzmotor mit nur 105, sp\u00e4ter 115 PS erh\u00e4ltlich. Das klingt bescheiden, ist aber f\u00fcr ein Auto mit einem Gewicht von rund 850 Kilo ausreichend, um dem federleichten Hei\u00dfsporn sportliche Fahrleistungen zu verleihen.<\/p>\n

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Peugeot 205 GTI 1.6<\/figcaption><\/figure>\n

1987 erhielt der GTI einen 1,9-Liter-Vierzylinder. Urspr\u00fcnglich leistete dieser Block 130 PS und 170 Nm Drehmoment; ein obligatorischer Katalysator dr\u00fcckte die Leistung sp\u00e4ter auf nur 122 PS und 150 Nm Drehmoment. Enthusiasten sind sich einig, dass ein 1,6-Liter-Motor mit 115 PS oder ein 1,9-Liter-Motor mit 130 PS die begehrtesten Versionen sind.<\/p>\n

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Besondere Versionen<\/h2>\n

Zwischen 1989 und 1990 produzierte Peugeot eine Sonderserie von 1200 GTIs in den klassischen Farben Miami Blue und Sorrento Green. Dieses Luxusangebot umfasste ein Schiebedach, Servolenkung und eine Lederausstattung.<\/p>\n

Der 205 Gentry war eine luxuri\u00f6sere limitierte Auflage, die mit einem weicheren 1.6-Fahrwerk, einem leicht verkleinerten 1.9-Liter-Motor (105 PS) und einem Viergang-Automatikgetriebe ausgestattet war. Er war in Sorrento Green und Aztec Gold (manchmal auch Mayfair Beige genannt) erh\u00e4ltlich, kombiniert mit einer cremefarbenen Lederausstattung, Holzakzenten am Armaturenbrett, Servolenkung und beheizbaren Au\u00dfenspiegeln.<\/p>\n

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1.9 GTI Miami Blau<\/figcaption><\/figure>\n
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Peugeot 205 Gentry<\/figcaption><\/figure>\n
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1.9 GTI Griffe<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n

Speziell f\u00fcr franz\u00f6sische, deutsche und niederl\u00e4ndische K\u00e4ufer wurden 1.652 Exemplare des GTI Griffe produziert. Er zeichnet sich durch die giftgr\u00fcne Farbe Laser Green oder Vert Fluorite und die anthrazitfarbenen Leichtmetallr\u00e4der aus.<\/p>\n

Mehr sportliche 205er<\/h2>\n

F\u00fcr die Teilnahme an der Rallye-Weltmeisterschaft baute Peugeot 200 stra\u00dfenzugelassene Versionen seiner Rallye-Kanone, des T16 (in Frankreich Turbo 16). Dieses Homologationsmodell sieht aus wie ein 205, hat aber keine Teile mit einem normalen GTI gemeinsam. So verf\u00fcgt er \u00fcber einen 200 PS starken Turbomittelmotor und Allradantrieb. Sie sind sehr selten und bringen astronomische Sum<\/a> men ein.<\/p>\n

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Die Erfolge im Rallyesport inspirierten Peugeot zur Entwicklung des 205 Rallye (mit -e). Diese Version war nur in Wei\u00df mit wei\u00dfen Stahlfelgen erh\u00e4ltlich. Dieses federleichte, spartanische und g\u00fcnstigere Modell erhielt einen hochdrehenden 1,3-Liter-Vierzylindermotor mit 103 PS. Speziell f\u00fcr den deutschen Markt gibt es auch Versionen mit einem 105 PS starken 1,9-Liter-Vierzylinder. Auf jeden Fall: Eine Rallye bot ungefilterten Fahrspa\u00df auf kurvigen Landstra\u00dfen. Peugeot rechnete mit 5.000 verkauften Rallyes, am Ende wurden es \u00fcber 30.000.<\/p>\n

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Peugeot 205 GTI als Anlass<\/h2>\n

Mehr als 40 Jahre nach seiner Markteinf\u00fchrung gilt der Peugeot 205 GTI unter Enthusiasten immer noch als Ma\u00dfstab f\u00fcr sportlich-kompakte Schr\u00e4ghecklimousinen. Es wird immer schwieriger, einen guten 205 GTI zu finden. Wenn Sie alles \u00fcber den Peugeot 205 GTI wissen wollen, sollten Sie die folgenden Punkte nicht vergessen.<\/p>\n