Dacia steigt in das C-Segment ein, und zwar schneller als man denkt. Die Serienversion des Dacia Bigster stellt einen ersten Schritt in das C-Segment dar. Zwei weitere Fahrzeuge werden folgen, so dass Dacia seinen Gewinn verdoppeln kann. Mehr Informationen kann Dacia im Moment nicht geben, aber es besteht kein Zweifel, dass gr\u00f6\u00dfere Dacia-Modelle erscheinen werden.<\/p>\n
Gleichzeitig senkt Dacia weiterhin die Kosten und profitiert von der Verdoppelung des Volumens der globalen CMF-B-Plattform, die bis 2030 bis zu zwei Millionen Einheiten erreichen wird. Dacia vollzieht auch in Europa einen reibungslosen \u00dcbergang zur EV-Technologie, indem es Pionierarbeit f\u00fcr erschwingliche EV-L\u00f6sungen leistet. Der Dacia Spring ist derzeit das einzige Elektromodell von Dacia, aber viele weitere Elektromodelle von Dacia werden folgen.<\/p>\n
Doch auch die Entwicklung konventioneller Verbrennungsmotoren wird bei Dacia nicht aus den Augen verloren. Die Marke investiert weiterhin in die ICE-Technologie. ICE ist eine Abk\u00fcrzung f\u00fcr Internal Combustion Engine (Verbrennungsmotor). Zu diesem Zweck strebt Dacia eine Partnerschaft mit der Renault-Gruppe und Geely an.<\/p>\n