{"id":126781,"date":"2022-11-12T11:57:00","date_gmt":"2022-11-12T11:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/rueckblick-das-leben-mit-einem-opel-rocks-e-video\/"},"modified":"2022-11-12T11:57:00","modified_gmt":"2022-11-12T11:57:00","slug":"rueckblick-das-leben-mit-einem-opel-rocks-e-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-das-leben-mit-einem-opel-rocks-e-video\/","title":{"rendered":"R\u00fcckblick: Das Leben mit einem Opel Rocks-e – VIDEO"},"content":{"rendered":"

Rocks-e auf dem Vormarsch<\/h2>\n

Der Opel Rocks-e, wie liebenswert er aussieht, nicht wahr? Es ist nat\u00fcrlich die Opel-Version des Citroen Ami. Der Ami wird in den Niederlanden nicht verkauft. Opel unternimmt mit seinem Rocks-e in den Niederlanden einen Versuch. Und das bereits mit einigem Erfolg, denn der Rocks-e ist auf dem Vormarsch<\/a> und es wurden bereits Hunderte von Einheiten verkauft. Nach einem ausf\u00fchrlichen Test mit diesem Opel wissen wir, warum. Das macht einfach unglaublich viel Spa\u00df.<\/p>\n

Moped-Schema<\/h2>\n

Der Opel Rocks-e f\u00e4llt unter die Mofa-Regelung, so dass man ihn schon als 16-J\u00e4hriger kaufen und fahren kann. Ein F\u00fchrerschein B ist nicht erforderlich. Wenn Sie einen B-F\u00fchrerschein haben, ist ein solches Opeltje auch sehr interessant, zum Beispiel als Einkaufswagen.<\/p>\n

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Von 0 bis 100 km\/h nicht anwendbar<\/h2>\n

Ein Moped? Ja, der Rocks-e erf\u00fcllt alle Anforderungen, die an ein solches Fahrzeug gestellt werden. Er f\u00e4hrt zum Beispiel maximal 45 km\/h. Sie werden diese Geschwindigkeit in etwa 10 Sekunden erreichen. Die Abmessungen sind sch\u00f6n und kompakt. Er ist 2,41 m lang, 1,39 m breit und 1,52 m hoch. Auf die Stra\u00dfe gehen? Kein Problem! Das Wenden von Bordstein zu Bordstein dauert nur 7,2 Meter.<\/p>\n<\/p>\n

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Gewicht und Leistung Opel Rocks-e<\/h2>\n

Der Opel Rocks-e wiegt 471 Kilogramm. Damit wiegt dieses Fahrzeug fast so viel wie das Batteriepaket eines typischen Tesla oder Polestar. Okay, und wie viel Leistung hat dieser Vauxhall? Festhalten: An der Vorderachse verbaut Opel einen Elektromotor mit 8,2 PS Dauerleistung und 12 PS Spitzenleistung. Nur die Vorderr\u00e4der werden angetrieben.<\/p>\n

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Reichweite in der Praxis<\/h2>\n

Wer sparsam f\u00e4hrt, kommt auf dem Papier auf 75 Kilometer. Im Winter ist das nat\u00fcrlich weniger der Fall. Dann ist es nur noch eine Frage der cleveren Fahrweise, denn beim Abbremsen gewinnt das Moped auch Energie zur\u00fcck. Wer also gut antizipiert und die Rocks-e rechtzeitig abklingen l\u00e4sst, gewinnt kontinuierlich Energie zur\u00fcck. Im Stadtverkehr k\u00f6nnen Sie mehr Reichweite aus der Batterie herausholen. Kontinuierliches Fahren mit hoher Geschwindigkeit \u00fcber l\u00e4ngere Zeitr\u00e4ume verbraucht etwas mehr Energie, weil man die Energie nicht zur\u00fcckgewinnt. Aber 60 Kilometer sind dann immer noch gut machbar.<\/p>\n

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Ladezeiten<\/h2>\n

Schade, die Batterie ist fast leer. Keine Panik, denn das Aufladen kann einfach \u00fcber eine 1,8-kW-Steckdose erfolgen. Von 0 auf 80 Prozent dauert das Aufladen vier Stunden, das vollst\u00e4ndige Aufladen f\u00fcnf Stunden. Neben der Beifahrert\u00fcr befindet sich ein Staufach f\u00fcr ein drei Meter langes Ladekabel. Leider hat dieses Ladekabel keinen Aufrollmechanismus wie ein Staubsauger, was es manchmal etwas schwierig macht, das Kabel wieder zu verstauen. Andererseits: Lassen Sie das Kabel einfach dort, wo es ist, und arbeiten Sie mit einem Verl\u00e4ngerungskabel, und das Problem ist gel\u00f6st. Opel liefert einen optionalen Adapter, mit dem der Rocks-e auch an einer \u00f6ffentlichen Ladestation aufgeladen werden kann.<\/p>\n

Zur\u00fcck zu den Grundlagen, wenn Sie das akzeptieren k\u00f6nnen, werden Sie sich im Opel Rocks-e wie zu Hause f\u00fchlen. Schlie\u00dflich gibt es in diesem kleinen fahrbaren Untersatz keine Klimaanlage, keine elektrischen Fensterheber, nur zwei Sitze, und wenn man Musik h\u00f6ren will, koppelt man sein Smartphone mit einem wiederaufladbaren Bluetooth-Lautsprecher. Eigentlich ganz einfach.<\/p>\n

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Einfaches Interieur<\/h2>\n

Im Inneren befinden sich eine Smartphone-Halterung und ein USB-Anschluss, damit Sie Ihr Smartphone oder Ihren Bluetooth-Lautsprecher unterwegs aufladen k\u00f6nnen, falls dies erforderlich ist. . Leider ist dies immer noch ein USB-A-Anschluss. F\u00fcr ein USB-C-Kabel ben\u00f6tigen Sie also einen Adapter oder einen Adapter.<\/p>\n

Tekno oder Klub<\/h2>\n

Navigieren Sie \u00fcber Ihr Smartphone. Ihr Smartphone fungiert sogar als Infotainment-System. Wenn Sie sich f\u00fcr die luxuri\u00f6seren Modelle Tekno oder Klub entscheiden, erhalten Sie zus\u00e4tzlich eine Connect Box (Bluetooth-Modul). Damit k\u00f6nnen Sie Ihr Smartphone mit dem Rocks-e verbinden. \u00dcber die MyOpel-App haben Sie dann Zugang zu Informationen \u00fcber die verbleibende Reichweite und die Ladezeiten. Das ist an sich nicht sehr aufregend.<\/p>\n

Der einzige Grund, den Tekno oder den Klub zu nehmen, ist, dass man einfach einen sch\u00f6neren Look hat. Vor allem der Tekno sticht mit seinen neongelben Akzenten sowohl innen als auch au\u00dfen deutlich hervor. Die zus\u00e4tzlichen Kosten sind nicht allzu hoch. Der Opel Rocks-e ist ab 8.499 Euro erh\u00e4ltlich. Der Tekno und der Klub sind ab 9.299 \u20ac erh\u00e4ltlich. Einen ausf\u00fchrlichen Bericht \u00fcber die Preise k\u00f6nnen Sie hier lesen.<\/p>\n

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Ausklappbare Fenster<\/h2>\n

Nur der Fahrersitz ist verstellbar, der Beifahrersitz ist fest. Sie haben sch\u00f6ne Klappfenster, falls es Ihnen zu hei\u00df wird. Und im Winter ziehen Sie sich einfach einen besonders dicken Mantel an. Dennoch erw\u00e4rmt sich der Innenraum des Rocks-e dank der gro\u00dfen Fenster ziemlich schnell. Das Sonnenlicht ist dann sehr effektiv, um den Innenraum ein wenig zu erw\u00e4rmen.<\/p>\n

Panoramadach<\/h2>\n

Dieser Opel hat sogar ein gro\u00dfes Panoramadach, das mehr Licht in den Innenraum l\u00e4sst als mancher Astra. Tats\u00e4chlich f\u00fchlt sich das Auto auch ger\u00e4umiger an als ein herk\u00f6mmliches Auto. Das liegt zum Teil an der cleveren Innenraumgestaltung. Die beiden St\u00fchle stehen so weit hinten wie m\u00f6glich. Der Beifahrer sitzt schr\u00e4g hinter dem Fahrer, damit die Schultern nicht kollidieren.<\/p>\n

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Begrenzter Komfort<\/h2>\n

Der Komfort der Sitze ist nat\u00fcrlich aus Kostengr\u00fcnden eingeschr\u00e4nkt, aber unser Sitzfleisch hat uns zu keinem Zeitpunkt gest\u00f6rt, selbst wenn die Stra\u00dfe holprig war. Sie k\u00f6nnen also in den Rocks-e ziemlich hartn\u00e4ckig sein. Bemerkenswertes Detail: Das \u00d6ffnen der T\u00fcren erfolgt \u00fcber Zugschlaufen, wie bei einem Porsche RS-Modell.<\/p>\n

Opel Rocks-e ist absoluter Nackenbrecher<\/h2>\n

Unglaublich, was f\u00fcr ein Genickbrecher dieser Opel Rocks-e ist. Und die Reaktionen waren durchweg positiv. Die Menschen wissen nur noch nicht so recht, was das ist. „Ein Opel? Das habe ich wirklich nicht erwartet“. Ja, auch Vauxhall ist in die Welt der Mopeds eingestiegen. Obwohl dieser Begriff etwas veraltet ist. Es k\u00f6nnte ja sein, dass ein Fahrzeug wie der Rocks-e die Zukunft ist. In der Stadt ist es nat\u00fcrlich ideal, aber auch au\u00dferhalb der Stadt ist es eine \u00fcberraschend gute L\u00f6sung, um Besorgungen zu machen oder zur Arbeit zu fahren. Der Rocks-e ist also ein Stadtauto, aber auch ein Polderauto.<\/p>\n

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Identisch auf allen Seiten<\/h2>\n

Der Produktionsprozess dieses kleinen Vauxhall ist das, was man sch\u00f6n und effizient nennt. Die Vorder- und R\u00fcckseite sind identisch, ebenso die Seiten. Vorne gibt es LED-Scheinwerfer, hinten montiert Opel Bremsleuchten. Und weil die Seiten b\u00fcndig sind, \u00f6ffnet sich die T\u00fcr auf der rechten Seite ganz normal, aber auf der Fahrerseite wie bei einem Rolls-Royce. Das einzige, was fehlt, ist ein Regenschirm in der T\u00fcr.<\/p>\n<\/p>\n

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\u00c4ndern Sie Ihre Denkweise<\/h2>\n

Aber wie ist das eigentlich, mit 45 km\/h in einem elektrischen Mini-Opel zu fahren? Wir k\u00f6nnen uns ganz kurz fassen: sehr sch\u00f6n! Und auch \u00fcberhaupt keine Strafe. Dank der Einzelradaufh\u00e4ngung an der Vorderachse l\u00e4sst er sich erstaunlich gut lenken und die Federung ist akzeptabel hart. Erwarten Sie kein seidenweiches Fahrwerk, und das k\u00f6nnen Sie f\u00fcr dieses Geld auch nicht. Der Sockel passt zum Rocks-e. Einfach, ausreichend bequem und nicht zu laut. Auch die Geschwindigkeit wirkt nicht wie ein Hindernis. Sie m\u00fcssen eine Zeit lang Ihre Einstellung \u00e4ndern. Im Voraus geht man davon aus, dass jede Fahrt viel Zeit in Anspruch nehmen wird, aber in der Praxis ist das ganz und gar nicht der Fall. Es ist dasselbe wie beim Fahren auf der Autobahn. Wer 100 km\/h f\u00e4hrt, ist kaum sp\u00e4ter zu Hause als jemand, der 115 km\/h f\u00e4hrt, vor allem auf kurzen Strecken.<\/p>\n

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Akzeptanzphase<\/h2>\n

Nat\u00fcrlich werden wir von diesem Rocks-e eingeholt, wenn wir darin fahren. Der h\u00e4ssliche, aber leider obligatorische 45-km\/h-Aufkleber auf dem Heck verr\u00e4t nat\u00fcrlich, dass man nicht so schnell fahren kann wie ein normales Auto, aber wenig sp\u00e4ter, an einer Ampel, schlie\u00dfen wir einfach wieder zu einem Auto auf, das uns gerade \u00fcberholt hat. Die Zeitersparnis ist also minimal. Das muss ankommen. Sobald man diese Akzeptanzphase \u00fcberwunden hat, ist jede Fahrt mit dem Rocks-e ein Vergn\u00fcgen. Zumal man auch wirklich Zeit hat, sich die Umgebung anzusehen. Sie sehen viel mehr. Es ist so entspannend. Und weil der Innenraum so ger\u00e4umig ist, wird das Fahren in diesem Opel zum angenehmen Zeitvertreib.<\/p>\n

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Kaufen oder leasen?<\/h2>\n

Sie k\u00f6nnen den Opel Rocks-e direkt kaufen, aber auch privat leasen oder sogar finanzieren. Was die Unterschiede bei allen Preisen sind, erkl\u00e4ren wir in einem anderen Artikel. Wir ziehen es vor, direkt zu kaufen, wenn die finanziellen Mittel vorhanden sind. Unterm Strich ist es einfach g\u00fcnstiger, obwohl Sie eine Haftpflichtversicherung abschlie\u00dfen m\u00fcssen. Sie m\u00fcssen keine Kfz-Steuer zahlen, und es gibt keine T\u00dcV-Pflicht. Dass 16-J\u00e4hrige 9.299 Euro aufbringen m\u00fcssen, ist nat\u00fcrlich nicht ganz realistisch, aber vielleicht k\u00f6nnen die Eltern dabei eine Rolle spielen. Weitere Informationen zu allen Preisen finden Sie in diesem ausf\u00fchrlichen Bericht.<\/p>\n

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Abschlussbericht Opel Rocks-e<\/h2>\n

Kribbelt es im Bauch? Nun, eigentlich. Der Opel Rocks-e hat die Herzen erobert. Es ist ein sympathisches Mini-Auto, das jeder, der es fahren sieht, lieben wird. Er f\u00e4hrt sich unglaublich gut, eignet sich hervorragend als Einkaufswagen und scheint die perfekte Mobilit\u00e4tsl\u00f6sung f\u00fcr jemanden zu sein, der ohnehin nur in der Nachbarschaft herumf\u00e4hrt. Es gibt Ihnen das Gef\u00fchl eines Autos. Ein viel teurerer Canta oder Biro kann da nicht mithalten. Die Reichweite des Opel Rocks-e<\/a> ist akzeptabel, ebenso die Ladezeiten. Nat\u00fcrlich nicht perfekt, aber das kann es f\u00fcr dieses Geld auch nicht sein. Zur\u00fcck zu den Grundlagen, wie wir bereits geschrieben haben. Aus diesem Blickwinkel betrachtet ist dieser Vauxhall perfekt.<\/p>\n

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Opel Rocks-e auf dem Land, eine gute Idee? – AutoRAI TV<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rocks-e auf dem Vormarsch Der Opel Rocks-e, wie liebenswert er aussieht, nicht wahr? 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