{"id":126717,"date":"2022-11-11T07:57:44","date_gmt":"2022-11-11T07:57:44","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/hintegrale-der-lancia-delta-nur-ein-bisschen-anders\/"},"modified":"2022-11-11T07:57:44","modified_gmt":"2022-11-11T07:57:44","slug":"hintegrale-der-lancia-delta-nur-ein-bisschen-anders","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/hintegrale-der-lancia-delta-nur-ein-bisschen-anders\/","title":{"rendered":"Hintegrale: der Lancia Delta, nur ein bisschen anders\ufffc"},"content":{"rendered":"

Vom Delta Integrale zum Hintegrale<\/h2>\n

Das italienische Unternehmen Angelelli Automobili hat sich von dem neuen Konzeptmodell des Lancia Delta Integrale inspirieren lassen. Der Delta Integrale ist ein weltber\u00fchmtes Rallyeauto, von dem auch eine Reihe von begehrten Homologationsspecials gebaut wurden. Das Unternehmen f\u00fcgt dem Namen des Fahrzeugs einen Buchstaben hinzu: Es hei\u00dft Hintegrale statt Integrale.<\/p>\n

Allradantrieb f\u00fcr Hintegrale<\/h2>\n

Integrale bedeutet auf Italienisch Allradantrieb, und genau das hat dieses Auto auch. Angelelli plant, zwei Versionen zu bauen: eine f\u00fcr \u00f6ffentliche Stra\u00dfen und eine f\u00fcr die (Rallye-)Rennstrecke. Die Stra\u00dfenversion hei\u00dft Stradale und die Rennstreckenversion h\u00f6rt auf den Namen R. Sie verspricht ein technisches Meisterwerk zu werden, ganz ohne Schwei\u00df- und Klebstoffeinsatz.<\/p>\n

\"Hintegral\"<\/figure>\n

Leistung Angelelli Hintegrale<\/h2>\n

Das italienische Unternehmen hat mehrere Varianten auf Lager. Die Basisversion verf\u00fcgt \u00fcber einen Vierzylinder mit Turbolader und 280 PS. Eine Hybridvariante mit demselben Block wird ebenfalls erh\u00e4ltlich sein und 400 bis vielleicht 500 PS leisten. Angelelli arbeitet auch an einer vollelektrischen Variante. Die Auflage des Wagens ist nat\u00fcrlich limitiert. Nachstehend finden Sie einen \u00dcberblick \u00fcber die verschiedenen Versionen.<\/p>\n