{"id":126605,"date":"2022-11-08T16:28:40","date_gmt":"2022-11-08T16:28:40","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/suzuki-stellt-v-strom-800de-vor\/"},"modified":"2022-11-08T16:28:40","modified_gmt":"2022-11-08T16:28:40","slug":"suzuki-stellt-v-strom-800de-vor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/suzuki-stellt-v-strom-800de-vor\/","title":{"rendered":"Suzuki stellt V-STROM 800DE vor"},"content":{"rendered":"

Erweiterung der V-STROM-Familie<\/strong><\/h2>\n

Die Suzuki V-STROM 800DE liegt zwischen der V-STROM 650 und der aktualisierten V-STROM 1050. Die 800DE hat einen v\u00f6llig neuen 776-ccm-Parallel-Twin, einen steifen und leichten Rahmen und einstellbare SHOWA-Feder-D\u00e4mpfer-Elemente mit dem l\u00e4ngsten Federweg in der V-STROM-Familie.<\/p>\n

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Gestaltungskonzept „Abenteuer einer neuen \u00c4ra<\/strong><\/h2>\n

Suzukis neuer Adventure Tourer wurde nach dem Designkonzept „Adventure of a New Era“ entworfen. Es ist Suzukis Designsprache der Zukunft, mit einer Anspielung auf das Styling der Suzuki Crossover der Vergangenheit. Die V-STROM 800DE hat einen attraktiven, radikal neuen und modernen Look.<\/p>\n

Scharfer Schnabel<\/h2>\n

Sein scharfer, neuer „Schnabel“ steht hoch \u00fcber dem gro\u00dfen 21-Zoll-Vorderrad. Die markante, sechseckige LED-Scheinwerfereinheit unterstreicht das schlanke, leichte und kompakte Erscheinungsbild, bei dem auch die robuste, goldfarbene Upside-down-Vorderradgabel sofort ins Auge sticht.<\/p>\n

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Komfort auf langen Touren<\/h2>\n

Der Sattel der Suzuki V-STROM 800DE ist f\u00fcr optimalen Komfort bei langen Tourenfahrten ausgelegt. Der kurze Windschutz ist in drei Positionen in 15-mm-Schritten einstellbar. Die V-STROM 800DE ist serienm\u00e4\u00dfig mit Handsch\u00fctzern, breiten Fu\u00dfrasten mit Gummibl\u00f6cken, einem Gep\u00e4cktr\u00e4ger mit Beifahrergriffen, einem K\u00fchlerschutz und einem Wannenschutz aus Kunststoff ausgestattet.<\/p>\n

Suzuki V-STROM 800DE mit neuem Motor und Getriebe<\/strong><\/h2>\n

Die V-STROM 800DE wird von Suzukis brandneuem 776-ccm-Parallel-Twin mit zwei obenliegenden Nockenwellen und vier Ventilen pro Zylinder angetrieben. Die maximale Leistung betr\u00e4gt 62 kW (84,3 PS) bei 8.500 Umdrehungen pro Minute, aber es gibt auch eine Version mit 35 kW (47,5 PS) f\u00fcr Inhaber des F\u00fchrerscheins A2. Dieser Motor bietet auch ein kraftvolles Drehmoment von 78 Nm bei 6.800 U\/min. Ab etwa 3.000 Umdrehungen pro Minute stehen bereits rund 95 % des Drehmoments zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

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270-Grad-Kurbelwelle<\/h2>\n

Suzuki stattet das neue Triebwerk mit einer 270\u00b0-Kurbelwelle aus, deren Z\u00fcndintervall ein sanftes Fahrverhalten mit reichlich Drehmoment und positiver Traktion in Verbindung mit einem angenehm klingenden Dr\u00f6hnen garantiert. Der Sound und der Charakter des Motors \u00e4hneln dem eines V-Twins, wie es bei der V-STROM 650 und der V-STROM 1050 der Fall ist.<\/p>\n

Schaufel: Suzuki Cross Balancer<\/strong><\/h2>\n

Der Suzuki Cross Balancer Mechanismus besteht aus zwei von der Kurbelwelle angetriebenen Ausgleichswellen, die in einem 90-Grad-Winkel montiert sind. Diese beseitigen Vibrationen. Das System ist einzigartig und von Suzuki patentiert.<\/p>\n

Drei Fahrmodi<\/h2>\n

Der Charakter des neuen Parallel-Twins l\u00e4sst sich mit drei Fahrmodi \u00fcber den Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) individuell anpassen. Sie haben die Wahl zwischen den Fahrmodi Active, Basic und Comfort. Der Parallel-Twin ist immer mit einer bidirektionalen (auf- und abw\u00e4rts) Schnellschaltung gekoppelt, die schnelle Schaltvorg\u00e4nge mit dem neuen Sechsgang-Getriebe erm\u00f6glicht.<\/p>\n

Link mit Kufenfunktion<\/h2>\n

Das Suzuki Clutch Assist System (SCAS) mit Slipper-Funktion sorgt f\u00fcr eine leichte Bet\u00e4tigung der Kupplung und verhindert ein Durchrutschen des Hinterrads oder ein Aufschaukeln beim Herunterschalten. Dank des Suzuki Easy Start Systems gen\u00fcgt ein einziger Knopfdruck, um den Motor zu starten. Die Funktion Low RPM Assist bewirkt, dass die Motordrehzahl beim Loslassen des Kupplungshebels leicht ansteigt, um ein sanftes Anfahren aus dem Stillstand zu erm\u00f6glichen, auch an einer Steigung.<\/p>\n

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Einstellbares ABS und Traktionskontrolle<\/strong><\/h2>\n

Das Antiblockiersystem (ABS) ist serienm\u00e4\u00dfig in zwei Modi einstellbar. In Modus 1 ist der Eingriff minimal. Dieser Modus ist daher f\u00fcr das Fahren auf Schotterwegen geeignet. Modus 2 ist ideal f\u00fcr normale Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse. Der Modus „ABS abschalten“ deaktiviert das ABS am Hinterrad, um eine bessere Bremskontrolle auf Schotter und anderen unbefestigten Oberfl\u00e4chen zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n

Modus Schotter<\/h2>\n

Die Suzuki V-STROM 800DE verf\u00fcgt auch \u00fcber einen speziellen Gravel-Modus (G-Modus). In diesem Modus wird der Z\u00fcndzeitpunkt verz\u00f6gert, um ein begrenztes Durchdrehen der R\u00e4der zu erm\u00f6glichen. Dadurch bleibt das Motorrad handlich und bietet dennoch die gew\u00fcnschte Leistungsentfaltung, um unbefestigte Stra\u00dfen und Wege mit mehr Vertrauen zu erkunden.<\/p>\n

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TFT-Display<\/strong><\/h2>\n

Die V-STROM 800DE ist mit einem 5-Zoll-TFT-Farbdisplay ausgestattet. Der Drehzahlmesser dient auch als programmierbare Schaltanzeige und blinkt, wenn der Motor die eingestellte Drehzahl erreicht. Die Einstellung der Schaltanzeige ist in 250 U\/min-Schritten zwischen 4.000 und 9.250 U\/min m\u00f6glich. Die Funktionen und Einstellungen der elektronischen Assistenzsysteme werden \u00fcber die Schalter auf der linken Seite des Lenkrads gesteuert.<\/p>\n

Verf\u00fcgbare Farben<\/strong><\/h2>\n

Die Suzuki V-STROM 800DE ist in drei verschiedenen Farbkombinationen erh\u00e4ltlich. Ikonisch ist die gelb-blaue Kombination, wobei diese Farbe – Champion Yellow – einen sch\u00f6nen Kontrast zu den dunkelblauen Seitenteilen bildet. Eine weitere Option ist die Kombination des grauen Glass Mat Gray mit gelben Akzenten auf der Vorderseite. Beide Farben sind von der reichen Motorradgeschichte Suzukis inspiriert. Die dritte Farbkombination besteht aus schwarzem Glass Sparkle Black und dunkelblauen Seitenteilen. Das l\u00e4sst die V-STROM 800DE hart und aggressiv aussehen.<\/p>\n

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