{"id":126333,"date":"2022-11-02T08:11:47","date_gmt":"2022-11-02T08:11:47","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/der-elektrische-dodge-charger-daytona-srt-hat-einen-funktionierenden-auspuff\/"},"modified":"2022-11-02T08:11:47","modified_gmt":"2022-11-02T08:11:47","slug":"der-elektrische-dodge-charger-daytona-srt-hat-einen-funktionierenden-auspuff","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/der-elektrische-dodge-charger-daytona-srt-hat-einen-funktionierenden-auspuff\/","title":{"rendered":"Der elektrische Dodge Charger Daytona SRT hat einen funktionierenden Auspuff!"},"content":{"rendered":"

Elektrifizierte Muscle Cars<\/h2>\n

Dodge wird den Charger Dayton SRT Concept in roter Farbe auf der Specialty Equipment Market Association (SEMA) Show vom 1. bis 4. November 2022 in Las Vegas, Nevada, pr\u00e4sentieren. Zuvor wurde das Auto in Schwarz pr\u00e4sentiert. Tim Kuniskis, CEO von Dodge, einem Teil von Stellantis, sagt: „Die Technologie schreitet voran und die Customizer und Tuner ziehen mit. Wir zeigen, wie Hot-Rodding der alten Schule in einer Zukunft mit elektrifizierten Muscle-Cars gedeihen wird.“<\/p>\n

Neun Varianten des Antriebsstrangs<\/h2>\n

Auf der SEMA Show k\u00fcndigte der US-Automobilhersteller au\u00dferdem an, dass der Dodge Charger Daytona SRT Concept mit nicht weniger als neun verschiedenen Antriebsarten ausgestattet sein wird. Dodge zeigt einen abgestuften Ansatz f\u00fcr seine elektrifizierte Leistung, mit einem 400-Volt-System, das von 340 Kilowatt (456 PS) bis zu 600 kW (670 PS) reicht. Ein weiterer Superlativ wird sp\u00e4ter folgen: ein 800-Volt-SRT-Banshee-Antriebspaket. Die Leistung dieser Variante ist noch nicht bekannt.<\/p>\n

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400-VOLT-KAPAZIT\u00c4TEN<\/h2>\n
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  • Basis – 340 kW (455 PS)<\/li>\n
  • eStage 1 – 370 kW (495 PS)<\/li>\n
  • eStage 2 – 400 kW (535 PS)<\/li>\n
  • 440 (kW) – Grundausstattung (590 PS)<\/li>\n
  • eStage 1 – 470 kW (630 PS)<\/li>\n
  • eStage 2 – 500 kW (670 PS)<\/li>\n<\/ul>\n

    Der in Stryker Red lackierte Dodge Charger Daytona SRT Concept ist zu \u00fcber 90 Prozent serienreif. Das Auto ist der n\u00e4chste Schritt in der Elektrifizierungsstrategie von Dodge. In dieser Zukunft verschwindet der ber\u00fchmte V8-Motor in den Hintergrund. Auspuffger\u00e4usche ade?<\/p>\n

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    Auspuffger\u00e4usch<\/h2>\n

    Nun, nicht ganz. Denn Dodge hat sich den Fratzonic Chambered Exhaust ausgedacht. Dies ist der erste „Auspuff“ f\u00fcr BEVs, der einen Schalldruck von bis zu 126 dB erzeugen kann. Das ist so laut wie ein Dodge mit Hellcat-V8. Der Fratzonic Chambered-Auspuff schickt den Leistungssound durch einen Verst\u00e4rker und eine Tuning-Kammer am Heck des Fahrzeugs, was zu einem beeindruckenden Soundtrack f\u00fchrt, verspricht Dodge. Au\u00dferdem gibt es dank deRupt auch die M\u00f6glichkeit des „Switching“. Es handelt sich um ein Mehrganggetriebe mit elektromechanischer Schaltung. Elektrisches Fahren muss also nicht langweilig sein, meint Dodge.<\/p>\n

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    So h\u00f6rt es sich an: Fratzonic Auspuff mit Kammern<\/h2>\n<\/p>\n
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