{"id":125238,"date":"2022-10-19T12:35:00","date_gmt":"2022-10-19T12:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/top-10-tuner-die-autohersteller-aufkaufen-sollten\/"},"modified":"2022-10-19T12:35:00","modified_gmt":"2022-10-19T12:35:00","slug":"top-10-tuner-die-autohersteller-aufkaufen-sollten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/top-10-tuner-die-autohersteller-aufkaufen-sollten\/","title":{"rendered":"Top 10: Tuner, die Autohersteller aufkaufen sollten"},"content":{"rendered":"

Audi – ABT<\/h2>\n

Seit 1970 ist das Familienunternehmen ABT Sportsline<\/a> f\u00fcr die sportliche Veredelung zahlreicher Modelle des Volkswagen Konzerns verantwortlich. Von Audi und Seat bis zu Skoda und Volkswagen k\u00f6nnen Sie hier sowohl kosmetische als auch technische Verbesserungen an Ihrem Auto vornehmen lassen. Christian Abt, der Sohn von Firmengr\u00fcnder Johann Abt, unterstreicht die Glaubw\u00fcrdigkeit des Tuning-Unternehmens als erfolgreicher Rennfahrer; mit seinem eigenen Abt-Rennstall triumphierte er in der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft und in der FIA Formel E electric. Sie wollen einen Audi RS3 mit 500 PS? Oder sind Sie auf der Suche nach einem Audi RS6 mit mindestens 700 PS? Was uns betrifft, so kann Audi diesen Tuner sofort \u00fcbernehmen.<\/p>\n

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Porsche – Gemballa<\/h2>\n

Porsche-Sportwagen waren schon immer ein beliebtes Objekt f\u00fcr Tuner. Die Auswahl ist gro\u00df: Sie k\u00f6nnen sich u. a. an RUF, Techart und 9FF wenden. Unsere Wahl f\u00e4llt jedoch auf Gemballa<\/a>, das Unternehmen, das Gr\u00fcnder Uwe Gemballa 1981 ins Leben rief. Sensationell war der Gemballa Avalanche, ein Porsche 911 mit besonders breitem Bodykit und Ferrari-Testarossa-\u00e4hnlichen Luftschlitzen. Sch\u00f6ne 80er Jahre!<\/p>\n

Sp\u00e4ter \u00fcbernahm Gemballa auch den Carrera GT (Mirage GT), den Cayenne (Tornado) und den Panamera (Mistrale). Und was stellt sich als der Fall heraus? Dieses Stimmger\u00e4t arbeitet nicht subtil. Abgesehen von der zus\u00e4tzlichen Leistung erhalten diese Fahrzeuge auch gro\u00dfe R\u00e4der und deutlich erweiterte Sto\u00dff\u00e4nger und Spoiler. Sch\u00f6n extravagant, alles was Porsche selbst nicht ist. Und genau aus diesem Grund sollte Porsche die \u00dcbernahme von Gemballa in Erw\u00e4gung ziehen.<\/p>\n

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Peugeot – Dimma<\/h2>\n

Apropos 80er Jahre: Wie w\u00e4re es mit den extradicken Ausgaben des Peugeot 205? Dieser GTI gilt als der Heilige Gral der Schr\u00e4ghecklimousinen. Wem dieser kompakte Stra\u00dfenrenner nicht substanziell genug war, f\u00fcr den gab es Tuner wie Dimma (aus Belgien) und Gutmann (heute ein deutscher Peugeot-H\u00e4ndler in Breisach). Abgesehen von der zus\u00e4tzlichen Leistung (bis zu 180 PS) ist er bereit, Ihnen ein extrabreites Bodykit und dito Felgen zur Verf\u00fcgung zu stellen.<\/p>\n

Im Jahr 2020 schien es einen Aufschwung zu geben. Dimma begeisterte uns mit einem leichten Dimma Peugeot 205 GTI, der mit einem 300 PS starken 1,6-Liter-Turbomotor und einem Sechsgang-Schaltgetriebe aus einem modernen Peugeot 308 GTI ausgestattet ist. Mit einem neuen Karosseriekit aus Kohlefaser w\u00fcrde das Auto nur noch 800 Kilo wiegen. Danach blieb es jedoch ruhig<\/a>. Unseres Erachtens ist es an der Zeit, dass Peugeot dieses Thema ernsthaft angeht.<\/p>\n

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Opel – Irmscher<\/h2>\n

Wollten Sie fr\u00fcher einen st\u00e4rkeren und sportlicheren Opel? Dann sind Sie zu Irmscher<\/a> gegangen. Seit 1968 hat sich dieser deutsche Tuner einen Namen gemacht, wenn es um sch\u00f6nere Opels geht. Eine Zeit lang war Irmscher sogar f\u00fcr Rennwagen verantwortlich, etwa f\u00fcr die Opel Ascona-Rallyefahrzeuge und die Astra-DTM-Rennwagen. Viele Enthusiasten schwelgen in Erinnerungen an schnelle Mantas, coole Corsas, verbesserte Vectras und sensationelle Omegas. Denken Sie an etwas mehr Leistung, ein sportliches Lenkrad, eine schillernde Farbgebung, fette Auspuffanlagen und besonders coole Spoiler.<\/p>\n

Heutzutage verkauft Opel weder schnelle OPC-Versionen<\/a> noch coole GSI-Versionen<\/a>. Ist die Eingliederung von Irmscher nicht eine gro\u00dfe Chance, die sportliche Geschichte von Opel wiederzubeleben?<\/p>\n

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Jaguar – Lister<\/h2>\n

Die Zukunft von Jaguar ist zu 100 Prozent elektrisch. Wir erinnern uns jedoch an die Zeit, als Jaguars vor allem schicke Limousinen und komfortable Coup\u00e9s f\u00fcr \u00e4ltere Herren herstellte. Um dieses Image ein wenig aufzur\u00fctteln, brachte der Tuner WP Automotive in den sp\u00e4ten 1980er Jahren den Lister Jaguar XJ-S heraus. Der etwas heruntergekommene XJS wurde in einen brutalen Rennwagen verwandelt.<\/p>\n

In Zusammenarbeit mit dem Motorenbauer Cosworth wurde das Triebwerk des XJS gr\u00fcndlich \u00fcberarbeitet. Der 5,3-Liter-V12 wurde auf stolze 7,0 Liter aufgestockt und leistete dann nicht 303, sondern 502 PS. Wem das noch nicht genug war: Es gab auch eine Version mit zwei Kompressoren, die die Leistung auf \u00fcber 600 PS erh\u00f6hten. Ausgebohrte Radk\u00e4sten, eine ge\u00e4nderte K\u00fchlung und andere Scheinwerfer runden das Bild ab. Auch als Cabrio erh\u00e4ltlich. Man fragt sich: Wie w\u00fcrde ein moderner Lister Jaguar aussehen?<\/p>\n

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Chevrolet – Hennessey<\/h2>\n

Seit 1991 hat sich Hennessey Performance Engineering darauf spezialisiert, „schnelle Autos schneller zu machen“, wie die Texaner selbst sagen. Erste Ber\u00fchmtheit erlangten sie 1996 mit dem Venom 650R, einer sch\u00e4rferen Version der Dodge Viper. Dank einer Leistungssteigerung stieg die Leistung des V10 von 415 auf 650 PS.<\/p>\n

In j\u00fcngster Zeit haben sie den Hennessey Venom GT gebaut, der auf dem Lotus Exige basiert. Dank eines 1.244 PS starken Twin-Turbo-V8 war dieses Auto 2014 kurzzeitig das schnellste<\/a> Auto der Welt. Es wurden nur eine Handvoll Exemplare hergestellt; der S\u00e4nger Steven Tyler von Aerosmith war einer der Kunden. Dar\u00fcber hinaus wurden auch die bestehenden amerikanischen Tr\u00e4nens\u00e4cke von Hennessey gekitzelt. Der Chevrolet Camaro ZL1 ist mit 1.000 PS als „The Exorcist“ erh\u00e4ltlich. Wir fragen uns: Warum sollte Chevrolet Hennessey<\/a> nicht \u00fcbernehmen?<\/p>\n

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Volvo – Heico<\/h2>\n

Bis 2015 war Polestar der Tuning-Spezialist von Volvo. Sie bauten schnelle Volvo Autos: mehr Leistung, ein verbessertes Fahrwerk und erkennbar an der hellblauen Lackierung. Aber Polestar ist zu einer unabh\u00e4ngigen Marke geworden, die Elektroautos baut. An wen k\u00f6nnen Sie sich also wenden, wenn Sie einen getunten Volvo ben\u00f6tigen?<\/p>\n

Die Antwort kommt vom deutschen Spezialisten Heico Sportiv<\/a>. Sie haben 30 Jahre Erfahrung mit Volvo. Das zeigt sich: Sie bieten Upgrades in den Bereichen Motortechnik, Auspuffanlagen, Fahrwerk, Bremsen, Felgen und \u00e4u\u00dfere Versch\u00f6nerung. Spa\u00dffakt: Sie k\u00f6nnen auch zu Heico gehen, um Ihren Polestar 2 zu kaufen. Kurzum: H\u00f6chste Zeit f\u00fcr Volvo, eine offizielle Partnerschaft mit Heico anzustreben?<\/p>\n

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Honda – Mugen<\/h2>\n

Seit seiner Gr\u00fcndung im Jahr 1973 hat sich das japanische Unternehmen Mugen auf das Tuning von Honda-Motoren spezialisiert. Mugen bedeutet „ohne Grenzen“, eine hoffnungsvolle Philosophie. Obwohl das Unternehmen als Hondas Heimtuner eng mit der Marke verbunden ist, war es nie im Besitz von Honda. Das k\u00f6nnen wir \u00e4ndern.<\/p>\n

Mugens<\/a> Hintergrund ist in Ordnung. Das Unternehmen setzt Honda-Fahrzeuge in den japanischen Meisterschaften Super GT und Super Formula ein. In den 1990er Jahren stellte Mugen Motoren f\u00fcr Formel-1-Teams wie Tyrrell, Footwork, Ligier und Jordan her. Dieses Wissen wurde auch auf die Hochdrehzahlmotoren in sportlichen Stra\u00dfenfahrzeugen wie dem Honda CR-Z und dem Civic Mugen angewandt. Eine aufregende Erg\u00e4nzung der Modellpalette von Honda, oder?<\/p>\n

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Ferrari – Novitec<\/h2>\n

Ist ein Standard-Ferrari immer noch nicht genug? Dann bietet das bayerische Tuning-Unternehmen Novitec<\/a> eine L\u00f6sung. Seit 1989 haben sich die Deutschen darauf konzentriert, die Ferrari-Autos weiter zu veredeln. Im Laufe der Jahre war ein Ferrari nach einer Novitec-Behandlung leicht an den schwarz get\u00f6nten R\u00fcckleuchten zu erkennen.<\/p>\n

Heutzutage verfolgen die Tuner einen etwas anspruchsvolleren Ansatz. Weniger sp\u00fcrbare optische Ver\u00e4nderungen, mehr Leistung. Mit Hilfe von Elektronik und Auspuffanlagen kann die Leistung eines Ferrari F8 Tributo (serienm\u00e4\u00dfig 720 PS) bei Novitec auf 818 PS gesteigert werden. So kann man sich als Profifu\u00dfballer oder Popstar noch besser von den Normalsterblichen unterscheiden, oder?<\/p>\n

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Ford – Shelby<\/h2>\n

Alles begann, als der amerikanische Rennfahrer Caroll Shelby Anfang der 1960er Jahre gezwungen war, den Rennsport aufzugeben. Daraufhin beschloss er, einen britischen AC Ace mit einem amerikanischen V8 auszustatten. Nach der Geburt dieser AC Cobra konzentrierte sich Shelby auf das Tuning zahlreicher amerikanischer Klassiker, darunter der Ford Mustang.<\/p>\n

VIEW VIDEO: So h\u00f6rt sich der neue Mustang Shelby GT500 an<\/a><\/strong><\/p>\n

Der Mustang war schon immer eine Ikone, aber die Versionen von Shelby<\/a> sind vielleicht die ber\u00fchmtesten. Wer erinnert sich nicht an den GT350 und den GT500? Weltber\u00fchmt ist die ber\u00fchmte Verfolgungsjagd mit Steve McQueen in Bullitt (1967), aber Shelby Mustangs gl\u00e4nzen auch in Blockbustern wie Gone in 60 Seconds<\/em> und I Am Legend<\/em>. Heutzutage kann jeder Sterbliche einen von Shelby getunten Mustang mieten<\/a>. Grund genug, dieses Ger\u00e4t zum Heimtuner von Ford zu machen, meinen Sie nicht auch?<\/p>\n

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Smart – Brabus<\/h2>\n

Brabus? Das sind die Deutschen von den ultraschnellen Autobahnmonstern<\/a> von Mercedes-Benz, nicht wahr? Ja, in der Tat. Aber da Smart zum selben Konsortium geh\u00f6rt, haben die Deutschen auch bei den kleinen Stadtautos Fu\u00df gefasst. Das f\u00fchrte zu einigen schelmischen kleinen Autos, wie dem Smart Roadster Brabus (2003-2005) und dem Smart ForFour Brabus Xclusive (2017).<\/p>\n

Smart hat sich derweil ganz der Elektrifizierung verschrieben. In der Tat hat sich die Marke voll und ganz den elektrischen Crossovern verschrieben, die f\u00fcr die ganze Familie geeignet sind. Ihr erstes neues Modell<\/a> mit dem treffenden Namen #1 gibt es auch als Brabus-Top-Ausstattung. Das bedeutet einen zweiten Elektromotor und damit Allradantrieb. Mit 428 PS und einer Beschleunigung von 0 auf 100 in nur 3,9 Sekunden ist dieser kompakte Crossover auch sehr laufruhig. Man fragt sich: Wie sieht das Tuning im Zeitalter der Elektrifizierung aus? Unserer Meinung nach zeigt Smart mit der Brabus-Version, dass das m\u00f6glich ist.<\/p>\n

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