{"id":125166,"date":"2022-10-18T08:54:28","date_gmt":"2022-10-18T08:54:28","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/byd-atto-3-niederlaendischer-startpreis-privatleasing-und-ausstattung\/"},"modified":"2022-10-18T08:54:28","modified_gmt":"2022-10-18T08:54:28","slug":"byd-atto-3-niederlaendischer-startpreis-privatleasing-und-ausstattung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/byd-atto-3-niederlaendischer-startpreis-privatleasing-und-ausstattung\/","title":{"rendered":"BYD Atto 3: Niederl\u00e4ndischer Startpreis, Privatleasing und Ausstattung"},"content":{"rendered":"

Drei Modelle von BYD<\/h2>\n

Das ist inzwischen allgemein bekannt: BYD kommt in die Niederlande. Und das mit drei rein elektrischen Modellen: dem BYD Han, dem BYD Tang und dem BYD Atto 3. Der Atto 3 – ein frontgetriebener Kompakt-SUV im C-Segment – geht in den Niederlanden an den Start, weshalb wir auch die ersten sind, die Preise und Privatleasingraten dieses Modells nennen.<\/p>\n

Die ersten Fahrzeuge werden in diesem Quartal ausgeliefert und k\u00f6nnen bei Louwman BYD in Amsterdam und Rotterdam besichtigt werden. Zur Auswahl stehen die Metallicfarben Surf Blue, Boulder Grey, Ski White und Parcour Red.<\/p>\n

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BYD Atto 3: zwei Ausstattungsstufen<\/h2>\n

In den Niederlanden wird der BYD Atto 3 in zwei Ausstattungsvarianten angeboten: „Comfort“ und die Top-Ausstattung „Design“. Die Preise f\u00fcr den BYD Atto 3 beginnen bei 42.998 Euro f\u00fcr den Comfort. Die private Leasingrate beginnt bei 549 Euro pro Monat bei einer Laufzeit von 60 Monaten und 10.000 Kilometern pro Jahr. Das Topmodell des BYD Atto 3, der Design, kostet 44.998 Euro. <\/p>\n

M\u00f6glicherweise k\u00f6nnen Sie den SEPP-Zuschuss auch noch im Jahr 2023 in Anspruch nehmen: Subventionierung von Elektro-Pkw f\u00fcr Privatpersonen. Sie k\u00f6nnen dann einen „Rabatt“ von 2.950 \u20ac auf den Startpreis erhalten.<\/p>\n

Wettbewerber BYD Atto 3<\/h2>\n

BYD tritt mit dem Atto 3 gegen andere vollelektrische Autos im C-Segment an. Denken Sie an den Volkswagen ID.3, den Cupra Born und den Kia Niro EV. Die Preise sehen in der Reihenfolge von niedrig bis hoch wie folgt aus.<\/p>\n

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  • Cupra Born 58 kWh – 204 PS – 427 km WLTP – 40.990 Euro<\/li>\n
  • BYD Atto 3 Comfort 60 kWh – 204 PS – 420 km WLTP – \u20ac42.998<\/li>\n
  • Kia Niro EV 64,8kWh – 204 PS – 460 km WLTP – \u20ac43.795<\/li>\n
  • Volkswagen ID.3 58 kWh – 204 PS – 426 km WLTP – 43.990 Euro<\/li>\n<\/ul>\n

    BYD Atto 3 Komfort-Ausstattung<\/h2>\n

    Und wie sieht es mit der Grundausstattung aus? Das ist auch gut so, denn schon die Basisversion ist eigentlich schon komplett ausgestattet. Bei den Sicherheitssystemen hat der Comfort folgende Systeme an Bord: Auffahrwarnung, autonome Notbremsung, Auffahrwarnung hinten, Querverkehrswarnung hinten und Querverkehrsbremse hinten, Spurhalteassistent, Spurwechselassistent und Spurhalteassistent.<\/p>\n

    Weitere Fahrhilfen sind das Blind Spot Detection System, die Traktionskontrolle, die Berganfahrhilfe, die automatische Fahrzeughaltefunktion, die intelligente Geschwindigkeitsanzeige und die intelligente Geschwindigkeitsbegrenzungsregelung. Der adaptive intelligente Tempomat und eine Panoramakamera mit 360-Grad-Sicht sind ebenfalls enthalten.<\/p>\n

    Ebenfalls serienm\u00e4\u00dfig: GPS-Navigation, Over-the-Air-Updates, ein Panorama-Glasschiebedach mit Sonnenschutz, eine 5-Zoll gro\u00dfe LCD-Instrumententafel, ein drehbarer 12,8-Zoll-Touchscreen mit Spracherkennung, Android Auto und Apple CarPlay, ein Dirac Performance-Audiosystem mit acht Lautsprechern, ein Induktionsladeger\u00e4t zum kabellosen Laden von Smartphones, eine integrierte W\u00e4rmepumpe und mehr.<\/p>\n

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    Extras BYD Atto 3 Ausf\u00fchrung<\/h2>\n

    Als Extras bietet die teurere Design-Version die Nano-Technologie zur Reinigung der Innenraumluft, einen drehbaren 15,6-Zoll-Touchscreen anstelle eines 12,8-Zoll-Bildschirms, einen Vehicle to Load-Anschluss (3,3 kW) und eine elektrisch bet\u00e4tigte Heckklappe.<\/p>\n

    BYD-Garantie in den Niederlanden<\/h2>\n

    Wichtig bei einer neuen Automarke – also f\u00fcr Europa – sind die Garantiebedingungen. BYD gew\u00e4hrt die folgenden Garantien:<\/p>\n

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    • Batterie: 8 Jahre oder 200.000 km, SOH 70%.<\/li>\n
    • Motor\/elektrische Steuerung: 8 Jahre oder 150.000 km.<\/li>\n
    • Karosserie (Korrosionsschutzperforation): 12 Jahre.<\/li>\n
    • Volle Fahrzeuggarantie: 4 Jahre oder 120.000 km<\/li>\n<\/ul>\n

      BYD Atto 3: Die H\u00f6hepunkte<\/h2>\n

      Nat\u00fcrlich m\u00f6chten Sie auch etwas \u00fcber die technischen Daten dieses Fahrzeugs erfahren. Deshalb hier ein kurzer \u00dcberblick \u00fcber einige Highlights. Der Wagen ist 4.455 mm lang, 2.050 mm breit und hat einen Radstand von 2.720 mm.<\/p>\n

      Im Innenraum finden sich laut BYD Design-Akzente, die vom Fitnessstudio inspiriert sind. So wurden die T\u00fcrgriffe von einer Langhantel inspiriert und der Schalthebel \u00e4hnelt einer sogenannten Kettlebell, einem Trainingsgewicht. Der Innenraum bietet Platz f\u00fcr f\u00fcnf Personen. Veganes Leder f\u00fcr die Polsterung der Sitze, der Kopfst\u00fctzen und des Multifunktionslenkrads ist Standard.<\/p>\n

      Die beheizbaren Sportsitze sind sechsfach elektrisch verstellbar f\u00fcr den Fahrer und vierfach elektrisch f\u00fcr den Beifahrer. Die R\u00fccksitze bieten dank der E-Plattform 3.0 viel Beinfreiheit f\u00fcr die Passagiere, dazu sp\u00e4ter mehr. Die R\u00fccksitze k\u00f6nnen im Verh\u00e4ltnis 60:40 geteilt werden, wodurch der 440 Liter gro\u00dfe Kofferraum auf 1.138 Liter vergr\u00f6\u00dfert wird, wenn beide Teile umgeklappt werden.<\/p>\n

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      e-Plattform 3.0<\/h2>\n

      Die speziell f\u00fcr reine Elektrofahrzeuge entwickelte e-Platform 3.0 beherbergt eine sogenannte Blade Battery. Die kobaltfreie Blade-Batterie verwendet Lithium-Eisen-Phosphat (LFP) als Kathodenmaterial, das ein wesentlich h\u00f6heres Ma\u00df an Sicherheit bietet als herk\u00f6mmliche Lithium-Ionen-Batterien. LFP hat eine ausgezeichnete thermische Stabilit\u00e4t.<\/p>\n

      Der BYD Atto 3 ist der erste SUV, der auf der intelligenten e-Plattform 3.0 von BYD basiert. BYDs elektrischer 8-in-1-Antriebsstrang umfasst die Fahrzeugsteuereinheit, das Batteriemanagementsystem, die Stromverteilungseinheit, den Antriebsmotor, den Motorcontroller, das Getriebe, den Gleichstromwandler und das Ladeger\u00e4t. BYD spricht von einem Systemwirkungsgrad von 89 Prozent.<\/p>\n

      Die Batterie hat eine Kapazit\u00e4t von 60,48 kWh. Der Elektromotor liefert ein Drehmoment von 310 Nm und eine Leistung von 150 kW\/204 PS, was zu einer Zeit von 0-100 in 7,3 Sekunden f\u00fchrt. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit des BYD Atto 3 betr\u00e4gt 160 km\/h. Es gibt vier Fahrmodi: Economy Mode, Normal Mode, Sport Mode und Snow Mode.<\/p>\n

      Bereich Atto 3<\/h2>\n

      Der Atto 3 hat eine elektrische Reichweite von 420 Kilometern (WLTP) und 565 Kilometern in der Stadt bei einem Energieverbrauch von nur 15,6 kW\/100 km (WLTP). Die Lastkapazit\u00e4t betr\u00e4gt 11 kW AC 3-Phasen. Mit einem 88-kW-Gleichstromladeger\u00e4t kann die Batterie in etwa 29 Minuten von 30 % auf 80 % aufgeladen werden. Die Design-Version verf\u00fcgt \u00fcber Vehicle to Load (VtL), so dass externe Ger\u00e4te \u00fcber die Autobatterie geladen werden k\u00f6nnen. Eine W\u00e4rmepumpe ist Standard. Dieses System nutzt die Restw\u00e4rme der Umgebung, des Antriebsstrangs, des Fahrgastraums und sogar der Batterien und arbeitet in einem breiten Temperaturbereich.<\/p>\n

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