{"id":124921,"date":"2022-10-12T13:55:29","date_gmt":"2022-10-12T13:55:29","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/bmw-m-1000-rr-noch-schaerfer-und-schneller\/"},"modified":"2022-10-12T13:55:29","modified_gmt":"2022-10-12T13:55:29","slug":"bmw-m-1000-rr-noch-schaerfer-und-schneller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/bmw-m-1000-rr-noch-schaerfer-und-schneller\/","title":{"rendered":"BMW M 1000 RR noch sch\u00e4rfer und schneller"},"content":{"rendered":"

Die neu entwickelte M 1000 RR, kurz M RR, ist ein weiterer Meilenstein f\u00fcr BMW Motorrad, wenn es um die Homologation von Superbikes f\u00fcr die Superbike-Weltmeisterschaft geht. Durch gezielte stilistische Ver\u00e4nderungen wurde der Luftwiderstand reduziert, was zu einer noch h\u00f6heren Stabilit\u00e4t und einer h\u00f6heren H\u00f6chstgeschwindigkeit von 314 km\/h<\/strong> f\u00fchrt. Es stehen zwei Versionen zur Auswahl: der M RR und der M RR M Competition. Der niederl\u00e4ndische Startpreis der BMW M 1000 RR betr\u00e4gt 39.800 Euro und das Motorrad wird in den Niederlanden ab dem zweiten Quartal 2023 erh\u00e4ltlich sein.<\/p>\n

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Tests im Windkanal<\/h2>\n

„Mit dem neuen M RR haben wir dank unseres st\u00e4ndigen Ehrgeizes, unserer absoluten Leidenschaft und unserer technischen Raffinesse eine technische Meisterleistung vollbracht, vor allem in Bezug auf die aerodynamische Entwicklung. Unz\u00e4hlige Teststunden im Windkanal und auf der Stra\u00dfe haben es uns erm\u00f6glicht, die H\u00f6chstgeschwindigkeit bei unver\u00e4nderter Motorleistung deutlich zu erh\u00f6hen. Gleichzeitig wurde der Abtrieb deutlich erh\u00f6ht, selbst wenn der Motor in den Kurven schr\u00e4g steht. Unsere Entwicklungsarbeit wird mit Rennerfolgen belohnt“, so Christian Gonschor, Projektleitung M 1000 RR.<\/p>\n

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Gebaut f\u00fcr den Rennsport<\/h2>\n

Die M RR verf\u00fcgt \u00fcber den bekannten fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlten 4-Zylinder-Reihenmotor, der f\u00fcr den Rennsport und insbesondere f\u00fcr die Superbike-Weltmeisterschaft entwickelt wurde. Die Leistung betr\u00e4gt weiterhin 156 kW (212 PS) bei 14.500 U\/min. Das Chassis besteht aus einem Aluminium-Br\u00fcckenrahmen mit Upside-down-Vorderradgabel und einem zentralen Federbein am Heck mit Full Floater Pro-Kinematik. Die neue M RR Basisversion kommt in der Grundfarbe Lightwhite non-metallic und der M RR M Competition ist an der Grundfarbe Blackstorm metallic zu erkennen.<\/p>\n

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H\u00f6here H\u00f6chstgeschwindigkeit<\/h2>\n

Das gr\u00f6\u00dfere Potenzial des M RR ist vor allem auf aerodynamische Verbesserungen zur\u00fcckzuf\u00fchren. Insbesondere die stromlinienf\u00f6rmigeren Verkleidungsbleche aus Sichtcarbon und die h\u00f6here Windschutzscheibe sorgen f\u00fcr eine h\u00f6here H\u00f6chstgeschwindigkeit und einen optimierten Luftstrom um den Fahrer herum. Auch die Plattenst\u00fctzen sind erstmals aus dem leichten und dennoch sehr stabilen Carbon gefertigt. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit stieg durch diese Eingriffe von 306 km\/h auf 314 km\/h. Gleichzeitig erf\u00e4hrt der Fahrer des M RR sp\u00fcrbar weniger Winddruck auf den K\u00f6rper.<\/p>\n

Mehr Abtrieb<\/h2>\n

Auch die M-Winglets wurden komplett \u00fcberarbeitet. Diese erzeugen nun mehr Abtrieb – sowohl auf der Geraden als auch in der Kurve. Der Fahrer erf\u00e4hrt mehr Grip am Vorderrad, so dass er die Kurven mit mehr Vertrauen flacher und schneller durchf\u00e4hrt und beim Beschleunigen weniger zum Wheelie neigt. Die Aerodynamik wurde auch im Bereich des Vorderrads verbessert. Hier sehen wir Lufteinl\u00e4sse zur K\u00fchlung der Bremsen. Diese Bremskan\u00e4le sind in die vorderen Schutzbleche integriert, die sich entlang der Vorderradgabel erstrecken und f\u00fcr einen besseren Luftstrom um die Federbeine und Bremss\u00e4ttel sorgen. M Aero-Radzierblenden, die ebenfalls aus Sichtcarbon gefertigt sind, reduzieren den Luftwiderstand noch weiter – vor allem bei Geschwindigkeiten \u00fcber 250 km\/h. Die M Aero-Radzierblenden sind f\u00fcr den M RR M Competition reserviert.<\/p>\n

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M Carbon-R\u00e4der<\/h2>\n

Bei der neuen M RR heben sich die M Carbonr\u00e4der durch eine neue transparente Lackierung und ein Felgenband im M Design ab. Optional kann der M RR auch mit geschmiedeten Aluminiumr\u00e4dern bestellt werden. Neu sind auch der kurze Nummernschildhalter und ein ergonomischer M Endurance-Sattel. Durch die ge\u00e4nderte Verkabelung mit LWS-Stecker l\u00e4sst sich der Kennzeichenhalter mit Beleuchtung f\u00fcr den Einsatz auf der Rennstrecke schneller und einfacher demontieren.<\/p>\n

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