![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/AMES-75_Volkswagen-dealer-contract_1947-855x1140.jpg\")
<\/figure>\nDer Grundstein wurde 1905 gelegt.<\/h2>\n
Der Grundstein f\u00fcr Ames Autobedrijf wurde bereits 1905 in Leerdam gelegt, als Jan Ames eine Schmiede mit Gesch\u00e4ft f\u00fcr Fahrr\u00e4der und Haushaltswaren er\u00f6ffnete. Ein Jahr sp\u00e4ter stieg auch sein Bruder Engel in das Gesch\u00e4ft ein. Von dem Moment an, als die ersten Autos auftauchten, wurde auch ein Autohandel gestartet und die Br\u00fcder verkauften erfolgreich Opel und Ford. Im Jahr 1929 starb Engel Ames, woraufhin sein Sohn Jan seinen Platz im Unternehmen an der Seite seines Onkels Jan einnahm.<\/p>\n
Ames in Kriegszeiten<\/h2>\n
Jan Ames erhielt als Ern\u00e4hrer zun\u00e4chst einen Aufschub des Milit\u00e4rdienstes, wurde aber dennoch am 6. Mai 1940 eingezogen. Die Bombenanschl\u00e4ge in Rotterdam, bei denen es viele Tote und Verletzte gab, haben ihn tief beeindruckt. Die Familie Ames wollte nicht f\u00fcr die deutsche Armee als Wehrmachtswerkstatt arbeiten.<\/p>\n Die Fahrradwerkstatt war noch in Betrieb, aber die Autos wurden eingestellt, als es kein Benzin und keine Ersatzteile mehr gab. Die Deutschen beschlagnahmten die Garage. Gegen Ende des Krieges wurde das Unternehmen wieder ger\u00e4umt. Aber die Familie Ames konnte noch nicht zur\u00fcckkehren, da Kanadier zuerst in die Garage kamen, aber sie halfen den Br\u00fcdern, Werkzeuge zu besorgen, um das Gesch\u00e4ft weiterzuf\u00fchren. Sp\u00e4ter fuhr Jan Ames zusammen mit Ben Pon von Halden, um Autos aufzukaufen. Das Unternehmen nahm somit seine T\u00e4tigkeit wieder auf.<\/p>\n Von dem Moment an, als die Br\u00fcder Ames Fahrr\u00e4der verkauften, entstand eine Beziehung zur Firma Pon. Neben bekannten Marken handelten Engel und Jan Ames Sr. auch mit Pon-Fahrr\u00e4dern. In den 1920er Jahren folgten die Automarken Essex, Ford und Opel. Ben Pon war Importeur der letztgenannten Marke, bis Opel an General Motors verkauft wurde. Pon wechselte dann zu Volkswagen.<\/p>\n Aufgrund guter Kontakte zu Ben Pon erhielt Ames am 18. September 1947 den Zuschlag f\u00fcr den Volkswagen H\u00e4ndlervertrag. Bei der Er\u00f6ffnung der R\u00e4umlichkeiten in der Johan de Wittstraat w\u00fcrdigte Mijndert Pon, der Sohn von Ben Pon, nicht nur mit einer lobenden Rede die langj\u00e4hrigen Beziehungen zur Firma Ames. Er best\u00e4tigte die Bindung auch durch die symbolische \u00dcbergabe eines alten Fahrrads an Jan Ames.<\/p>\n In den Aufbaujahren nach dem Krieg konnte die Ames Autobedrijf ein schnelles Wachstum verzeichnen. Es kamen Filialen in Zwijndrecht, Papendrecht, Ridderkerk und Sliedrecht hinzu, und auch in Dordrecht zog das Unternehmen in immer gr\u00f6\u00dfere R\u00e4umlichkeiten um. Als Volkswagen sich auch andere Marken einverleibte, war es nur nat\u00fcrlich, dass Ames auch diese Marken, wie Audi, Seat und Skoda, f\u00fchren w\u00fcrde. <\/p>\n Ames war auch mit Volkswagen Nutzfahrzeugen erfolgreich. Der VW Bus T1 war schon fr\u00fch eine Ikone, und Jan Ames war seiner Zeit voraus, als er eine Wohnmobilversion des T1 baute, den Amescador. Ende des letzten und Anfang dieses Jahrhunderts entwickelte sich Ames zu einem der erfolgreichsten Autoh\u00e4user in den Niederlanden.<\/p>\n Und wie ging es weiter? Seit 2007 sind alle Ames-Betriebe (VW, VW Nutzfahrzeuge, Audi, Seat und Skoda) in der Amega-Gruppe zusammengefasst. Mit dem Erwerb von Opel- (Van Mill) und Ford-H\u00e4ndlern (Van der Burgh) und der \u00dcbernahme von Groeneveld Fietsen schlie\u00dft sich bei Amega ein Kreis. Denn mit Fahrr\u00e4dern und den Automarken Opel und Ford war Ames bereits vor dem Krieg in das Mobilit\u00e4tsgesch\u00e4ft eingestiegen. <\/p>\n Die Marken Volvo (Svenscar), Hyundai (H-Point), Citro\u00ebn und Peugeot (Mulder) sind ebenfalls bei Amega vertreten. Zum Unternehmen geh\u00f6ren auch die Karosseriewerkst\u00e4tten Schadenet Ames und Schadenet de Koning, der Nutzfahrzeugausstatter PSB und Mobilitics (Ladestationeninfrastruktur).<\/p>\n Die Amega-Gruppe besch\u00e4ftigt 800 Mitarbeiter (600 Vollzeit\u00e4quivalente) und erzielt einen Umsatz von einer halben Milliarde Euro mit dem Verkauf von etwa 20.000 Autos im Jahr 2021. Damit liegt die Amega Groep auf Platz 7 in der Rangliste der H\u00e4ndlerbetriebe in den Niederlanden.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/AMES-75_Ames-Zwijndrecht-Langeweg_1978-1140x865.jpg\")
<\/figure>\nEnde des Krieges<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/AMES-75_Leerdam_vanaf-1905-1140x865.jpg\")
<\/figure>\nLangj\u00e4hrige Beziehung zu Pon<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/AMES-75_Opening-Johan-de-Wittstraat-Dordrecht-1140x800.jpg\")
<\/figure>\nSchnelles Wachstum<\/h2>\n
VW Bus T1 auch als Amescador<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/AMES-75_Amescador-1140x855.jpg\")
<\/figure>\nVon Ames zur Amega-Gruppe<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/AMES-75_Bus-to-buzz-toer-2022-855x1140.jpg\")
<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ben Pon, Sohn von Mijndert Pon Ben Pon (27. April 1904 - 15. Mai 1968) kann als niederl\u00e4ndischer Autoimporteur bezeichnet…","protected":false},"author":0,"featured_media":124789,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[125,128],"tags":[],"class_list":["post-124817","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-nachrichten","category-hintergrund"],"acf":[],"yoast_head":"\n