{"id":124809,"date":"2022-10-10T10:35:47","date_gmt":"2022-10-10T10:35:47","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/elektroauto-liefert-strom-nach-hause-bis-zu-850-euro-im-jahr-sparen\/"},"modified":"2022-10-10T10:35:47","modified_gmt":"2022-10-10T10:35:47","slug":"elektroauto-liefert-strom-nach-hause-bis-zu-850-euro-im-jahr-sparen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/elektroauto-liefert-strom-nach-hause-bis-zu-850-euro-im-jahr-sparen\/","title":{"rendered":"Elektroauto liefert Strom nach Hause: bis zu 850 Euro im Jahr sparen"},"content":{"rendered":"<h2>Bi-direktionales Laden<\/h2>\n<p>Ein Elektroauto, das als Batterie f\u00fcr Ihr Haus dient: Nat\u00fcrlich haben einige Marken diese Technologie bereits eingef\u00fchrt. Denken Sie an Kia, Hyundai oder <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/autotest-mitsubishi-eclipse-cross-plug-in-hybrid-2021\/\">Mitsubishi<\/a>. BMW arbeitet auch an der so genannten bidirektionalen Aufladung, bei der das Auto sowohl aufl\u00e4dt als auch Strom an das Netz oder, wie in diesem Fall, an Ihr Zuhause zur\u00fcckgibt.<\/p>\n<p>Der Test mit Eneco eMobility ist Teil eines gr\u00f6\u00dferen<a href=\"https:\/\/www.bdl-projekt.de\/#use-cases\">internationalen Projekts (<\/a>&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.bdl-projekt.de\/#use-cases\">)<\/a>, in dessen Rahmen BMW das gesamte \u00d6kosystem des bidirektionalen Ladens erforscht und untersucht, was es f\u00fcr die Kunden bedeuten kann.<\/p>\n<h2>Ma\u00dfgeschneiderter BMW i3<\/h2>\n<p>BMW lieferte einen speziell angepassten BMW i3 und eine Ladestation, Eneco eMobility installierte und testete die technische Anlage bei einem Kunden zu Hause. Der elektrische Fahrer k\u00f6nnte die BMW Autobatterie sofort als Energiepuffer nutzen.<\/p>\n<h2>850 Euro sparen<\/h2>\n<p>Der Test hat gezeigt, dass die voll aufgeladene Batterie des BMW i3 (mit einer Nettokapazit\u00e4t von 37,9 kWh) ein Haus zwei Tage lang mit Verbrauchsstrom versorgen kann, wenn man von einem durchschnittlichen Verbrauch von 11 kWh pro Tag ausgeht. Und dann beh\u00e4lt man auch noch Strom f\u00fcr eine kurze Fahrt. Durch das Aufladen, wenn der Strom relativ g\u00fcnstig ist, und die Nutzung, wenn der Strom teurer ist, k\u00f6nnen Sie mit bidirektionalem Laden bis zu 850 Euro pro Jahr sparen.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/BMW-i3-Eneco-eMobility-bi-directioneel-laden-foto-2-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-133641\"><\/figure>\n<h2>Zeitlicher Verbrauch<\/h2>\n<p>Diese Technologie ist nicht nur f\u00fcr Ihren Geldbeutel von Vorteil. Da Sie Ihren Verbrauch zeitlich steuern k\u00f6nnen, kann dies auch dem Klima zugute kommen. Wenn Sie die Batterie so oft wie m\u00f6glich mit erneuerbaren Energien aufladen, z. B. wenn die Sonne scheint oder wenn es windig ist, k\u00f6nnen Sie den Verbrauch von fossil erzeugtem Strom reduzieren oder sogar ganz vermeiden.<\/p>\n<h2>Energieverlust unvermeidlich<\/h2>\n<p>Ein bestehender Engpass bei dieser Art der Stromspeicherung sind Effizienzverluste. In der Praxis liegt die durchschnittliche Effizienz bei etwa 90 %. Das bedeutet, dass jedes Mal, wenn Sie Ihr Auto laden oder entladen, ein Teil der Energie im Austausch mit dem Haus oder dem Netz verloren geht. Dies ist unvermeidlich und h\u00e4ngt von den gew\u00e4hlten Komponenten im Auto und dem Ladeger\u00e4t ab. Ein erstes positives Ergebnis ist, dass die Effizienz des Testaufbaus \u00fcber dem Durchschnitt von 90 % liegt.<\/p>\n<h2>Beantwortung von Fragen<\/h2>\n<p>Die Kunden von BMW und Eneco eMobility sind zwar offen f\u00fcr die Nutzung dieser Technologie, haben aber auch Fragen. Welche Auswirkungen hat zum Beispiel das bidirektionale Laden auf die Autobatterie? Die Forschung zu diesen Wirkungen ist auf dem Markt in vollem Gange. Und ist das Auto bei dieser Anwendung ausreichend aufgeladen f\u00fcr geplante Fahrten am n\u00e4chsten Tag?  <\/p>\n<p>Intelligente Apps, wie die MyBMW App und die Eneco Slim Laden App, bieten daf\u00fcr eine gute L\u00f6sung. Alles in allem liegt es an den Anbietern, diese Fragen zu beantworten, um den Elektroautofahrern das Vertrauen zu geben, auf bidirektionales Laden umzusteigen. Und f\u00fcr die politischen Entscheidungstr\u00e4ger gibt es auch in finanzieller Hinsicht einiges zu tun. Das braucht Zeit. Der Feldtest ist ein weiterer Schritt in diesem Prozess. Mit vielversprechenden Ergebnissen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bidirektionales Laden Ein Elektroauto, das als Batterie f\u00fcr Ihr Haus dient: Nat\u00fcrlich haben einige Marken diese Technologie bereits eingef\u00fchrt. 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