{"id":124689,"date":"2022-10-06T12:22:20","date_gmt":"2022-10-06T12:22:20","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/rueckblick-renault-austral-2023\/"},"modified":"2022-10-06T12:22:20","modified_gmt":"2022-10-06T12:22:20","slug":"rueckblick-renault-austral-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-renault-austral-2023\/","title":{"rendered":"R\u00fcckblick &#8211; Renault Austral (2023)"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Renault Australien<\/strong><\/h2>\n<p>Es kommt nicht oft vor, dass Renault ein v\u00f6llig neues Modell auf den Markt bringt. Modelle wie Twingo, Clio und M\u00e9gane gibt es schon seit Jahrzehnten. Auch der Zoe, der Captur und der Kadjar sind mittlerweile bekannte und vertraute Gesichter im Renault-Stall. Doch jetzt stellt Renault ein neues Familienmitglied vor: den Austral. Der neue SUV l\u00f6st den Kadjar im C-Segment ab. Er wird gegen Modelle wie den Peugeot 3008, Volkswagen Tiguan, Toyota C-HR, Kia Sportage, Ford Kuga und den Nissan Qashqai antreten.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n<h2><strong>Nissan Qashqai<\/strong><\/h2>\n<p>Mit dem letztgenannten Modell &#8211; dem Qashqai &#8211; teilt sich der Austral die Plattform. So wie es der Kadjar mit der vorherigen Generation des Qashqai tat. Es ist das erste Renault-Modell, das auf der dritten Generation der CMF-CD-Plattform basiert \u2013 entwickelt gemeinsam mit Nissan und Mitsubishi. Der Austral ist allerdings eine Nummer gr\u00f6\u00dfer als der neue Qashqai. Mit 4,51 Metern L\u00e4nge ist er acht Zentimeter l\u00e4nger als sein japanischer Bruder und zwei Zentimeter l\u00e4nger als der Kadjar. Der Radstand ist der gleiche wie bei den Japanern: 2,67 Meter.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/The-All-New-Renault-Austral-Esprit-Alpine-E-TECH-Hybrid-Satin-Shale-Grey-1-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-133325\"><\/figure>\n<\/p>\n<h2><strong>Design<\/strong><\/h2>\n<p>Der Autral ist nicht nur gr\u00f6\u00dfer als sein Vorg\u00e4ngermodell, er sieht dank seiner klaren Linien auch etwas robuster aus. Au\u00dferdem hat der K\u00fchlergrill des klobigen SUV keine St\u00e4be, sondern Hunderte von Rauten, die f\u00fcr eine aggressive Nase sorgen. Die erkennbaren C-f\u00f6rmigen Leuchteinheiten sind denen des neuen M\u00e9gane E-Tech Electric sehr \u00e4hnlich.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/The-All-New-Renault-Austral-Esprit-Alpine-E-TECH-Hybrid-Satin-Shale-Grey-2-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-133324\"><\/figure>\n<h2><strong>Esprit Alpin<\/strong><\/h2>\n<p>Der Austral ist der erste Pkw von Renault, der in einer besonders sportlichen Version des Esprit Alpine auf den Markt kommt. Der Esprit Alpine-line ersetzt nun bei Renault die R.S-line. Nat\u00fcrlich kennen Sie Alpine als die Sportwagenmarke und das Formel-1-Team der Renault-Gruppe. Mit dem neuen Ausstattungsniveau wollen die Franzosen die Verbindung zur sportlichen Branche etwas deutlicher sichtbar machen. Es geht also &#8211; wie bei der R.S.-Linie &#8211; um das \u00e4u\u00dfere Erscheinungsbild und nicht um mehr Kraft und Leistung.<\/p>\n<h2>Unheimliches Aussehen<\/h2>\n<p>Der Austral mit dem Alpine-Paket ist sch\u00f6n dunkel gekleidet, mit vielen schwarzen Akzenten rund um das Auto. Denken Sie an schwarze R\u00e4der, Fensterrahmen, Spiegelkappen und Schweller. Alpine-Logos fehlen nat\u00fcrlich auch nicht auf der Au\u00dfenseite. Die Verkleidungen und Kopfst\u00fctzen tragen ebenfalls das bekannte A-Logo, und die Sicherheitsgurte und Sitze sind mit blauen N\u00e4hten versehen. Eine d\u00fcstere mattgraue Lackierung ist gegen Aufpreis nur f\u00fcr die Version Esprit Alpine erh\u00e4ltlich.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/The-All-New-Renault-Austral-Esprit-Alpine-E-TECH-Hybrid-Satin-Shale-Grey-5-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-133326\"><\/figure>\n<\/p>\n<h2><strong>Megane E-Tech Elektrisch<\/strong><\/h2>\n<p>Der Innenraum des Austral ist fast identisch mit dem des M\u00e9gane E-Tech Electric. Das ist eine gute Nachricht, denn es bedeutet, dass Sie auch zwei gro\u00dfe 12-Zoll-Displays in Austral bekommen k\u00f6nnen, auf denen Android Automotive l\u00e4uft. Dieses Infotainment-System nutzt alle m\u00f6glichen Google-Apps &#8211; wie Google Maps und Google Assistant &#8211; und arbeitet blitzschnell. Es ist vielleicht sogar das schnellste System, das derzeit auf dem Markt ist. Allerdings ist der gro\u00dfe Infotainment-Bildschirm in der Basisversion nicht enthalten. Dann m\u00fcssen Sie sich mit einem 9-Zoll-Bildschirm begn\u00fcgen. Wer noch mehr Informationen aufnehmen m\u00f6chte, kann sich auch ein 9,3 Zoll gro\u00dfes Head-up-Display holen.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/The-All-New-Renault-Austral-Esprit-Alpine-E-TECH-Hybrid-12-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-133327\"><\/figure>\n<\/p>\n<h2><strong>Gep\u00e4ckraum Renault Austral<\/strong><\/h2>\n<p>Dass der Austral ein wuchtiger SUV ist, merkt man vor allem im hinteren Bereich. Dort finden 500 Liter Gep\u00e4ckraum Platz, rund 25 Liter mehr als im Kadjar. Durch Umklappen der R\u00fccksitze entsteht ein Platzangebot von 1.525 Litern. Optional ist eine verschiebbare R\u00fccksitzbank erh\u00e4ltlich, mit der Sie 75 Liter zus\u00e4tzlichen Raum schaffen k\u00f6nnen, wenn die Passagiere wenig Beinfreiheit ben\u00f6tigen. Die Bank kann um bis zu 16 Zentimeter verschoben werden.<\/p>\n<p>Auch unter dem Laderaumboden k\u00f6nnen Sie eine Menge Dinge verstauen. Beachten Sie jedoch, dass sich bei der E-Tech-Hybrid-Version die 12-Volt-Batterie unter dem Ladeboden befindet. Daher k\u00f6nnen Sie hier nur sehr wenige Dinge unterbringen. Da der Gep\u00e4ckraum \u00fcber der Ladefl\u00e4che immer noch gro\u00dfz\u00fcgig bemessen ist, ist dies recht \u00fcberschaubar.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/The-All-New-Renault-Austral-Esprit-Alpine-E-TECH-Hybrid-Satin-Shale-Grey-7-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-133330\"><\/figure>\n<\/p>\n<h2><strong>Nicht vollst\u00e4ndig elektrisch<\/strong><\/h2>\n<p>Anders als der neue M\u00e9gane ist der Austral nicht vollelektrisch. Der Austral kommt mit einem v\u00f6llig neuen 1,2-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor mit Turboaufladung auf den Markt. Er leistet serienm\u00e4\u00dfig 130 PS und arbeitet mit einem 48-Volt-Mildhybridsystem zusammen. Der Anlasser gibt beim Beschleunigen gelegentlich einen Schubs, was laut Renault den Verbrauch sehr niedrig h\u00e4lt. Ob dies zutrifft, werden wir sp\u00e4ter w\u00e4hrend eines l\u00e4ngeren Testzeitraums in den Niederlanden untersuchen. Die Schaltung erfolgt bei dieser Motorvariante immer manuell.  <\/p>\n<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/The-All-New-Renault-Austral-Esprit-Alpine-E-TECH-Hybrid-Satin-Shale-Grey-13-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-133332\"><\/figure>\n<h2><strong>E-Tech Hybrid<\/strong><\/h2>\n<p>Wenn Sie eine Automatik w\u00fcnschen, entscheiden Sie sich f\u00fcr die Vollhybridversion: den Austral E-Tech Hybrid. Diese Version hat keinen Stecker, sondern einen selbstaufladenden Antriebsstrang, der direkt aus der Formel-1-Technologie von Renault abgeleitet ist. Das h\u00f6rt sich nach Marketing an, aber unter der Haube steckt tats\u00e4chlich eine ziemlich ausgekl\u00fcgelte Technologie.<\/p>\n<p>Der 200 PS starke Antriebsstrang besteht ebenfalls aus demselben 1,2-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor, wird aber von zwei Elektromotoren unterst\u00fctzt. Einer der Elektromotoren sorgt zusammen mit dem Benzinmotor f\u00fcr den Vortrieb, der andere fungiert als Anlasser und Generator, wie beim Mild-Hybrid. So kann er beim Bremsen Energie erzeugen.<\/p>\n<p>Das Getriebe hat keine Kupplung, so dass der Austral immer vom Elektromotor gezogen wird. So fahren Sie an der Ampel immer gleichm\u00e4\u00dfig und schnell los, denn Sie profitieren von dem sofort verf\u00fcgbaren Drehmoment des Elektromotors. Der Benzinmotor springt sp\u00e4ter ein und l\u00e4dt die Batterie regelm\u00e4\u00dfig auf. Der komplexe, aber sehr leise Antriebsstrang vermittelt das Gef\u00fchl, fast immer elektrisch zu fahren, es sei denn, man tritt richtig in die Pedale. Eine sch\u00f6ne Leistung der Franzosen.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/The-All-New-Renault-Austral-Esprit-Alpine-E-TECH-Hybrid-Satin-Shale-Grey-6-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-133331\"><\/figure>\n<\/p>\n<h2><strong>Neu und doch vertraut<\/strong><\/h2>\n<p>Der E-Tech-Hybrid-Antriebsstrang des Austral ist v\u00f6llig neu, erinnert aber stark an den Hybrid-Antriebsstrang, der im Renault <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/autotest-renault-arkana-2021-betaalbare-suv-coupe\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Arkana<\/a> und <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/autotest-renault-clio-e-tech-hybrid-2021\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Clio<\/a> zu finden ist und auch im <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-nissan-juke-hybrid-2022\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Nissan Juke<\/a> und <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/nieuwe-dacia-jogger\/\">Dacia Jogger<\/a> eingesetzt wird. Der Unterschied? In diesen Modellen kommt ein atmosph\u00e4rischer 1,6-Liter-Vierzylinder als Hybridantrieb zum Einsatz, im Austral ist es ein 1,2-Liter-Dreizylinder mit Gebl\u00e4se.<\/p>\n<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/The-All-New-Renault-Austral-Esprit-Alpine-E-TECH-Hybrid-Satin-Shale-Grey-8-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-133333\"><\/figure>\n<h2><strong>4Kontrolle<\/strong><\/h2>\n<p>Der neue Austral ist das erste Renault Modell, das mit der dritten Generation der Allradlenkung 4CONTROL Advanced&#8220; erh\u00e4ltlich ist. Einzigartig in diesem Segment, denn normalerweise haben nur gro\u00dfe deutsche oder stattliche franz\u00f6sische Limousinen, wie der Renault Talisman, eine mitlenkende Hinterachse. Die Hinterr\u00e4der des Austral lenken bis zu einem Winkel von maximal 5 Grad ein, was zu einem sehr kleinen Wendekreis f\u00fchrt. In den engen Stra\u00dfen der spanischen D\u00f6rfer, die wir w\u00e4hrend unserer Testfahrt durchquerten, gelang es uns dank des 4CONTROL-Systems, den wuchtigen SUV ohne gro\u00dfe Anstrengung &#8211; und mit wenigen Stichen &#8211; zu wenden.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/The-All-New-Renault-Austral-Esprit-Alpine-E-TECH-Hybrid-Satin-Shale-Grey-9-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-133334\"><\/figure>\n<\/p>\n<h2><strong>Was kostet der Renault Austral?<\/strong><\/h2>\n<p>Steigen Sie in einen <a href=\"https:\/\/youtu.be\/ihn0IxCAEMU\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Austral<\/a> ab 36.480 Euro ein. Dann gibt es den Mild-Hybrid mit 130 PS. F\u00fcr den 200 PS starken E-Teech Hybrid m\u00fcssen Sie mindestens 43.000 Euro an Renault \u00fcberweisen. Wir verraten Ihnen alle Details \u00fcber den Austral &#8211; und wie er f\u00e4hrt &#8211; im Video unten:<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Renault Austral Es kommt nicht oft vor, dass Renault ein v\u00f6llig neues Modell auf den Markt bringt. 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