{"id":124617,"date":"2022-10-05T09:58:16","date_gmt":"2022-10-05T09:58:16","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/was-hat-die-neue-honda-cb750-hornet-zu-bieten\/"},"modified":"2022-10-05T09:58:16","modified_gmt":"2022-10-05T09:58:16","slug":"was-hat-die-neue-honda-cb750-hornet-zu-bieten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/was-hat-die-neue-honda-cb750-hornet-zu-bieten\/","title":{"rendered":"Was hat die neue Honda CB750 Hornet zu bieten?"},"content":{"rendered":"

Honda Hornet: seit 1998<\/h2>\n

Die urspr\u00fcngliche CB600F Hornet aus dem Jahr 1998 wurde in Europa aus vielen Gr\u00fcnden zu einem \u00e4u\u00dferst beliebten Motorrad. Es war ein sehr unterhaltsames Fahrrad. Und der Spa\u00df hatte einen erschwinglichen Preis.<\/p>\n

Verschiedene Versionen der Hornet entwickelten sich zu sportlichen Tourenmaschinen und – in den H\u00e4nden von Hornet-Cup-Rennfahrern – zu reinen Rennmotorr\u00e4dern, w\u00e4hrend ein Upgrade im Jahr 2007 zus\u00e4tzliche, von der RR abgeleitete Spitzenleistung und ein wesentlich aggressiveres Design brachte.<\/p>\n

Neue Hornet-Generation<\/h2>\n

25 Jahre sind eine lange Zeit, und seit dem Erscheinen der ersten Hornet hat sich das Motorradfahren stark ver\u00e4ndert. Das Segment der Naked Motorbikes wird immer gr\u00f6\u00dfer und komplexer, es gibt viele Nischen, und die Erwartungen der Fahrer waren noch nie so hoch.<\/p>\n

„Also der perfekte Zeitpunkt f\u00fcr eine neue Hornet – ein Motorrad f\u00fcr jetzt und eine ganz neue Generation von Fahrern. Sie hat viel Potenzial und ernsthafte Konkurrenten, mit denen sie sich messen muss. Das ist den Entwicklungsingenieuren von Honda nicht entgangen“, sagte Fuyuki Hosokawa, Leiter des Testprojekts, Honda R&D, Japan.<\/p>\n

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Neue Stromquelle<\/h2>\n

Die
\n brandneuer Motor ist eine interessante<\/a>
\n<\/strong>. Die Eckdaten: 755 cm\u00b3 Parallel-Twin-Zylinder, 67,5 kW (91,9 PS) Spitzenleistung bei 9.500 U\/min und 75 Nm Drehmoment bei 7.250 U\/min. Das Antriebsgewicht liegt bei 190 kg, was einem Leistungsgewicht von 0,36 kW pro kg \/ 2,81 kg pro kW entspricht.<\/p>\n

Kompakte, wettbewerbsf\u00e4hige Unicam-Zylinderk\u00f6pfe mit acht Ventilen, die von der CRF abgeleitet sind, verwenden nach unten gerichtete Lufteinl\u00e4sse und einen Vortex Flow Duct, um eine optimale Verbrennung zu gew\u00e4hrleisten. Eine 270\u00b0-Kurbelwelle verleiht dem Motor Gef\u00fchl und Charakter; der Prim\u00e4rantrieb fungiert auch als Ausgleichswelle, w\u00e4hrend eine Hilfs-\/Rutschkupplung mit einem Sechsganggetriebe zusammenarbeitet.<\/p>\n

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340 km Reichweite m\u00f6glich<\/h1>\n

Der Kraftstoffverbrauch von 4,3 l\/100 km (WMTC-Modus) bietet eine m\u00f6gliche Reichweite von mehr als 340 km aus dem 15,2-Liter-Tank. Eine A2-Version mit 35 kW wird ebenfalls erh\u00e4ltlich sein.<\/p>\n

Fahrmodi und Elektronik<\/h2>\n

Elektronische Fahrhilfen dank Throttle By Wire (TBW) umfassen 3 Fahrmodi (Regen, Standard und Sport) plus USER-Modus, Honda Selectable Torque Control (HSTC) mit 3 Stufen, Wheelie Control mit Motorleistung in 3 Stufen und Motorbremseinstellung.<\/p>\n

Leichter Rahmen<\/h2>\n

Um das Potenzial des neuen Motors zu maximieren, ist er in einem v\u00f6llig neuen Diamantstahlrahmen untergebracht, der dank der Optimierung der Wand-\/Rohrst\u00e4rke und der Steifigkeit extrem leicht ist. Der Diamantstahlrahmen der Hornet wiegt nur 16,6 Kilogramm. Zum Vergleich: Die CB650R wiegt 18,5 Kilogramm. Leer wiegt die Honda CB750 Hornet nur 190 Kilogramm.<\/p>\n

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Aufh\u00e4ngung<\/h2>\n

Die neue Hornet ist au\u00dferdem mit einer Showa 41 mm SFF-BPTM USD-Gabel und einem Pro-Link-Federbein ausgestattet. Zwei radial montierte Bremss\u00e4ttel mit vier Kolben sorgen f\u00fcr die n\u00f6tige Bremskraft. Der Vorderreifen hat die Gr\u00f6\u00dfe 120. Der R\u00fcckstand betr\u00e4gt 160.<\/p>\n

5-Zoll-TFT-Farbdisplay<\/h2>\n

Gekr\u00f6nt wird die umfangreiche Ausstattungsliste durch ein 5-Zoll-TFT-Farbdisplay. Au\u00dferdem bietet er Konnektivit\u00e4t durch das Honda Smartphone Voice Control System f\u00fcr Android- und iOS-Ger\u00e4te. Die gesamte Beleuchtung ist in LED-Technik ausgef\u00fchrt, die Blinker werden automatisch ausgeschaltet und verf\u00fcgen zudem \u00fcber ein Notbremssystem (ESS).<\/p>\n

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Optionen<\/h2>\n

Ein Schnellwechsler, weiche Gep\u00e4cktaschen, Motorschutzb\u00fcgel und kosmetische Verbesserungen sind optional erh\u00e4ltlich. Um es dem Besitzer leicht zu machen, gibt es 3 Pakete, die das Zubeh\u00f6r \u00fcbersichtlich zusammenfassen:<\/p>\n