{"id":124531,"date":"2022-10-04T14:08:23","date_gmt":"2022-10-04T14:08:23","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/alpine-a110-r-noch-leichter-aber-nicht-leistungsstaerker\/"},"modified":"2022-10-04T14:08:23","modified_gmt":"2022-10-04T14:08:23","slug":"alpine-a110-r-noch-leichter-aber-nicht-leistungsstaerker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/alpine-a110-r-noch-leichter-aber-nicht-leistungsstaerker\/","title":{"rendered":"Alpine A110 R: noch leichter, aber nicht leistungsst\u00e4rker"},"content":{"rendered":"

Weniger ist mehr<\/h2>\n

Eine verpasste Gelegenheit? Das bleibt abzuwarten, denn die Alpine A110 S oder A110 GT<\/a> hat schon von Haus aus mehr als genug Kraft, um die ohnehin nicht schwere Karosserie in Bewegung zu setzen. Man braucht nicht immer mehr Leistung. Weniger ist mehr<\/em>, wissen Sie? Und so hat sich Alpine bei dieser Alpine A110 R nicht auf mehr Motorleistung f\u00fcr den 1,8-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner konzentriert, sondern auf eine weitere Reduzierung des Fahrzeuggewichts.<\/p>\n

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A110 R ist 34 Kilogramm leichter<\/h2>\n

Und das hat gut funktioniert. Die Alpine A110 R wiegt nur 1.082 Kilogramm: satte 34 Kilogramm weniger als die Alpine A110 S. Alpine erreichte dies durch Modifikationen an bestimmten Karosserieteilen, wie der vorderen Gep\u00e4ckraumabdeckung, der Heckscheibe, der Motorhaube (der Motor ist mittig angebracht) und dem Heckdiffusor. Alpine verwendet haupts\u00e4chlich Kohlefaser.<\/p>\n

Einzigartige Carbon-R\u00e4der<\/h2>\n

F\u00fcr ein besonders geringes Gewicht sind sogar die R\u00e4der komplett aus Carbon gefertigt, was eine Gewichtsersparnis von 12,5 Kilogramm im Vergleich zu den R\u00e4dern der A110 S bedeutet. Dar\u00fcber hinaus haben die R\u00e4der ein spezielles Design, wobei die Vorderr\u00e4der offener und die Hinterr\u00e4der geschlossener sind.<\/p>\n

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Die Leistung der Alpine A110 R<\/h2>\n

Die Aerodynamik der A110 R wurde ebenfalls optimiert, um den Abtrieb zu verbessern und den Luftwiderstand zu verringern. Bei H\u00f6chstgeschwindigkeit betr\u00e4gt der zus\u00e4tzliche Abtrieb 29 kg, was auch die Balance in schnellen Kurven verbessert. Gleichzeitig wurde der Luftwiderstand um 5 % reduziert (Track-Modus), wodurch die H\u00f6chstgeschwindigkeit auf 285 km\/h steigt. Das geringere Fahrzeuggewicht f\u00fchrt zu einer 0-100-Zeit von 3,9 Sekunden. Das sind 0,3 Sekunden schneller als beim A110 S und A110 GT. Wie bisher leistet der 1,8-Liter-Vierzylinder 300 PS und 340 Nm Durchzugskraft.<\/p>\n

Keine Heckscheibe<\/h2>\n

Die Heckscheibe, die ebenfalls vollst\u00e4ndig aus Kohlefaser besteht und somit undurchsichtig ist, verdeckt nun auch den Motorraum und ersetzt die Motorhaube. In der Mitte der Platte befindet sich die dritte Bremsleuchte. Die Lufteinl\u00e4sse sind mit einem Ventil ausgestattet, das dem Motor dosierte Luft zuf\u00fchrt.<\/p>\n

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Sechs-Punkt-Gurte<\/h2>\n

Die Sabelt Track Schalensitze in der A110 R sind ebenfalls komplett aus Kohlefaser gefertigt und sparen zusammen 5 kg Gewicht. Beide Sitze sind mit Sechs-Punkt-Gurten ausgestattet, die den Motorsport-Charakter der A110 R unterstreichen und unter allen Bedingungen einen hervorragenden Halt und Sitzkomfort bieten.<\/p>\n

Tiefergelegtes Fahrwerk f\u00fcr Alpine A110 R<\/h2>\n

Das Fahrwerk liegt 10 mm tiefer als bei der A110 S, die Bodenfreiheit kann mit den einstellbaren D\u00e4mpfern um weitere 10 mm reduziert werden. Au\u00dferdem ist der vordere Stabilisator um 10 % und der hintere um 25 % steifer als bei der A110 S. Die Federung ist vorne und hinten ebenfalls um 10 % steifer. Die speziell f\u00fcr die A110 R entwickelten Sto\u00dfd\u00e4mpfer sind hydraulisch einstellbar, um das Fahrverhalten an die pers\u00f6nlichen Vorlieben anzupassen. \u00dcber einen Ring mit zwanzig Positionen k\u00f6nnen die Kraft und die Geschwindigkeit beim Zusammendr\u00fccken und Entspannen des D\u00e4mpfers eingestellt werden.<\/p>\n

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Reifen<\/h2>\n

Serienm\u00e4\u00dfig ist die Alpine A110 R mit Michelin Pilot Sport Cup 2 Semi-Slick-Reifen der Gr\u00f6\u00dfe 215\/40 R18 auf der Vorderachse und 245\/40 R18 f\u00fcr die Hinterr\u00e4der ausgestattet.<\/p>\n

Auspuffanlage<\/h2>\n

Der charakteristische Doppelauspuff der A110 R ist mit einer 3D-gedruckten Doppelwand ausgestattet, um die Abgase zu isolieren und die umliegenden Komponenten zu sch\u00fctzen. Die Funktionsweise ist einfach: Die Au\u00dfenwand bleibt k\u00fchler als das Innenrohr, durch das die Abgase str\u00f6men.<\/p>\n

Alpine A110 R in Rennsport-Mattblau<\/h2>\n

Die Einf\u00fchrungsfarbe der Alpine A110 R ist Racing Mat Blue. Das Vollcarbon-Dach ist in gl\u00e4nzendem Schwarz gehalten. Racing Mat Blue ist die Farbe des Formel-1-Autos des Alpine F1 Teams, der Alpine A522. Blau, Rot und Schwarz, Karbon und Mikrofaser: alles Farben und Materialien, die an Motorsport, Formel 1 und Grands Prix erinnern.<\/p>\n

Produktion<\/h2>\n

Die neue Alpine A110 R wird im so genannten „Alpine Dieppe Jean R\u00e9d\u00e9l\u00e9“-Werk in Frankreich gebaut. Der Sportwagen kann in den Niederlanden bei Alpine Centre Soestdijk<\/a> und Alpine Centre Hengelo<\/a> bestellt werden. Seien Sie jedoch vorsichtig, da die Auflage f\u00fcr den niederl\u00e4ndischen Markt sehr begrenzt ist. Der Startpreis ist noch nicht bekannt.<\/p>\n

Technische Daten der Alpine A110 R<\/h2>\n
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  • 1,8-Liter-Vierzylinder-Motor mit Turbolader und 16 Ventilen<\/li>\n
  • Leistung: 221 kW (300 PS)<\/li>\n
  • Verh\u00e4ltnis Gewicht\/Leistung: 3,6 kg\/PS<\/li>\n
  • Beschleunigung 0-100 km\/h: 3,9 Sekunden<\/li>\n
  • Maximales Drehmoment: 340 Nm bei 2.400 – 6.000 U\/min<\/li>\n
  • H\u00f6chstgeschwindigkeit: 285 km\/h<\/li>\n
  • Fahrwerk: modifizierte Aufh\u00e4ngung und D\u00e4mpfung (einstellbar), steifere Stabilisatoren, spezifische Radgeometrie, 10% steifere Schraubenfedern, 10 mm tiefergelegte Aufh\u00e4ngung f\u00fcr geringere Bodenfreiheit und die M\u00f6glichkeit, diese f\u00fcr den Einsatz auf der Rennstrecke um weitere 10 mm zu verringern.<\/li>\n
  • Leergewicht: 1.082 kg<\/li>\n
  • Sportauspuffanlage<\/li>\n
  • Leistungsstarke Brembo\u00ae-Hochleistungsbremsanlage, Verbundbremsscheiben mit 320 mm Durchmesser vorn und hinten<\/li>\n
  • 18-Zoll-R\u00e4der, komplett aus Kohlefaser gefertigt<\/li>\n
  • Semi-Slick-Reifen Michelin Pilot Sport 2, vorne 215\/40 R18, hinten 245\/40 R18<\/li>\n
  • Sabelt\u00ae Track Schalensitze in Carbon (Fahrersitz l\u00e4ngen- und h\u00f6henverstellbar), gepolstert mit Mikrofaserstoff und grauen N\u00e4hten<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Weniger ist mehr Eine verpasste Chance? 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