Anpassungen<\/h2>\n
Erstens: der Name. Crossback gibt es nicht mehr. Auf der Heckklappe schreibt DS seinen Markennamen nun vollst\u00e4ndig unter die Heckscheibe. DS Automobiles \u00e4nderte auch die Sto\u00dfstangen und brachte einen neuen K\u00fchlergrill an. Neu ist auch das Design der LED-R\u00fcckleuchten mit Wirbeleffekt in dunklem Metallic-Finish.<\/p>\n Die Tagfahrlichter des neuen DS 7 sind von denen des DS X E-Tense und des DS Aero Sport Lounge inspiriert. DS Light Veil besteht aus Tagfahrlicht und vier vertikalen Lichtpunkten, die aus 33 LEDs bestehen. Die lasergravierte Polycarbonat-Oberfl\u00e4che ist auf der Innenseite lackiert, was ihr ein abwechselnd helles und k\u00f6rperfarbenes Aussehen verleiht. Der DS-Lichtschleier schaltet sich ein und aus, wenn der DS 7 ver- und entriegelt wird. Stellen Sie also sicher, dass Sie sich in diesen Momenten vorne im Auto befinden, sonst waren alle Bem\u00fchungen von DS umsonst.<\/p>\n Die Lichtsignatur wurde durch schlankere Einheiten mit DS Pixel LED Vision 3.0 Scheinwerfern verfeinert. Dieses System ist erkl\u00e4rungsbed\u00fcrftig, deshalb bitten wir einen Techniker von DS Automobiles, es Ihnen zu erkl\u00e4ren. „Dieses Lichtsystem besteht aus drei Modulen. Die Pixel-Funktion sorgt f\u00fcr einen st\u00e4rkeren Lichtstrahl, w\u00e4hrend die Reichweite des Fernlichts auf 380 Meter erh\u00f6ht wurde. Bei Geschwindigkeiten unter 50 km\/h leuchtet der Strahl 65 Meter weit. Im Inneren des Pixel-Moduls befinden sich zwei Abblend- und Stadtlichtmodule, die zusammen die Stra\u00dfe ausleuchten. Im \u00e4u\u00dferen Teil ist das Fernlichtmodul mit 84 LEDs in drei Reihen ausgestattet. Das Abbiegelicht wird von den \u00e4u\u00dferen LEDs des Pixel-Moduls in Abh\u00e4ngigkeit vom Lenkeinschlag gesteuert.“<\/p>\n Nat\u00fcrlich wurden auch bei einem Facelifting ganz offensichtliche Dinge ver\u00e4ndert. So f\u00fchrt DS Automobiles neue Leichtmetallraddesigns (19 bis 21 Zoll) sowie einige neue Farben ein. Insgesamt stehen sechs anmutige Karosseriefarben zur Auswahl. Neu sind die Farben Lacquered Grey und Sapphire Blue. Weitere Farben sind Platingrau metallic sowie die Perlglanzfarben Perla Nera Schwarz, Crystal Pearl und Pearl White. Schlie\u00dflich werden die Fenstereinfassung und die Dachreling in einer Variante in Gloss Black angeboten.<\/p>\n Nun Sie, zum Schluss: das waren nur die \u00e4u\u00dferen Ver\u00e4nderungen. Der DS 7 hat nat\u00fcrlich auch einen Innenraum. Und gerade der Innenraum soll ein starker Trumpf des DS 7 sein. Denn einmal mehr setzt die franz\u00f6sische Automarke auf edle Materialien und au\u00dfergew\u00f6hnliches Design. Diese Konstruktion hat Nachteile, denn insbesondere die Tasten f\u00fcr die Fensterheber sind tief in die Mittelkonsole eingelassen, so dass sich dort schnell Staub und Schmutz ansammeln k\u00f6nnen. Wie auch immer: Wer sch\u00f6n sein will, muss sich anstrengen.<\/p>\n Im Innenraum gibt es eine weitere Neuheit: ein brandneues Infotainment-System namens DS Iris System. Dieses 12-Zoll-Touchscreen-System verf\u00fcgt \u00fcber eine aktualisierte Schnittstelle, die vollst\u00e4ndig konfigurierbar ist. Es unterst\u00fctzt auch die Spracherkennung. Das Men\u00fc besteht aus Widgets, die den Zugriff auf die Funktionen des Navigationssystems, der Klimasteuerung, der Audioquellen und der Reiseinformationen mit einem einzigen Fingerstreich erm\u00f6glichen.<\/p>\n Dieser gro\u00dfe Touchscreen zeigt auch das Kamerabild beim Einparken an. Au\u00dferdem bietet es \u00fcber Wi-Fi Zugriff auf die Funktion Mirror Screen. Die ebenfalls 12 Zoll gro\u00dfe Instrumententafel bietet neue Grafiken f\u00fcr wichtige Informationen zum Antriebsstrang, wie zum Beispiel das Energiemanagement bei den Plug-in-Hybrid-Versionen (E-Tense).<\/p>\n OK, reden wir also \u00fcber die Antriebsstr\u00e4nge. F\u00fcr den niederl\u00e4ndischen Markt ist das Angebot \u00fcberschaubar, da DS nur Plug-in-Hybridantriebe in den Leistungsstufen 225, 300 und 360 PS anbietet. Alle Plug-in-Hybridvarianten verf\u00fcgen \u00fcber eine 14,2 kWh gro\u00dfe Lithium-Ionen-Batterie. Die Ladezeit betr\u00e4gt etwa zwei Stunden mit einem 7,4-kW-Ladeger\u00e4t. Motorvarianten in K\u00fcrze.<\/p>\n Der neue DS 7 E-Tense 225 verf\u00fcgt \u00fcber einen PureTech 180-Benzinmotor und einen 110 PS starken Elektromotor, der mit einem Achtgang-Automatikgetriebe und Frontantrieb kombiniert ist. Die elektrische Reichweite bel\u00e4uft sich auf 65 Kilometer (WLTP).<\/p>\n Der DS 7 E-Tense 4\u00d74 300 – die zweite Version der Baureihe – kombiniert einen 200 PS starken PureTech-Benzinmotor mit einem 110 PS starken Elektromotor an der Vorderachse und einem 113 PS starken Elektromotor an der Hinterachse. Die elektrische H\u00f6chstgeschwindigkeit betr\u00e4gt 135 km\/h. Die elektrische Reichweite liegt bei 63 Kilometern (WLTP). Die Beschleunigung von 0 auf 100 km\/h dauert 5,9 Sekunden.<\/p>\n Die Topversion ist der neue DS 7 E-Tense 4\u00d74 360. Er wurde von DS Performance speziell abgestimmt. Diese Premium-Version hat den gleichen Antriebsstrang wie die 300er-Version, nur die Systemleistung ist aufgrund einer anderen Software h\u00f6her. Andererseits handelt es sich um einen 200 PS starken PureTech-Benzinmotor mit Turbolader und einem Elektromotor an der Vorderachse (110 PS) und einem Elektromotor an der Hinterachse (113 PS). Die elektrische Reichweite betr\u00e4gt 57 Kilometer (WLTP) bei einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von 140 km\/h. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km\/h dauert in Verbindung mit den Michelin Pilot Sport 4S 245\/35 R21 Reifen nur 5,6 Sekunden. Der Sprint aus dem Stand auf 1.000 Meter dauert 25,4 Sekunden.<\/p>\n DS Performance konzentrierte sich auch auf das Fahrwerk. Das Fahrwerk des 1.885 kg schweren DS 7 E-Tense 4\u00d74 360 wurde um 15 mm abgesenkt, die Spurweite verbreitert (+24 mm vorne, +10 mm hinten) und die vorderen Bremsen sind mit 380 mm gro\u00dfen Bremsscheiben und von DS Performance bedruckten Bremss\u00e4tteln ausgestattet. 21-Zoll Brooklyn-R\u00e4der mit einer sehr schmalen Reifenflanke vervollst\u00e4ndigen die Party. Achten Sie bei diesen R\u00e4dern besonders auf Bordsteinsch\u00e4den und machen Sie sich bewusst, dass Sie auf einen gewissen Komfort verzichten m\u00fcssen.<\/p>\n Wir sind sowohl in der 225-PS- als auch in der 360-PS-Variante gefahren. Mit kleineren R\u00e4dern und einer weicheren Federung ist der DS 7 viel komfortabler. Ziehen Sie das vor, weil Sie wissen, welche Version Sie haben sollten? Ist etwas mehr Leistungsreserve w\u00fcnschenswert und ist eine h\u00e4rtere Federung f\u00fcr Sie nicht wichtig? Dann k\u00f6nnen Sie sich f\u00fcr 360 PS entscheiden. Das kann man wirklich als Rap bezeichnen. Vor allem die 520 Nm Drehmoment lassen Zwischensprints sehr schnell erscheinen.<\/p>\n Eine Sache hat DS Automobiles nicht gel\u00f6st: Die Benzinmotoren haben einen etwas rauen Klang. Das passt nicht zum Charakter des Autos. Die Leistung ist gut, aber das Motorger\u00e4usch ist verbesserungsw\u00fcrdig. Andererseits: Auch DS wird sich kaum darum bem\u00fchen, da die Marke ihre Benzinmotoren auslaufen lassen und sich in Zukunft ganz auf den 100-elektrischen Antrieb konzentrieren wird.<\/p>\n Diejenigen, die den DS 7 so fahren, wie man ihn fahren sollte – n\u00e4mlich als komfortables Familienauto – brauchen sich keine Sorgen zu machen. In diesem Fall h\u00e4lt sich der Antriebsstrang sch\u00f6n im Hintergrund und vor allem der Elektromotor – oder je nach Ausf\u00fchrung mehrere Elektromotoren – sorgt f\u00fcr ausreichend Durchzugskraft. Das Achtgang-Automatikgetriebe schaltet dabei schnell und komfortabel. Mit den Kipphebeln am Lenkrad k\u00f6nnen Sie die G\u00e4nge selbst wechseln. Die Reaktionszeit ist dann bemerkenswert kurz.<\/p>\n Auf der Stra\u00dfe f\u00e4llt auf, dass der DS 7 \u00fcber mehrere Fahrassistenzsysteme verf\u00fcgt. Denken Sie an den Spurhalteassistenten, den adaptiven Geschwindigkeitsregler und mehr. Weniger auff\u00e4llig ist das Vorhandensein der DS Active Scan Suspension. Das ist eine gute Sache, wie die Briten sagen. Dieses kameragesteuerte D\u00e4mpfungssystem steuert jedes Rad unabh\u00e4ngig von den Unebenheiten der Fahrbahn und gleicht so die Fahrbahn aus. Das merkt man besser bei einer Version mit kleinerem Rand. Die Variante mit 21-Zoll-Leichtmetallfelgen ist ohnehin etwas weniger komfortabel.<\/p>\n Die DS 7 verf\u00fcgt au\u00dferdem \u00fcber DS Night Vision. Dieses System kann Radfahrer, Fu\u00dfg\u00e4nger und Tiere in einer Entfernung von bis zu 100 Metern erkennen, indem es die Fahrbahn mit Infrarottechnik abtastet. Der Fahrer erh\u00e4lt die Informationen \u00fcber die neue digitale Instrumententafel, die durch eine spezielle Warnung bei potenziellen Gefahren erg\u00e4nzt wird.<\/p>\n DS Automobiles ist eine Marke f\u00fcr Feinschmecker und Fans von Komfort. Das Nappaleder von DS Automobiles ist von den Metallarmb\u00e4ndern der Luxusuhren inspiriert. Die Sitze sind aus hochdichtem Schaumstoff mit mehr Material als zuvor. Dadurch wird der Komfort verbessert und h\u00e4lt l\u00e4nger an. Je nach Ausf\u00fchrung verf\u00fcgen die Vordersitze auch \u00fcber eine Massagefunktion, Sitzheizung und Sitzbel\u00fcftung. Die Sitzbel\u00fcftung ist im Innenraum gut zu h\u00f6ren, aber sobald das System auf „Arbeitsgeschwindigkeit“ ist, tritt das L\u00fcftungsger\u00e4usch in den Hintergrund.<\/p>\n Aber auch der Komfort ist Teil des Kaufprozesses. Dies kann z. B. vollst\u00e4ndig online erfolgen. Dank des so genannten DS Delivery Valet Service wird der neue DS 7 an eine vom Kunden gew\u00e4hlte Adresse geliefert. Die Produktion erfolgt in Mulhouse (Frankreich) f\u00fcr alle M\u00e4rkte au\u00dferhalb Chinas und in Shenzen f\u00fcr den chinesischen Markt. Die ersten Modelle werden ab September 2022 in den DS Stores erh\u00e4ltlich sein. Die Auslieferung an die Kunden wird Ende 2022 beginnen.<\/p>\n Der neue DS 7 ist in f\u00fcnf Sonderausstattungen erh\u00e4ltlich: Bastille+, Rivoli, Opera, Performance Line und Performance Line+. Die Preise beginnen bei 54.040 \u20ac und reichen bis zu 77.540 \u20ac. Lohnt sich das? Das kommt darauf an, denn f\u00fcr diese Euro haben Sie auch ein seri\u00f6ses reines Elektroauto. Sie sollten den DS 7 kaufen, vor allem wenn Sie sich in ihn verlieben. Sein Design, sein Luxus und sein Komfort werden Sie begeistern. In diesem Sinne ist es also vor allem ein emotionaler Kauf. <\/p>\n<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/DS-7-E-Tense-360-rijtest-2022-foto8-1140x761.jpg\")
<\/figure>\nNeue Tagfahrlichter<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/DS-7-E-Tense-360-rijtest-2022-foto21-1140x761.jpg\")
<\/figure>\nDS Pixel LED Vision 3.0-Scheinwerfer<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/DS-7-E-Tense-360-rijtest-2022-foto6-1140x761.jpg\")
<\/figure>\nSechs Farben<\/h2>\n
Starke Leistung: Innenraum DS 7<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/DS-7-E-Tense-360-rijtest-2022-foto4-1140x761.jpg\")
<\/figure>\nDS-Iris-System<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/DS-7-E-Tense-360-rijtest-2022-foto3-1140x761.jpg\")
<\/figure>\nKameras<\/h2>\n
PHEVs<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/DS-7-E-Tense-360-rijtest-2022-foto2-1140x761.jpg\")
<\/figure>\nDS 7 E-Tense 225<\/h2>\n
DS 7 E-Tense 4\u00d74 300<\/h2>\n
DS 7 E-Tense 4X4 360<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/DS-7-E-Tense-360-rijtest-2022-foto23-1140x761.jpg\")
<\/figure>\nFahrgestell DS 7 E-Tense 4\u00d74 360<\/h2>\n
Weicheres Fahrgestell bevorzugt<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/DS-7-E-Tense-360-rijtest-2022-foto16-1140x761.jpg\")
<\/figure>\nMotorger\u00e4usch etwas rau<\/h2>\n
Achtgang-Automatik f\u00fcr DS 7<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/DS-7-E-Tense-360-rijtest-2022-foto24-1140x761.jpg\")
<\/figure>\nFahrerassistenzsysteme im DS 7<\/h2>\n
DS Nachtsicht<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/DS-7-E-Tense-360-rijtest-2022-foto12-1140x761.jpg\")
<\/figure>\nKompfort<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/DS-7-E-Tense-360-rijtest-2022-foto9-1140x761.jpg\")
<\/figure>\nOnline-Kauf ist m\u00f6glich<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/DS-7-E-Tense-360-rijtest-2022-foto11-1140x761.jpg\")
<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vom DS 7 Crossback zum DS 7 Der DS 7 Crossback kam 2017 auf den Markt. Er war der erste…","protected":false},"author":0,"featured_media":124208,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[125,143],"tags":[],"class_list":["post-124239","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-nachrichten","category-autotests-de"],"acf":[],"yoast_head":"\n