{"id":123896,"date":"2022-09-16T10:55:00","date_gmt":"2022-09-16T10:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/der-ladeluftkuehler-was-ist-er-und-wie-funktioniert-er-genau\/"},"modified":"2022-09-16T10:55:00","modified_gmt":"2022-09-16T10:55:00","slug":"der-ladeluftkuehler-was-ist-er-und-wie-funktioniert-er-genau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/der-ladeluftkuehler-was-ist-er-und-wie-funktioniert-er-genau\/","title":{"rendered":"Der Ladeluftk\u00fchler: Was ist er und wie funktioniert er genau?"},"content":{"rendered":"

Ladeluftk\u00fchler-Turbo<\/h2>\n

Bevor wir Ihnen genau erkl\u00e4ren, wie ein Ladeluftk\u00fchler funktioniert, ist es n\u00fctzlich zu wissen, wie ein Turbolader<\/a> funktioniert. In der Tat sind die beiden Teile oft miteinander verbunden. Ein Turbo l\u00e4sst sich am besten mit einem Wasserrad vergleichen. Ersetzen Sie das Wasser f\u00fcr einen Moment durch Abgase. Die Abgase treiben ein Turbinenrad durch Str\u00f6mung an. Dieses Turbinenrad ist wiederum mit dem Verdichterrad verbunden, das daf\u00fcr sorgt, dass mehr Luft in das Ansaugsystem des Fahrzeugs gelangt. Wenn mehr Luft in den Motor gelangt, kann auch mehr Benzin verbrennen. Und das sorgt f\u00fcr mehr Leistung.<\/p>\n

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Hei\u00df<\/h2>\n

Die Temperatur der aus dem Turbo austretenden Abgase ist sehr hoch. Und genau hier kommt der Ladeluftk\u00fchler ins Spiel. Denn der Ladeluftk\u00fchler sorgt – das Wort sagt alles – f\u00fcr K\u00fchlung. Das funktioniert so: Die Luft vom Turbo str\u00f6mt in den Ladeluftk\u00fchler. Dadurch wird die Luft abgek\u00fchlt und es gelangt mehr Luft in den Motor. Dies sorgt – wie bereits erw\u00e4hnt – daf\u00fcr, dass der Motor noch mehr Leistung bringen kann. <\/p>\n

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<\/figcaption><\/figure>\n

Ladeluftk\u00fchler funktioniert nicht mehr, was nun?<\/h2>\n

Wenn Ihr Ladeluftk\u00fchler nicht mehr so funktioniert, wie er sollte, ist die Ursache oft der Ladeluftk\u00fchlerschlauch. Dieser Schlauch transportiert die Luft vom Turbolader zum Ladeluftk\u00fchler und kann mit der Zeit verschlei\u00dfen. Ein solcher Schlauch kann z. B. durch Hitze austrocknen oder rei\u00dfen. Ein \u00d6laustritt aus dem Turbo kann auch dazu f\u00fchren, dass der Schlauch des Ladeluftk\u00fchlers bricht. Hei\u00dfes Motor\u00f6l verursacht dann Risse im Schlauch. Bei einem gebrochenen Ladeluftk\u00fchlerschlauch ist oft ein zischendes Ger\u00e4usch zu h\u00f6ren, und man bemerkt oft eine verminderte Leistung.<\/p>\n

Ladeluftk\u00fchlerschlauch gebrochen<\/h2>\n

Neben der Tatsache, dass ein gebrochener Ladeluftschlauch dazu f\u00fchren kann, dass Ihr Ladeluftk\u00fchler nicht mehr funktioniert, kann das Problem auch am Ladeluftk\u00fchler selbst liegen. Diese kann auch kaputt sein. Sie werden dann unter anderem feststellen, dass Ihr Kraftstoffverbrauch h\u00f6her als normal ist und mehr Rauch aus dem Auspuff kommt. Es wird insbesondere davon abgeraten, mit einem defekten Ladeluftk\u00fchler weiterzufahren, da dies zu Sch\u00e4den am Motor und Turbolader f\u00fchren kann. Fahren Sie also ruhig zu einer Werkstatt und lassen Sie es schnell austauschen!<\/p>\n

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<\/figcaption><\/figure>\n

Treibender Wind sorgt f\u00fcr Abk\u00fchlung<\/h2>\n

Neben Ladeluftk\u00fchlern, die mit kalter Luft arbeiten, gibt es auch wassergek\u00fchlte Ladeluftk\u00fchler. Einige Fahrzeuge haben auch zwei Ladeluftk\u00fchler. Das sieht man oft bei leistungsstarken Autos mit gr\u00f6\u00dferen Turbos. Der Ladeluftk\u00fchler befindet sich oft dicht hinter der vorderen Sto\u00dfstange, so dass viel kalte Luft einstr\u00f6mt. Dadurch kann der Ladeluftk\u00fchler seine Aufgabe noch besser erf\u00fcllen.<\/p>\n

Sehen Sie auch:<\/a><\/p>\n

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