{"id":123077,"date":"2022-09-07T12:54:05","date_gmt":"2022-09-07T12:54:05","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/aprilia-rsv4-xtrenta-hat-fluegel-auch-unten\/"},"modified":"2022-09-07T12:54:05","modified_gmt":"2022-09-07T12:54:05","slug":"aprilia-rsv4-xtrenta-hat-fluegel-auch-unten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/aprilia-rsv4-xtrenta-hat-fluegel-auch-unten\/","title":{"rendered":"Aprilia RSV4 XTrenta hat Fl\u00fcgel, auch unten!"},"content":{"rendered":"

Die extremste RSV4 aller Zeiten<\/h2>\n

Die Aprilia RSV4 XTrenta ist die extremste RSV4 aller Zeiten, das ist sicher. Die Sonderausgabe tritt in die Fu\u00dfstapfen der fr\u00fcheren limitierten Ausgaben. Die 2019 vorgestellte RSV4 X war zum Beispiel ein durchschlagender Erfolg. K\u00fcrzlich hat Aprilia auch die Tuono X vorgestellt: das st\u00e4rkste und leichteste Hyper-Naked Bike aller Zeiten.<\/p>\n

Anl\u00e4sslich des 30-j\u00e4hrigen Jubil\u00e4ums des ersten Weltmeistertitels von Aprilia hat sich das Aprilia Racing Team dazu inspirieren lassen, die extremste RSV4 aller Zeiten zu entwickeln. Und das hat sie. Denn diese Maschine erfordert einen erfahrenen Fahrer.<\/p>\n

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Auff\u00e4llige Farbgestaltung<\/h2>\n

Die Lackierung der neuen 166 Kilogramm schweren Aprilia RSV4 XTrenta, die Lorenzo Savadori beim GP von \u00d6sterreich fuhr, stellt eine zeitgem\u00e4\u00dfe Interpretation der Aprilia dar, die 1992 in der 125er MotoGP-Klasse eingesetzt wurde.<\/p>\n

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Jede Menge Kohlenstoff<\/h2>\n

Alle Teile der Karbonkarosserie werden von PAN Compositi mit denselben Verfahren hergestellt, die auch in der MotoGP verwendet werden. Das Design verf\u00fcgt \u00fcber Winglets an der Front, um mehr Druck auf das Vorderrad auszu\u00fcben. Dieses italienische Vollblut-Superbike hat auch Heckfl\u00fcgel.<\/p>\n

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Einschlie\u00dflich „unterer Fl\u00fcgel<\/h2>\n

Aber das ist noch nicht alles: Die RSV4 XTrenta ist das erste Serienmotorrad der Welt, das einen „unteren Fl\u00fcgel“ an der Schwinge hat. Dieser untere Fl\u00fcgel wird in der MotoGP gew\u00f6hnlich ‚L\u00f6ffel‘ genannt. Dank dieses niedrigeren Fl\u00fcgels erh\u00f6ht sich der Abw\u00e4rtsdruck um 25 Prozent, w\u00e4hrend der Luftwiderstand um 4 Prozent reduziert wird.<\/p>\n

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Aprilia RSV4 Factory 2022 bildet die Basis<\/h2>\n

Das Herzst\u00fcck der Aprilia RSV4 XTrenta war die Aprilia RSV4 Factory 2022. Aber Aprilia Racing hat die notwendigen Anpassungen vorgenommen. Die Erh\u00f6hung des Verdichtungsverh\u00e4ltnisses und der Einbau einer Titan-Auspuffanlage von Partner SC-Project heben die Spitzenleistung auf satte 230 PS. Ein Sprint Filter Luftfilter mit MotoGP- und Formel 1-Materialien vervollst\u00e4ndigt die Ausstattung. Ein Voll-Titan-Schalld\u00e4mpfer – dessen Design direkt von dem einer MotoGP-Maschine abgeleitet ist – ist als Option erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

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100 Exemplare<\/h2>\n

Jedes der 100 Exemplare der Aprilia RSV4 XTrenta wird ab dem 6. September ausschlie\u00dflich online zu bestellen sein.
\n werk.aprilia.de<\/a>
\n<\/strong>. Der Preis betr\u00e4gt 50.000 Euro, ohne Mehrwertsteuer.<\/p>\n

Die Gl\u00fccklichen haben au\u00dferdem die M\u00f6glichkeit, ihre Aprilia RSV4 XTrenta bei Aprilia Racing abzuholen und gleichzeitig die Rennabteilung von Noale exklusiv zu besuchen. Der Kauf umfasst eine spezielle Motorradabdeckung und -matte. Nat\u00fcrlich ist jede Aprilia RSV4 XTrenta mit einer speziellen Plakette nummeriert.<\/p>\n

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Aprilia RSV4 XTrenta 2022 Technische Daten<\/h2>\n
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  • Motor: V4 1099 cc mit Rennsport-Spezifikationen<\/li>\n
  • Maximale Leistung: 230 PS bei 13.500 U\/min<\/li>\n
  • Maximales Drehmoment: 131 Nm bei 11.000 U\/min<\/li>\n
  • Trockengewicht: 166 Kilogramm<\/li>\n
  • R\u00e4der: M7R GENESI Forged Mg von Marchesini (ant. 17“x3.5“ post 17“x6“)<\/li>\n
  • Vordere Bremsen: Brembo Monoblock Bremssattel GP4 MS, Brembo Hauptzylinder PR19x16, Bremsbel\u00e4ge Z04 GP4 MS<\/li>\n
  • Vordere Bremsscheibe: Brembo DP 330 „T Drive“, Dicke 5,5 mm<\/li>\n
  • Vorderradgabel: Ohlins (mechanisch) mit spezifischem Set-up<\/li>\n
  • Sto\u00dfd\u00e4mpfer hinten: Ohlins TTX (mechanisch) mit spezifischer Abstimmung<\/li>\n
  • Bereifung: Pirelli Slick Diablo SBK Fr. SC-1 120\/70 Rr. SC-X 200\/65<\/li>\n
  • Auspuff: SC Project Voll-Titan mit Carbon-Schalld\u00e4mpfer<\/li>\n
  • Luftfilter: Racing Sprint Filter (MotoGP Technologie)<\/li>\n
  • ECU: Magneti Marelli mit spezifischen Einstellungen<\/li>\n
  • Getriebe: Titan-Ritzel hinten und leichteres Ritzel vorne von PBR (entwickelt von Aprilia Racing)<\/li>\n
  • Kette: Regina 520 SBK\/MotoGP Typ<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die extremste RSV4 aller Zeiten Die Aprilia RSV4 XTrenta ist die extremste RSV4 aller Zeiten, das steht fest. 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