{"id":122818,"date":"2022-09-05T12:11:15","date_gmt":"2022-09-05T12:11:15","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/fuenf-gruende-einen-mazda-cx-60-nicht-zu-kaufen\/"},"modified":"2022-09-05T12:11:15","modified_gmt":"2022-09-05T12:11:15","slug":"fuenf-gruende-einen-mazda-cx-60-nicht-zu-kaufen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/fuenf-gruende-einen-mazda-cx-60-nicht-zu-kaufen\/","title":{"rendered":"F\u00fcnf Gr\u00fcnde, einen Mazda CX-60 (nicht) zu kaufen"},"content":{"rendered":"<h2>1. Der Zug der Macht: powerrr!<\/h2>\n<p>Nat\u00fcrlich sagt die Leistung nicht alles \u00fcber ein Auto aus, aber wir beginnen diese Liste trotzdem mit ihr. Der CX-60 ist der st\u00e4rkste Mazda aller Zeiten. Der SUV hat mehr Kraft als ein Mazda RX-7, RX-8 oder Mazda 3 MPS. Kein Wunder, denn der CX-60 hat gleich zwei Motoren: einen 175 PS und 270 Nm starken Elektromotor und einen 192 PS und 261 Nm starken 2,5-Liter-Skyactiv-G-Vierzylinder-Benzinmotor. Die Gesamtleistung des Systems betr\u00e4gt 327 PS und 500 Nm. Das Ergebnis? In nur 5,8 Sekunden schie\u00dft der imposante Japaner von 0 auf 100 km\/h. Erst bei 200 km\/h h\u00f6rt er auf zu beschleunigen. Auch ein schneller Zwischensprint oder ein schnelles \u00dcberholman\u00f6ver ist ein Kinderspiel. Das schnell verf\u00fcgbare Drehmoment eines Elektromotors beweist hier seine St\u00e4rke. Ein weiterer Pluspunkt: Der PHEV ist immer allradgetrieben und kann bis zu 2.500 Kilogramm ziehen.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/2022_mazda_cx-60_germany_rw_act_049-2-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-129515\"><\/figure>\n<h2>2. Fahrpraxis<\/h2>\n<p>Mazda hat versucht, aus dem CX-60 ein gut lenkendes Auto zu machen. Das ist bei SUVs eine knifflige Angelegenheit &#8211; vor allem, wenn sie wie der CX-60 1.955 kg wiegen -, doch die Japaner haben es ganz gut hinbekommen. Wir ersparen Ihnen eine technische Geschichte \u00fcber die Doppelquerlenkeraufh\u00e4ngung, die Mehrlenkeranordnung, den l\u00e4ngs eingebauten Motor und die Kinetic Posture Control, die das \u00dcber- und Untersteuern durch Bremsen unterdr\u00fcckt. Sagen wir es mal so: Der CX-60 f\u00e4hrt sehr gut durch die Kurve. Dies in Kombination mit der soliden Leistung l\u00e4sst Sie hinter dem Lenkrad l\u00e4cheln.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/2022_mazda_cx-60_germany_rw_act_031-2-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-129514\"><\/figure>\n<h2>3. Verbrauch<\/h2>\n<p>Es ist zwar sch\u00f6n, so viel Leistung zu haben, aber der Spa\u00df ist schnell vorbei, wenn man jeden Tag zum Tanken fahren muss. Zum Gl\u00fcck ist dies nicht notwendig. Wie bereits erw\u00e4hnt, ist der <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-mazda-cx-60-2022-e-skyactiv-phev\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">CX-60<\/a> der erste Plug-in-Hybrid von Mazda. Wenn Sie den CX-60 vor dem Schlafengehen an eine l\u00e4ngere Leitung h\u00e4ngen, m\u00fcssen Sie ihn am n\u00e4chsten Tag gar nicht mehr auftanken. Das hei\u00dft, wenn Sie nicht mehr als 63 Kilometer fahren m\u00fcssen. So weit kommt der CX-60 laut Buch mit elektrischem Strom. In der Praxis sind es etwa 10 bis 15 Kilometer weniger, je nach Fahrweise und Wetterbedingungen. Brave Plugger sollen laut Mazda einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 1,5 l\/100 km erreichen.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/2022_mazda_cx-60_germany_rw_act_028-2-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-129513\"><\/figure>\n<h2>4. Premium-Gef\u00fchl<\/h2>\n<p>Es ist ziemlich gewagt von Mazda: die Europ\u00e4er auf ihrem eigenen Kontinent anzugreifen. Mit dem CX-60 steigt Mazda in das Premium-Segment ein und konkurriert mit europ\u00e4ischen Modellen wie dem Mercedes-Benz GLC, BMW X3, Audi Q5 und Volvo XC60. Mazda hat bei der Innenausstattung seines neuen Flaggschiffs alle Register gezogen. Bei der oberen Version &#8211; dem Takumi &#8211; wird eine japanische Nahttechnik namens Kakenui verwendet. Dies spiegelt sich in der Armaturentafel wider, die mit gewebtem Stoff mit auff\u00e4lligen &#8222;h\u00e4ngenden N\u00e4hten&#8220; \u00fcberzogen ist. Die eleganten Chromelemente und das Ahornholz in den T\u00fcrverkleidungen und der Mittelkonsole sorgen f\u00fcr einen weichen und ruhigen Auftritt.  <\/p>\n<p>Der CX-60 hat den vielleicht sch\u00f6nsten Innenraum, in dem wir dieses Jahr gesessen haben. Und das, obwohl der SUV im Vergleich zu seinen europ\u00e4ischen Br\u00fcdern einen deutlich niedrigeren Einstiegspreis hat. In den Niederlanden ist er ab 53.690 Euro erh\u00e4ltlich. Bei der deutschen Konkurrenz in diesem Segment kommt man nur rein, wenn man mindestens 10.000 Euro mehr bezahlt. Diejenigen, die viel Platz wollen, sich aber mit weniger Luxus zufrieden geben k\u00f6nnen, k\u00f6nnen nat\u00fcrlich auch einen Opel Grandland X PHEV, Mitsubishi Outlander PHEV, Toyota RAV4 PHEV und so weiter w\u00e4hlen&#8230;<\/p>\n<div class=\"galery shuffle galery-0\">\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/2022_mazda_cx-60_germany_rw_int_015-2.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/2022_mazda_cx-60_germany_rw_int_015-2-640x480.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/2022_mazda_cx-60_germany_rw_int_004-2-2.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/2022_mazda_cx-60_germany_rw_int_004-2-2-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<figure>\n\t\t\t\t\t<span style=\"cursor: pointer\" data-src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/2022_mazda_cx-60_germany_rw_int_009-2.jpg\" data-fancybox=\"galery-0\" title=\"\"><br \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"360\" height=\"270\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/2022_mazda_cx-60_germany_rw_int_009-2-360x270.jpg\" class=\"attachment-small size-small\" alt=\"\" loading=\"lazy\"><i class=\"fa fa-search-plus\" aria-hidden=\"true\"><\/i><br \/>\n\t\t\t\t\t\t<\/span><br \/>\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n<h2>5. Warum Sie einen Mazda CX-60 nicht kaufen sollten.<\/h2>\n<p>Es wird Leute geben, die nicht bereit sind, 50 Millionen oder mehr f\u00fcr ein Premium-Auto aus Japan zu bezahlen. Sie bestehen darauf, vier Ringe, einen Stern oder einen blau-wei\u00dfen Propeller als Logo auf der Motorhaube zu haben. Das ist schade, denn Sie verkaufen sich unter Wert. Es gibt aber auch einen guten Grund, einen CX-60 zur\u00fcckzulassen. Der straff gelenkte Mazda ist nicht mit adaptiven D\u00e4mpfern erh\u00e4ltlich, so dass der SUV immer straff lenkt. Das ist nat\u00fcrlich kein gro\u00dfes Problem, aber f\u00fcr manche Leute wird die Federung ein bisschen zu hart sein. Im CX-60 wird es nie ungem\u00fctlich, aber eine Probefahrt beim H\u00e4ndler ist keine schlechte Idee. Dann k\u00f6nnen Sie erleben, dass sie nicht nur in Deutschland Premiumautos bauen k\u00f6nnen.<\/p>\n<h2>Sehen Sie auch:<\/h2>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"1. Der Zug der Macht: powerrr! 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