{"id":122508,"date":"2022-08-29T14:07:55","date_gmt":"2022-08-29T14:07:55","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/opel-feiert-160-jahre-wie-alles-begann\/"},"modified":"2022-08-29T14:07:55","modified_gmt":"2022-08-29T14:07:55","slug":"opel-feiert-160-jahre-wie-alles-begann","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/opel-feiert-160-jahre-wie-alles-begann\/","title":{"rendered":"Opel feiert 160 Jahre – Wie alles begann"},"content":{"rendered":"

Gr\u00fcndung im Jahr 1862 <\/strong><\/h2>\n

Als Sohn des Schlossermeisters Philipp Wilhelm Opel schien Adams Zukunft schon vorgezeichnet – eines Tages w\u00fcrde er den Betrieb seines Vaters \u00fcbernehmen und weiterf\u00fchren. Aber Adam hatte andere Pl\u00e4ne. Er w\u00fcrde auf jeden Fall in seine Traumstadt Paris fahren. Nach Aufenthalten in L\u00fcttich, Br\u00fcssel und London erreichte Adam schlie\u00dflich sein lang ersehntes Ziel, wo er die folgenschwere Entscheidung traf, ins N\u00e4hmaschinengesch\u00e4ft einzusteigen.<\/p>\n

R\u00fcsselsheim <\/h2>\n

Im Alter von 25 Jahren kehrte Adam in seine Heimatstadt R\u00fcsselsheim zur\u00fcck und richtete im Haus seiner Eltern eine eigene bescheidene Werkstatt ein, damals noch gegen den Willen seines Vaters, der kein wirkliches Interesse an N\u00e4hmaschinen hatte. In R\u00fcsselsheim, damals ein Dorf mit 2.000 Einwohnern, wurde der Grundstein f\u00fcr das weltweit bekannte Unternehmen Opel gelegt.<\/p>\n

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Die erste Werkstatt von Adam Opel, 1862 <\/figcaption><\/figure>\n

N\u00e4hmaschine <\/h2>\n

Die Herstellung der ersten N\u00e4hmaschine dauerte Monate. Nach der Fertigstellung der Maschine wurde sie von Schneidermeister Hummel aus R\u00fcsselsheim gekauft, der sie 40 Jahre lang in Betrieb hielt. Schon damals lautete das Motto „Opel, der Zuverl\u00e4ssige“. 1863 gr\u00fcndete Adam Opel in einem leer stehenden Kuhstall seines Onkels seine erste eigene Produktionsfirma. Von Paris aus lieferte Adams Bruder Georg Stahl, Spulen, Nadeln und komplette N\u00e4hmaschinen zum Weiterverkauf. Die ersten Mitarbeiter kamen und die ersten Anzeigen erschienen. Opel baute nicht nur N\u00e4hmaschinen, sondern handelte auch mit ihnen, und das mit gro\u00dfem Erfolg. Das Unternehmen begann, ernsthafte Formen anzunehmen.<\/p>\n

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1868 <\/h2>\n

Das N\u00e4hmaschinengesch\u00e4ft florierte und Opel expandierte. Im Jahr 1868 baute Adam Opel eine neue Fabrik mit einer zweist\u00f6ckigen Produktionshalle, einer Dampfmaschine und einem angrenzenden Wohn- und B\u00fcrogeb\u00e4ude. Nach dem Umzug arbeiteten 40 Personen in dem jungen Unternehmen. Im selben Jahr heiratete er seine Frau Sophie, die sich nicht nur um den Haushalt, sondern auch um die Buchhaltung k\u00fcmmerte und frischen Wind in die Firma brachte. Die Produktionszahlen stiegen rasant an, nicht zuletzt weil Opel auf die individuellen W\u00fcnsche der Kunden einging und spezielle N\u00e4hmaschinen f\u00fcr besondere Anforderungen konstruierte. Im Jahr 1886 verlie\u00dfen nicht weniger als 18.000 Maschinen das Werk. Das Unternehmen entwickelte sich zu einem der gr\u00f6\u00dften N\u00e4hmaschinenhersteller in Deutschland und exportierte seine Produkte in ganz Europa.<\/p>\n

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Die erste Fabrik von Adam Opel in R\u00fcsselsheim, 1868. Rechts, das Haus<\/figcaption><\/figure>\n

1887: Von N\u00e4hmaschinen zu Fahrr\u00e4dern<\/strong><\/h2>\n

W\u00e4hrend eines Besuchs in Paris im Jahr 1884 lernte Adam Opel das Hochrad kennen, das auch als Hochrad bezeichnet wurde – ein Fahrrad mit einem gro\u00dfen Vorderrad und einem kleinen Hinterrad. Das Fahrrad war schon fr\u00fch ein g\u00e4ngiges Verkehrsmittel in der franz\u00f6sischen Hauptstadt. Der Unternehmer beschloss, ein solches Ger\u00e4t zu kaufen und es selbst herzustellen. Es sollte jedoch noch fast zwei Jahre dauern, bis die ersten Modelle das R\u00fcsselsheimer Werk verlie\u00dfen. Im Herbst 1887 wurde mit einer illustrierten Preisliste offiziell ein wichtiger Abschnitt in der Geschichte des Unternehmens eingeleitet.<\/p>\n

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1888 <\/h2>\n

Wie bei den N\u00e4hmaschinen hat Opel<\/a> auch bei den Fahrr\u00e4dern schnell auf moderne Technik gesetzt. 1888 wurde das Hochrad durch das heute bekannte Fahrrad mit Niederr\u00e4dern ersetzt. Bis 1890 wurden bereits 2.200 Zweir\u00e4der verkauft. Die f\u00fcnf S\u00f6hne von Adam und Sophie haben sich mit mehr als 550 Siegen bei Radrennen als die besten Botschafter ihres eigenen Unternehmens erwiesen. Ab 1920 war Opel der gr\u00f6\u00dfte Fahrradhersteller der Welt. \u00dcber 15.000 H\u00e4ndler verkauften die Fahrr\u00e4der aus R\u00fcsselsheim. Nach der Einf\u00fchrung des Flie\u00dfbandes im Jahr 1923 verlie\u00df alle sieben Sekunden ein Fahrrad das Flie\u00dfband.<\/p>\n

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1899: Opel beginnt mit dem Bau von Autos<\/strong><\/h2>\n

Der entscheidende Schritt in der Geschichte des Unternehmens, das nach dem Tod von Adam Opel im Jahr 1895 von den f\u00fcnf S\u00f6hnen weitergef\u00fchrt wurde, war die Aufnahme der Automobilproduktion im Jahr 1899. Opel ist damit einer der Pioniere in dieser Branche und einer der traditionsreichsten Automobilhersteller der Welt. Am 21. Januar 1899 \u00fcbernahm Opel die „Anhaltische Motorwagenfabrik“ von Friedrich Lutzmann aus Dessau. Im selben Jahr begann in R\u00fcsselsheim die Automobilproduktion mit dem Opel „Patent-Motorwagen System Lutzmann“. Im Jahr 1906 wurde das 1.000ste Fahrzeug gebaut; der endg\u00fcltige Durchbruch gelang im darauf folgenden Jahr, als Opel zum Hoflieferanten des Kaisers wurde. Opel widmete sich aber auch der Demokratisierung des Automobils, zum Beispiel mit dem kleinen 4\/8-PS-Doktorwagen“ im Jahr 1909. Im zwanzigsten Jahrhundert wurde Opel schlie\u00dflich zu einer der beliebtesten Automarken in unserem Land. Opel war jahrzehntelang der absolute Marktf\u00fchrer in den Niederlanden.<\/p>\n

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Opel Patent-Motorwagen System-Lutzmann 1899 (rechts: Heinrich Opel, links: Opel-Werkmeister Sedlazcek)<\/figcaption><\/figure>\n

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