{"id":122159,"date":"2022-08-23T09:54:31","date_gmt":"2022-08-23T09:54:31","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/erfahrungsbericht-mazda-mx-5-1-5-skyactiv-g-132-2022\/"},"modified":"2022-08-23T09:54:31","modified_gmt":"2022-08-23T09:54:31","slug":"erfahrungsbericht-mazda-mx-5-1-5-skyactiv-g-132-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/erfahrungsbericht-mazda-mx-5-1-5-skyactiv-g-132-2022\/","title":{"rendered":"Erfahrungsbericht – Mazda MX-5 1.5 SkyActiv-G 132 (2022)"},"content":{"rendered":"

Reiseziel > <\/h2>\n

Es hei\u00dft, dass der Weg wichtiger ist als das Ziel. Das ist oft richtig, aber nicht in unserem Fall. Das Ziel ist Schliersee, ein kleines Dorf in der N\u00e4he von M\u00fcnchen. Wir fahren so schnell wir k\u00f6nnen dorthin und genie\u00dfen dann den MX-5 in der Umgebung.<\/p>\n

Wir werden in zwei Etappen reisen: Utrecht – Karlsruhe und Karlsruhe – Schliersee. Und ja, die \u00dcbernachtung auf halber Strecke ist ein wenig aus Angst vor einem gebrochenen R\u00fccken, aber vor allem, weil der Verkehrsfluss in Deutschland aufgrund der vielen Baustellen dramatisch ist. Es kann sein, dass Sie am Ende ein paar Stunden l\u00e4nger unterwegs sind als geplant.<\/p>\n

\"Mazda_MX-5_2022\"<\/figure>\n

Packen<\/strong>? Nicht ohne einen Plan<\/h2>\n

Die Mitnahme von Gep\u00e4ck im MX-5 ist nat\u00fcrlich eine kleine Herausforderung, aber mit einem guten Plan und ein wenig Raumgef\u00fchl kommen Sie weit herum. Gl\u00fccklicherweise hat der Roadster bei geschlossenem Dach genauso viel Kofferraum wie bei ge\u00f6ffnetem, was den Einbau und das Ausmessen erheblich erleichtert. Wir hatten eine gro\u00dfe und eine kleinere Sporttasche, einen Rucksack und zwei Einkaufstaschen aus Plastik im Kofferraum verstaut. Wenn Sie mehr mitnehmen m\u00f6chten, k\u00f6nnen Sie jederzeit den Gep\u00e4cktr\u00e4ger auf der Optionsliste ankreuzen. <\/p>\n

Hinter den Sitzen befindet sich au\u00dferdem ein (\u00fcberraschend gro\u00dfes) Staufach f\u00fcr Dinge, die man gerne in Reichweite hat, wie z. B. eine Sonnenbrille, eine M\u00fctze, P\u00e4sse, Ladekabel und so weiter<\/em>. Es gibt also viel Platz im Innenraum f\u00fcr kleinere Dinge. Die beiden Getr\u00e4nkehalter sind auch f\u00fcr lange Fahrten geeignet.<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\t\t\t\"Mazda_MX-5_vollgeladen\"<\/i>
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\n\t\t\t\t\t\t\t\"Mazda_MX-5_2022_bagage\"<\/i>
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Es kann losgehen!<\/strong><\/h2>\n

Wir m\u00fcssen nur noch die Umweltplakette am Fenster anbringen, dann sind wir startklar. Bei relativ kalten Temperaturen fahren wir von den Niederlanden weg. Relativ, denn man sp\u00fcrt schon an der ausgepr\u00e4gten Morgentemperatur, dass es doch ein warmer Tag werden wird. Es ist also eine gute Voraussetzung, um mit offenem Dach zu fahren. Allerdings ist die Sitzheizung auf die h\u00f6chste Stufe eingestellt und die Klimaautomatik ein paar Ticks w\u00e4rmer als drau\u00dfen. <\/p>\n

Es dauert nicht lange, bis die Sonne durchkommt. Die Sitzheizung kann heruntergefahren werden und die Klimaanlage kann langsam etwas k\u00e4lter eingestellt werden. Die Sonne beginnt unsere K\u00f6pfe zu w\u00e4rmen. Vielleicht sollten wir uns mit Sonnencreme eincremen… Wir machen eine Kaffeepause und essen die Johannisbeerbr\u00f6tchen, die wir von zu Hause mitgebracht haben, mit K\u00e4se, der inzwischen verschwitzt ist. Sch\u00f6n und niederl\u00e4ndisch.<\/p>\n

\"Mazda_MX-5_2022_stoelverwarming\"<\/figure>\n

Waffe der Wahl<\/strong><\/h2>\n

Die Pause ist ein guter Zeitpunkt, um einen Blick auf unser Transportmittel f\u00fcr die kommenden Tage zu werfen: einen Mazda MX-5 aus dem Jahr 2022. Das kleine Cabrio stiehlt auf fast jedem Parkplatz, auf dem wir anhalten, die Show. Das schicke Design hat dabei sicherlich eine gro\u00dfe Rolle gespielt. Er kombiniert die neue Farbe ‚Platinum Quartz‘<\/a> mit den 16-Zoll-Felgen ‚Bright Dark‘ und den terracottafarbenen Ledersitzen. Was das Design betrifft, so ist der MX-5 ein Produkt der Kodo-Designsprache von Mazda, die durch Minimalismus und einfache Linien gekennzeichnet ist. Die schnittig gestalteten Scheinwerfer und das schlichte Heck machen das Auto aus allen Blickwinkeln zu einem Hingucker.<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\t\t\t\"Mazda_MX-5_2022\"<\/i>
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\n\t\t\t\t\t\t\t\"Mazda_MX-5_2022_zijkant\"<\/i>
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\n\t\t\t\t\t\t\t\"Mazda_MX-5_2022\"<\/i>
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Das schlagende Herz<\/strong> des Mazda MX-5<\/h2>\n

Unter der Haube arbeitet ein stimmungsvoller SKYACTIV-G 132 1,5-Liter-Vierzylinder mit 132 PS. Das mag nicht viel erscheinen, aber der MX-5 wiegt nur 1.000 kg. Neben dem geringen Gewicht vervollst\u00e4ndigen der Hinterradantrieb, der niedrige Schwerpunkt und das Sechsgang-Schaltgetriebe das Rezept f\u00fcr ein klassisches Fahrerauto. In den Niederlanden bietet das Auto mehr als genug Leistung, aber reicht sie auch f\u00fcr Deutschland? Das werden wir testen!<\/p>\n

\"Mazda_MX-5_2022_SkyActiveG\"<\/figure>\n

Die deutsche Autobahn<\/strong><\/h2>\n

Mit geriebener Stirn, leerer Blase und vollem Magen steigen wir wieder in den Zweisitzer. Mit Sonnenbrille und Ohrst\u00f6pseln* bewaffnet machen wir uns auf den Weg zur deutschen Grenze. Nachdem wir das deutsche Grenzschild passiert haben, treten wir auf das Gaspedal. Der MX-5 kann sich freuen, muss aber erst einmal zwei G\u00e4nge zur\u00fcckschalten, um richtig in Fahrt zu kommen. <\/p>\n

Obwohl der MX-5 offensichtlich nicht daf\u00fcr gebaut ist, bequem Kilometer bei hoher Geschwindigkeit zu sammeln, behauptet sich der kleine Roadster inmitten all der Gewalt auf der Autobahn. Sicher, der MX-5 braucht etwas Platz, um die H\u00f6chstgeschwindigkeit von 200 km\/h zu erreichen, und auch um einen steilen Abhang hinaufzufahren, braucht man etwas Schwung, aber bei guter Voraussicht funktioniert das gut. Auf der Autobahn muss man allerdings ziemlich oft schalten.<\/p>\n

*Cabriofahrer untersch\u00e4tzen oft die Bedeutung des Geh\u00f6rschutzes. Die Windger\u00e4usche sind nicht nur l\u00e4stig, sondern auch sch\u00e4dlich. Es kann sogar zu Tinnitus f\u00fchren. Die Ohrst\u00f6psel filtern Windger\u00e4usche heraus, w\u00e4hrend andere Ger\u00e4usche h\u00f6rbar bleiben.<\/p>\n

Haube geschlossen<\/strong><\/h2>\n

Auf unserer Route fahren wir fast von Baustelle zu Baustelle. In Deutschland gibt es zur Zeit viele Baustellen, die es nicht wert sind, das Tempo zu halten. Au\u00dferdem macht es keinen Spa\u00df, mit offenem Dach in der brennenden Sonne zu stehen. Zum Gl\u00fcck l\u00e4sst sich die Haube mit einer einfachen Bewegung schlie\u00dfen. Wir haben es nicht gemessen, aber es dauert wirklich nicht l\u00e4nger als 3 Sekunden, um es zu schlie\u00dfen: Man zieht den Hebel, das Verdeck geht ab und die Fenster gehen runter, man zieht das Verdeck \u00fcber sich nach vorne und rastet es direkt \u00fcber dem Innenspiegel ein. Und das alles kann mit einer Hand erledigt werden. Das \u00d6ffnen der Motorhaube erfolgt auf die gleiche Weise, nur in umgekehrter Reihenfolge. Ein geschlossenes Verdeck tr\u00e4gt nur wenig dazu bei, Fahr- und Windger\u00e4usche aus dem Innenraum fernzuhalten. Das sollte man im Hinterkopf behalten.<\/p>\n

\"Mazda_MX-5_Dach_geschlossen\"<\/figure>\n

Das Innere des Mazda MX-5<\/h2>\n

Der Innenraum des MX-5 ist sehr sch\u00f6n. Eine bequeme Sitzposition ist schnell gefunden, da der Lenker sowohl in der Tiefe als auch in der H\u00f6he verstellbar ist. Der MX-5 ist kein Auto f\u00fcr gro\u00dfe Fahrer. Schnell schaut man auf die Oberkante der Windschutzscheibe, die Sitze werden schnell zu eng und zu kurz, und bei geschlossenem Dach bleibt nur wenig Kopffreiheit.<\/p>\n

Wenn Sie sich einf\u00fcgen, ist alles, was Sie als Fahrer brauchen, in Reichweite. Die Klimasteuerung wird mit physischen Tasten und Schaltern bedient. Das Gleiche gilt f\u00fcr die Handbremse, die man auf die altmodische Art anziehen muss. Auf dem Armaturenbrett befindet sich ein mittig platziertes 7-Zoll-Display. Wir haben es mit Apple Carplay genutzt, aber auch Android Auto oder das Mazda-eigene Betriebssystem sind m\u00f6glich. Das System wird \u00fcber eine iDrive-\u00e4hnliche Taste in der Mittelkonsole gesteuert, die sehr gut funktioniert. Die Kopfst\u00fctzen der Sitze sind mit Bose-Lautsprechern ausgestattet, so dass Sie die Musik nicht zu laut aufdrehen m\u00fcssen.<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\t\t\t\"Mazda_MX-5_2022_interieur\"<\/i>
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\n\t\t\t\t\t\t\t\"Mazda_MX-5_2022_bose\"<\/i>
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\n\t\t\t\t\t\t\t\"Mazda_MX-5_2022_instrumentarium\"<\/i>
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\n\t\t\t\t\t\t\t\"Mazda_MX-5_2022_terracotta\"<\/i>
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\n\t\t\t\t\t\t\t\"Mazda_MX-5_2022_controller\"<\/i>
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Den Mazda MX-5 fahren<\/h2>\n

Wir sind jetzt seit einigen Tagen an unserer Urlaubsadresse. Genug der Entspannung am Wasser, Zeit, die Umgebung mit dem MX-5 zu erkunden. Wir haben eine etwa vierst\u00fcndige Route in Google Maps aufgezeichnet und sie \u00fcber CarPlay auf den Bildschirm des MX-5 geladen. Ideal. <\/p>\n

\"Mazda_MX-5_2022_carplay\"<\/figure>\n

Es dauert nicht lange, bis wir auf die ersten sch\u00f6nen lenkbaren Stra\u00dfen sto\u00dfen. Wir stellen den Sitz in eine aktivere Position, und mit ausgeschalteter Traktionskontrolle nehmen wir die ersten Kehren in Angriff. Der MX-5 lenkt leicht, aber direkt und l\u00e4sst sich willig in Kurven schieben. Auch wenn man nicht schnell f\u00e4hrt, f\u00fchlt sich alles angenehm und sportlich an. Die Position der Pedale ist perfekt f\u00fcr die n\u00f6tige Fersenarbeit<\/em>und die Schaltung gibt ein wunderbares mechanisches Feedback mit effektiven Kurzh\u00fcben. Das schelmische Dr\u00f6hnen der Auspuffanlage macht die Party komplett. <\/p>\n

Der MX-5 ist eine Freude zu fahren. Besonders auf diesen Stra\u00dfen und mit ’nur‘ 132 PS. Mit dieser Leistung auf kurvenreichen Bergstra\u00dfen zu spielen, macht tats\u00e4chlich mehr Spa\u00df als mit teuren exotischen Autos, die das Dreifache oder mehr an PS haben. Es ist definitiv weniger wild, aber zug\u00e4nglicher und nachsichtiger. Sie m\u00fcssen nicht st\u00e4ndig „eingeschaltet“ sein.<\/p>\n

Die Federung ist ein guter Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Komfort. Wenn Sie jedoch die Grenzen ausloten wollen, sind wir \u00fcberzeugt, dass ein Nachr\u00fcst-Gewindefahrwerk Wunder f\u00fcr die Stra\u00dfenlage des kleinen Japaners bewirken wird.<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\t\t\t\"Mazda_MX-5_2022_6bak\"<\/i>
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\n\t\t\t\t\t\t\t\"Mazda_MX-5_2022_bergen\"<\/i>
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Mazda MX-5 Preise (2022)<\/h2>\n

Der MX-5 ist keineswegs billig. Die Preise<\/a> f\u00fcr den Mazda MX-5 1.5 SkyActiv-G 132 beginnen bei 38.490 Euro. Es stehen zwei Ausstattungsvarianten zur Auswahl: die Luxury f\u00fcr 41.890 Euro und die Signature f\u00fcr 44.390 Euro. Der leistungsst\u00e4rkere SKYACTIV-G 184 beginnt bei 43.490 Euro. Er ist auch in den Versionen Luxury und Signature erh\u00e4ltlich. Die Sportive-Version, die nur f\u00fcr die 184 PS-Version erh\u00e4ltlich ist, wird im Prospekt mit 49.890 Euro angegeben. Der MX-5 hat keine wirklichen Konkurrenten mehr oder diese sind viel teurer, wie der Audi TT Roadster oder das 2er Cabrio. Zweisitzige Cabriolets zu einem vern\u00fcnftigen Preis sind fast vollst\u00e4ndig aus dem Angebot der Automobilhersteller verschwunden. Schade!<\/p>\n

Unser Testwagen war mit dem 1,5-Liter-Motor in der Luxury-Ausstattung ausgestattet. Die terrakottafarbenen St\u00fchle sind Standard, aber Sie k\u00f6nnen auch schwarze St\u00fchle w\u00e4hlen. CarPlay und Android Auto sind ebenfalls Standard. Au\u00dferdem verf\u00fcgt unser MX-5 \u00fcber Keyless Entry and Go, einen Spurhalteassistenten und eine Warnung vor Verkehr im toten Winkel. <\/p>\n

Fazit<\/h2>\n

Leider ist die Zeit gekommen, den MX-5 abzugeben. Wir haben den Roadster in den letzten Tagen sehr genossen. Diese Generation des MX-5 (ND) beweist einmal mehr, dass man nicht Hunderte von Pferdest\u00e4rken braucht, um Spa\u00df am Fahren zu haben. Seine Zug\u00e4nglichkeit und Erreichbarkeit machen ihn zu einem Freund f\u00fcr jedermann. Der MX-5 bietet Berge von Fahrspa\u00df (und in unserem Fall auch Fahrspa\u00df in den Bergen), selbst mit dem leistungsschw\u00e4chsten Motor vorne. Unserer Meinung nach ist dies die richtige Wahl. Er bietet genauso viel Fahrspa\u00df wie der 2,0-Liter, aber f\u00fcr viel weniger Geld – 5.000 Euro um genau zu sein. F\u00fcr dieses Geld k\u00f6nnen Sie sich ein sportlicheres Fahrgestell kaufen und haben immer noch Geld f\u00fcr einen sch\u00f6nen Roadtrip \u00fcbrig!<\/p>\n

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\n\t\t\t\t\t\t\t\"Mazda_MX-5_2022\"<\/i>
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\n\t\t\t\t\t\t\t\"Mazda_MX-5_2022\"<\/i>
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\n\t\t\t\t\t\t\t\"Mazda_MX-5_2022_achterkant\"<\/i>
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\n\t\t\t\t\t\t\t\"Mazda_MX-5_2022\"<\/i>
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