{"id":122029,"date":"2022-08-20T09:00:00","date_gmt":"2022-08-20T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/rueckblick-alfa-romeo-giulia-veloce-2022\/"},"modified":"2022-08-20T09:00:00","modified_gmt":"2022-08-20T09:00:00","slug":"rueckblick-alfa-romeo-giulia-veloce-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-alfa-romeo-giulia-veloce-2022\/","title":{"rendered":"R\u00fcckblick – Alfa Romeo Giulia Veloce (2022)"},"content":{"rendered":"

Mehrere Marken sind als Hersteller echter „Fahrerautos“ bekannt, bei denen der Fahrspa\u00df noch im Vordergrund steht. Alfa Romeo ist eine weitere solche Marke. Doch die Verbraucher scheinen das vergessen zu haben. Nehmen Sie die Giulia. Die sch\u00f6ne Limousine ist zwar gl\u00fccklicherweise kein seltener Anblick im Stra\u00dfenverkehr, aber sie ist auch nicht der Verkaufserfolg, der sie h\u00e4tte sein sollen. Hat die Giulia eine Schw\u00e4che oder wird sie nur zu Unrecht vergessen? Wir werden uns bald auf den Weg machen und nachforschen.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Die Alfa Romeo Giulia Veloce<\/strong><\/h2>\n

Wir gehen mit der Alfa Romeo Giulia Veloce aus. In ihm leistet der 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor 206 kW (280 PS). Kurz gesagt, die Veloce ist die Br\u00fccke zwischen den regul\u00e4ren Giulia-Modellen<\/a> (140-148 kW (190-200 PS)) und der 375 kW (510 PS) starken Quadrifoglio<\/a>, dem sportlichen Spitzenmodell. Auch in Sachen Fahrwerksabstimmung und Optik ist der Veloce ein sportlicher Mittelweg. Die Alfa Romeo Giulia Veloce verf\u00fcgt au\u00dferdem serienm\u00e4\u00dfig \u00fcber ein Achtgang-Automatikgetriebe und Allradantrieb mit Sperrdifferenzial.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Schlank, aber bequem<\/strong><\/h2>\n

Die Alfa Romeo Giulia Veloce ist sicherlich sportlich, aber auch der Komfort kommt nicht zu kurz. Dadurch ist das Auto fest gefedert, aber nicht unkomfortabel. Unebenheiten im Stra\u00dfenbelag werden gut ausgeglichen, nur (gro\u00dfe) kurze Unebenheiten bleiben sp\u00fcrbar. Aber auch bei h\u00f6heren Kurvengeschwindigkeiten liegt das Auto gut und straff auf der Stra\u00dfe. Dazu tr\u00e4gt auch der Q4-Allradantrieb bei, der das Auto fast wie auf Schienen durch die Kurve f\u00fchrt. Selbst eine gro\u00dfe Querrippe in einer schnellen Kurve bringt das Auto kaum aus dem Gleichgewicht.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Die Fahrmodi der Alfa Romeo DNA<\/strong><\/h2>\n

Der bekannte Alfa Romeo DNA-Schalter ist ebenfalls vorhanden. DNA ist Alfas Fahrmodus-System, wobei die Buchstaben jetzt f\u00fcr Dynamic, Normal und Advanced Efficiency stehen. Das A stand fr\u00fcher f\u00fcr All Weather. Was auch immer die Buchstaben bedeuten, das Ergebnis bleibt das gleiche. In Stellung A ist die Motorleistung leicht reduziert. Dies ist bei schlechtem Wetter etwas sicherer, aber auch wirtschaftlicher. Doch auch in diesem „Eco-Modus“ ist noch gen\u00fcgend Leistung vorhanden, die Reaktion auf das Gaspedal ist nur etwas langsam.<\/p>\n

Normal“ ist, wie der Name schon sagt, die „Standardeinstellung“ f\u00fcr den Einsatz unter normalen Verkehrsbedingungen. Im „Sportmodus“ Dynamic ist alles auf optimale Leistung abgestimmt. Die Lenkung, die Schaltvorg\u00e4nge, die Reaktion auf das Gaspedal und der Allradantrieb sind auf ein sportliches Fahrverhalten abgestimmt. Im normalen Verkehr ist der Unterschied zwischen den Fahrmodi zwar sp\u00fcrbar, aber nicht gro\u00df. Dennoch ist Dynamic auch im normalen Verkehr unsere bevorzugte Wahl. Dann ist der Motor ein wenig wacher als in den anderen Fahrmodi.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Dynamisch: Die Alfa Romeo Giulia Veloce erwacht zum Leben<\/strong><\/h2>\n

Der Unterschied zwischen den Fahrmodi ist nur dann wirklich sp\u00fcrbar, wenn Sie anfangen zu beschleunigen. In Normal macht die Lenkung Spa\u00df, aber in Dynamic erwacht die Alfa Romeo Giulia Veloce erst richtig zum Leben. Au\u00dferdem stellt sich die Automatik auf Ihr Fahrverhalten ein. Wenn Sie ruhig im normalen Verkehr fahren, schaltet das Automatikgetriebe auch im Dynamic-Modus rechtzeitig hoch. Wenn man das Gaspedal etwas tiefer\/langsamer dr\u00fcckt, h\u00e4lt die Automatik die Drehzahl sch\u00f6n hoch, um alle Pferde unter der Motorhaube zu wecken.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Selbst einen Gang schalten?<\/strong><\/h2>\n

Die Automatik leistet gute Arbeit, aber wenn Ihnen die Wahlm\u00f6glichkeiten nicht gefallen, k\u00f6nnen Sie die G\u00e4nge mit dem M-Schalthebel oder den Flippern hinter dem Lenkrad selbst wechseln. F\u00fcr eine optimale Leistung wird auch die Selbstschaltung bevorzugt. Die Maschine kann Ihre Absichten nicht vorhersehen. Er schaltet vor einer Kurve nicht herunter, und der Motor spricht auch besser auf einen Zwischensprint an, wenn man vor dem Beschleunigen selbst herunterschaltet. Das Schalten mit den Flossen geht gut, die Automatik reagiert sch\u00f6n und schnell auf Ihre Befehle.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Klangerlebnis Alfa Romeo Giulia Veloce<\/strong><\/h2>\n

Das Klangerlebnis ist unserer Meinung nach ein kleiner Verbesserungspunkt, vor allem in dem Sinne, dass der Klang eher bescheiden ist. Motor und Auspuff erzeugen einen sch\u00f6nen Sound, der bei niedrigen Drehzahlen fast wie ein Diesel klingt, aber wenn man ihn wirklich h\u00f6ren will, muss man die Drehzahlen hoch halten. Das h\u00f6rt sich wirklich gut an, aber selbst dann bleibt es vom Volumen her relativ bescheiden. F\u00fcr ein echtes H\u00f6rspektakel sollten Sie auf den Quadrifoglio sparen.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Verbrauch Alfa Romeo Giulia Veloce<\/strong><\/h2>\n

Nat\u00fcrlich ist der Verbrauch nicht das wichtigste Kaufargument f\u00fcr ein Auto wie dieses, aber erw\u00e4hnen wir es trotzdem. Die Alfa Romeo Giulia Veloce hat einen offiziellen WLTP-Durchschnittsverbrauch von 7,7-8,1 l\/100 km (\u00fcber 1 von 12). Nach unserer Testwoche zeigt der Bordcomputer einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 8,6 l\/100 km (1 zu 11,6). Das ist also nicht ganz die Werksspezifikation, aber es ist nahe dran, und verglichen mit der Leistung, die geliefert wird, ist dieser Verbrauch sicherlich in Ordnung. Wer ruhig im Verkehr mitf\u00e4hrt, sollte die WLTP-Spezifikation einhalten k\u00f6nnen.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Preise und Ausstattung Alfa Romeo Giulia Veloce<\/strong><\/h2>\n

Die Alfa Romeo Giulia ist ab 50.400 Euro erh\u00e4ltlich, f\u00fcr die Veloce muss man mindestens 67.400 Euro bezahlen. Das ist eine Menge mehr, aber abgesehen von den zus\u00e4tzlichen Pferdest\u00e4rken erhalten Sie daf\u00fcr auch eine sehr umfangreiche Serienausstattung. Wir werden die Ausstattung nicht einmal aufz\u00e4hlen, Sie bekommen einfach fast alles, was Alfa Romeo f\u00fcr die Giulia anbieten kann.<\/p>\n

Die Serienausstattung der Alfa Romeo Giulia Veloce kann nur durch zus\u00e4tzliche Fahrhilfen, ein Harman Kardon Audiosystem, andere Polster und Innenverkleidungen, ein Panoramadach, rote Bremss\u00e4ttel und\/oder eine andere Karosseriefarbe (serienm\u00e4\u00dfig bei der Veloce Alfa rot) erweitert werden.<\/p>\n

Der Vollst\u00e4ndigkeit halber: f\u00fcr das (sportliche) Topmodell Quadrifoglio muss man bis zu 124.900 Euro hinbl\u00e4ttern… Die aktuellen Preise und Ausstattungen der Alfa Romeo Giulia finden Sie unter www.alfaromeo.nl.<\/a><\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Sch\u00f6ne Lackierung: Ocra Lipari<\/strong><\/h2>\n

Der Testwagen war in der auff\u00e4lligen Farbe Ocra Lipari lackiert. Eine dreischichtige Farbe, \u00fcber die man einen langen Absatz schreiben k\u00f6nnte, und das werden wir auch. Wie die Farbe aussieht, h\u00e4ngt sehr stark vom Licht ab. Bei neutralem Licht ist es eine Art ocker\u00e4hnlicher Goldton, der im Dunkeln fast braun wird. Wenn die Sonne darauf scheint, f\u00e4rbt es sich hell und tief goldfarben. Sie k\u00f6nnen dies bereits an den Farbunterschieden zwischen den Fotos in diesem Artikel erkennen. Die Farbe sticht trotzdem hervor. Obwohl die Giulia an sich kein exklusives Auto ist, zieht unser Testwagen regelm\u00e4\u00dfig neugierige Blicke von Umstehenden auf sich.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

R\u00fccksitz (Gep\u00e4ckraum)<\/strong><\/h2>\n

Trotz ihrer sportlichen Leistung ist die Alfa Romeo Giulia Veloce auch als Alltagsauto bestens geeignet. Hinten gibt es viel Beinfreiheit, auch wenn wir mit unseren 1,80m hinter uns sitzen. Allerdings ist die Kopffreiheit nicht sehr gro\u00df, man sollte zum Beispiel nicht gr\u00f6\u00dfer als 1,75 m sein. Auch in der Breite gibt es viel Platz, solange man den mittleren Sitz nicht benutzt. Es ist wirklich nur f\u00fcr Kinder gedacht. Der Kofferraum fasst stolze 480 Liter.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Infotainment Alfa Romeo Giulia Veloce<\/strong><\/h2>\n

Das Infotainment der Alfa Romeo Giulia Veloce entspricht dem der anderen Giulia-Modelle. Es kann auf zwei Arten bedient werden: Der zentrale Bildschirm ist ein Touchscreen, aber es gibt auch einen BMW iDrive-\u00e4hnlichen Bedienknopf in der Mittelkonsole. Wir bevorzugen es, auch wenn die Bedienung \u00fcber den Touchscreen f\u00fcr die Eingabe von Navigationszielen schneller ist. Die Men\u00fcs sind vollst\u00e4ndig und logisch aufgebaut, und die Bedienung des Systems – egal wie – ist m\u00fchelos. Allerdings braucht das System oft recht viel Zeit, um dar\u00fcber nachzudenken, auch wenn das Auto und das System schon lange in Betrieb sind.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Fazit<\/strong><\/h2>\n

Mit der Alfa Romeo Giulia Veloce beweist die italienische Marke einmal mehr, dass sie in der Lage ist, sch\u00f6ne Autos zu bauen. Bei der Entwicklung der Giulia wurde der BMW 3er als Ma\u00dfstab genommen und das Ergebnis ist wirklich gelungen. Der Alfa hat in diesem Vergleich sogar unseren Vorzug. Der BMW ist vielleicht ein bisschen raffinierter, aber der Alfa hat ein bisschen mehr „Charakter“ als der „polierte“ BMW. Wir finden auch, dass der Alfa viel h\u00fcbscher ist, aber das ist subjektiv.<\/p>\n

Die Hauptverbesserungspunkte der Alfa Romeo Giulia Veloce sind das tr\u00e4ge Infotainment und die relativ geringe Kopffreiheit im Fond. Wenn Sie damit leben k\u00f6nnen, sehen wir keinen Grund, sich nicht f\u00fcr den Alfa zu entscheiden. Innerhalb der Giulia-Baureihe bietet die Veloce eine ideale Kombination aus sportlicher Leistung und Alltagstauglichkeit, aber Sie k\u00f6nnen mit keinem der Giulia-Modelle wirklich eine „falsche Wahl“ treffen.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mehrere Marken sind als Hersteller echter \"Fahrerautos\" bekannt, bei denen der Fahrspa\u00df noch im Vordergrund steht. Alfa Romeo ist eine…","protected":false},"author":0,"featured_media":122005,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[143],"tags":[],"class_list":["post-122029","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autotests-de"],"acf":[],"yoast_head":"\nR\u00fcckblick - Alfa Romeo Giulia Veloce (2022) - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-alfa-romeo-giulia-veloce-2022\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"R\u00fcckblick - Alfa Romeo Giulia Veloce (2022) - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mehrere Marken sind als Hersteller echter "Fahrerautos" bekannt, bei denen der Fahrspa\u00df noch im Vordergrund steht. Alfa Romeo ist eine weitere solche Marke. Doch die Verbraucher scheinen das vergessen zu haben. Nehmen Sie die Giulia. W\u00e4hrend die sch\u00f6ne Limousine im Stra\u00dfenverkehr gl\u00fccklicherweise kein seltener Anblick ist, ist sie auch nicht der Verkaufserfolg, den [...].\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-alfa-romeo-giulia-veloce-2022\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"All cars news\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-08-20T09:00:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Alfa-Romeo-Giulia-Veloce-3-640x480.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-alfa-romeo-giulia-veloce-2022\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-alfa-romeo-giulia-veloce-2022\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"R\u00fcckblick – Alfa Romeo Giulia Veloce (2022)\",\"datePublished\":\"2022-08-20T09:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-08-20T09:00:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-alfa-romeo-giulia-veloce-2022\/\"},\"wordCount\":1383,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Autotests\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-alfa-romeo-giulia-veloce-2022\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-alfa-romeo-giulia-veloce-2022\/\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-alfa-romeo-giulia-veloce-2022\/\",\"name\":\"R\u00fcckblick - Alfa Romeo Giulia Veloce (2022) - All cars news\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#website\"},\"datePublished\":\"2022-08-20T09:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2022-08-20T09:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-alfa-romeo-giulia-veloce-2022\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-alfa-romeo-giulia-veloce-2022\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-alfa-romeo-giulia-veloce-2022\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"R\u00fcckblick – Alfa Romeo Giulia Veloce (2022)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#website\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/\",\"name\":\"All cars news\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#organization\",\"name\":\"All cars news\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"width\":300,\"height\":100,\"caption\":\"All cars news\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"R\u00fcckblick - Alfa Romeo Giulia Veloce (2022) - All cars news","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-alfa-romeo-giulia-veloce-2022\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"R\u00fcckblick - Alfa Romeo Giulia Veloce (2022) - All cars news","og_description":"Mehrere Marken sind als Hersteller echter \"Fahrerautos\" bekannt, bei denen der Fahrspa\u00df noch im Vordergrund steht. Alfa Romeo ist eine weitere solche Marke. Doch die Verbraucher scheinen das vergessen zu haben. Nehmen Sie die Giulia. W\u00e4hrend die sch\u00f6ne Limousine im Stra\u00dfenverkehr gl\u00fccklicherweise kein seltener Anblick ist, ist sie auch nicht der Verkaufserfolg, den [...].","og_url":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-alfa-romeo-giulia-veloce-2022\/","og_site_name":"All cars news","article_published_time":"2022-08-20T09:00:00+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Alfa-Romeo-Giulia-Veloce-3-640x480.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"7\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-alfa-romeo-giulia-veloce-2022\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-alfa-romeo-giulia-veloce-2022\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"R\u00fcckblick – Alfa Romeo Giulia Veloce (2022)","datePublished":"2022-08-20T09:00:00+00:00","dateModified":"2022-08-20T09:00:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-alfa-romeo-giulia-veloce-2022\/"},"wordCount":1383,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#organization"},"articleSection":["Autotests"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-alfa-romeo-giulia-veloce-2022\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-alfa-romeo-giulia-veloce-2022\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-alfa-romeo-giulia-veloce-2022\/","name":"R\u00fcckblick - Alfa Romeo Giulia Veloce (2022) - All cars news","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#website"},"datePublished":"2022-08-20T09:00:00+00:00","dateModified":"2022-08-20T09:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-alfa-romeo-giulia-veloce-2022\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-alfa-romeo-giulia-veloce-2022\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/rueckblick-alfa-romeo-giulia-veloce-2022\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"R\u00fcckblick – Alfa Romeo Giulia Veloce (2022)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#website","url":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/","name":"All cars news","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#organization","name":"All cars news","url":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","contentUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","width":300,"height":100,"caption":"All cars news"},"image":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122029","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122029"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122029\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/122005"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122029"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122029"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122029"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}