{"id":121428,"date":"2022-08-05T13:25:50","date_gmt":"2022-08-05T13:25:50","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/hier-quaelt-renault-die-autos-im-testzentrum-in-aubevoye\/"},"modified":"2022-08-05T13:25:50","modified_gmt":"2022-08-05T13:25:50","slug":"hier-quaelt-renault-die-autos-im-testzentrum-in-aubevoye","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/hier-quaelt-renault-die-autos-im-testzentrum-in-aubevoye\/","title":{"rendered":"Hier qu\u00e4lt Renault die Autos: im Testzentrum in Aubevoye:"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Aubevoye<\/strong><\/h2>\n<p>Salzspr\u00fchnebel, hei\u00dfe oder kalte Windkan\u00e4le, die Temperaturen von -30 bis + 55 Grad Celsius simulieren, mit Windgeschwindigkeiten von bis zu 230 km\/h&#8230; All das zielt darauf ab, den jahrelangen Einsatz beim Kunden in allen Teilen der Welt, auch unter h\u00e4rtesten Bedingungen, in nur wenigen Monaten zu simulieren. Alle neuen <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/review-renault-master-e-tech-electric-2022\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Renault<\/a> Modelle werden im Testzentrum in Aubevoye auf Herz und Nieren gepr\u00fcft, bevor sie in die Produktion gehen.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"815\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/38-Technisch-Centrum-van-Aubevoye-veertig-jaar-autohistorie-en-passie-scaled-1-1140x815.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-126949\"><\/figure>\n<h2><strong>Hinter den Kulissen<\/strong><\/h2>\n<p>Normalerweise haben nur Insider Zutritt, aber anl\u00e4sslich des 40-j\u00e4hrigen Jubil\u00e4ums \u00f6ffnet <a href=\"https:\/\/youtu.be\/3PDs62Rhy6s\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Renault<\/a> ausnahmsweise die T\u00fcren des riesigen, im Eure-Wald versteckten Testzentrums. In dieser geschlossenen Anlage sind alle Prototypen der Marken der Renault-Gruppe untergebracht.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"1137\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/21-Technisch-Centrum-van-Aubevoye-veertig-jaar-autohistorie-en-passie-1140x1137.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-126951\"><\/figure>\n<\/p>\n<h2><strong>CTA<\/strong><\/h2>\n<p>Im CTA werden neue Renault Modelle zertifiziert, bevor sie auf den Markt kommen. Das Streckennetz von Aubevoye erstreckt sich \u00fcber mehr als 60 Kilometer und ahmt alle Stra\u00dfentypen der Welt nach. Die verschiedenen Strecken und Stra\u00dfen wurden zwischen 1982 und 2000 gebaut. Auf dem Asphalt testen die Franzosen jeden Aspekt ihrer Autos, von der Lenkung bis zur Aufh\u00e4ngung, von der Ausdauer bis zum Handling.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"934\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/22-Technisch-Centrum-van-Aubevoye-veertig-jaar-autohistorie-en-passie-1140x934.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-126944\"><\/figure>\n<h2><strong>Trockener Kreislauf<\/strong><\/h2>\n<p>Die 3,9 Kilometer lange &#8222;trockene&#8220; Strecke dient der Fahrwerksabstimmung und ist ideal f\u00fcr eine Vielzahl von Tests: Abstimmung der Vorder- und Hinterradaufh\u00e4ngung, Fahrwerk, Bremsen und Gripverhalten. Jede Kurve hat einen gut durchdachten Namen. Es gibt die &#8222;patte d&#8217;oie&#8220;, den &#8222;G\u00e4nsefu\u00df&#8220;. Am Anfang der Strecke teilt sie sich nach links und rechts, so dass sie wie die Zeichnung eines Vogelbeins aussieht.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/37-Technisch-Centrum-van-Aubevoye-veertig-jaar-autohistorie-en-passie-scaled-1-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-126948\"><\/figure>\n<p>Bei der Benennung der schnellsten Kurve der Strecke (hier werden \u00fcber 200 km\/h erreicht) haben sie sich von einem Fahrer aus den 1950er Jahren inspirieren lassen: dem zweimaligen Formel-1-Weltmeister Alberto Ascari. Neben dem Trockenkreislauf gibt es auch &#8211; Sie haben es erraten &#8211; einen Nasskreislauf, der die Tests im Trockenkreislauf erg\u00e4nzt.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"701\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/09-Technisch-Centrum-van-Aubevoye-veertig-jaar-autohistorie-en-passie-scaled-1-1140x701.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-126939\"><\/figure>\n<h2><strong>St\u00e4dtische Umwelt<\/strong><\/h2>\n<p>Au\u00dferdem gibt es einen \u00fcber zwei Kilometer langen Parcours, der dazu dient, die Fahrbedingungen in der Stadt zu simulieren. Die Strecke ist mit Ampeln, Haltestellen, Bodenschwellen und einigen Kreuzungen ausgestattet. Verschiedene Schilder zeigen an, welche Stadt Sie &#8222;betreten&#8220; haben.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"745\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/34-Technisch-Centrum-van-Aubevoye-veertig-jaar-autohistorie-en-passie-scaled-1-1140x745.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-126946\"><\/figure>\n<h2><strong>Geschwindigkeitsring<\/strong><\/h2>\n<p>Dann gibt es noch den &#8222;l&#8217;anneau de vitesse&#8220;, den Geschwindigkeitsring. Wie der Name schon sagt, wird hier die H\u00f6chstgeschwindigkeit erreicht. Die Testfahrer k\u00f6nnen dank schr\u00e4ger Kurven bis zu 250 km\/h schnell fahren, ohne das Lenkrad zu drehen sogar bis zu 180 km\/h. Hier werden alle aerodynamischen Tests durchgef\u00fchrt. Eine Besonderheit sind die sechzehn riesigen Ventilatoren entlang dieser Strecke. Sie simulieren Windgeschwindigkeiten von 14 bis 72 km\/h, um die Stabilit\u00e4t der einzelnen Modelle zu \u00fcberpr\u00fcfen und Abweichungen von der Flugbahn zu berechnen. Bei Nutzfahrzeugen wird aufgrund ihres hohen Gewichts ein elektronischer Spoiler eingebaut, um die Stabilit\u00e4t auf der Stra\u00dfe zu gew\u00e4hrleisten.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"860\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/12-Technisch-Centrum-van-Aubevoye-veertig-jaar-autohistorie-en-passie-scaled-1-1140x860.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-126940\"><\/figure>\n<h2><strong>Abseits der Stra\u00dfe<\/strong><\/h2>\n<p>Auch die Renault-Gruppe hat eine Reihe von robusten SUVs im Programm, die einiges aushalten m\u00fcssen. Auf dem riesigen Gel\u00e4nde in Aubevoye gibt es auch steile Pisten und Gel\u00e4ndestrecken zum Testen der verschiedenen Modelle, darunter auch Gel\u00e4ndewagen. Das zerkl\u00fcftete Gel\u00e4nde weist vor den Bergen einen H\u00f6henunterschied von 40 Metern auf, aber auch gro\u00dfe H\u00f6henunterschiede, die mit Br\u00fccken, &#8222;Bombenkratern&#8220; und sehr steilen Stra\u00dfen \u00fcberwunden werden.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"730\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/13-Technisch-Centrum-van-Aubevoye-veertig-jaar-autohistorie-en-passie-scaled-1-1140x730.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-126941\"><\/figure>\n<h2><strong>Folterkammer<\/strong><\/h2>\n<p>Neben den verschiedenen Teststrecken gibt es auch eine Reihe von &#8222;Folterkammern&#8220;. Dabei handelt es sich um Teststrecken, auf denen verschiedene Stra\u00dfentypen und Witterungsbedingungen die Arbeit eines Autos so schwierig wie m\u00f6glich machen. Ein Beispiel ist der Staubtunnel, der die Bedingungen in Argentinien simuliert, einem Land mit einem sehr hohen Staubanteil. In L\u00e4ndern mit starken Regenf\u00e4llen ist die Furt 24 Zentimeter tief, mit zus\u00e4tzlichen Vertiefungen von 6 Zentimetern.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/14-Technisch-Centrum-van-Aubevoye-veertig-jaar-autohistorie-en-passie-scaled-1-1140x761.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-126942\"><\/figure>\n<h2><strong>30 cm tief<\/strong><\/h2>\n<p>Insgesamt m\u00fcssen die verschiedenen getesteten Modelle also den Ersch\u00fctterungen standhalten, die beim Waten durch 30 Zentimeter tiefes Wasser auftreten. Au\u00dferdem wird ein riesiger k\u00fcnstlicher Teich von drei mal drei Metern angelegt, um zu pr\u00fcfen, ob das Auto bei einer Durchfahrt mit 80 km\/h keinen Schaden nimmt. Wenn ein Modell diese Tests nicht besteht, geht Renault zur\u00fcck ans Rei\u00dfbrett. R\u00fchrt sich ein Auto w\u00e4hrend der Folterphase nicht? Dann ist es bereit f\u00fcr die Produktion.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/15-Technisch-Centrum-van-Aubevoye-veertig-jaar-autohistorie-en-passie-scaled-1-1140x761.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-126943\"><\/figure>\n<p>Lesen Sie auch:<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-autorai-nl wp-block-embed-autorai-nl\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"y8Kr3cc5pD\"><p><a href=\"https:\/\/autorai.nl\/de-10-goedkoopste-tankstations-per-provincie-en-in-heel-nederland\/\">Die 10 g\u00fcnstigsten Tankstellen pro Provinz (und in den Niederlanden)<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aubevoye Salzspr\u00fchnebel, hei\u00dfe oder kalte Windkan\u00e4le, die Temperaturen von -30 bis + 55 Grad Celsius simulieren, mit Windgeschwindigkeiten von bis&hellip;","protected":false},"author":0,"featured_media":121394,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[128],"tags":[],"class_list":["post-121428","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hintergrund"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Hier qu\u00e4lt Renault die Autos: im Testzentrum in Aubevoye: - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/de\/hier-quaelt-renault-die-autos-im-testzentrum-in-aubevoye\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Hier qu\u00e4lt Renault die Autos: im Testzentrum in Aubevoye: - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Aubevoye Salzspr\u00fchnebel, hei\u00dfe oder kalte Windkan\u00e4le, die Temperaturen von -30 bis + 55 Grad Celsius simulieren, mit Windgeschwindigkeiten von bis zu 230 km\/h... 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