{"id":121063,"date":"2022-07-22T14:20:16","date_gmt":"2022-07-22T14:20:16","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/nissan-stellt-die-produktion-des-leaf-im-jahr-2025-ein\/"},"modified":"2022-07-22T14:20:16","modified_gmt":"2022-07-22T14:20:16","slug":"nissan-stellt-die-produktion-des-leaf-im-jahr-2025-ein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/nissan-stellt-die-produktion-des-leaf-im-jahr-2025-ein\/","title":{"rendered":"Nissan stellt die Produktion des Leaf im Jahr 2025 ein"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Nissan Leaf<\/strong><\/h2>\n

Nissan ist dabei, sein gesamtes Angebot zu elektrifizieren. Bis zum Jahr 2030 sollen bis zu 15 neue Elektromodelle auf den Markt kommen. Es sieht so aus, als ob sich die Japaner im Jahr 2025 – nach 15 Jahren – endg\u00fcltig vom Leaf verabschieden werden. Nissan wird sich auf neue Elektrofahrzeuge konzentrieren, wie den Ariya<\/a> und den neuen vollelektrischen Micra-Nachfolger<\/a>. Nissan wollte die Nachricht nicht offiziell best\u00e4tigen, aber Quellen<\/a> sagen, dass die Produktion des Leaf-Nachfolgers im Nissan-Werk in Sunderland Mitte des Jahrzehnts beginnen wird. Ob dieses Modell ein direkter Nachfolger des Leaf sein wird, ist noch nicht klar. <\/p>\n

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Meistverkauftes Elektroauto<\/strong><\/h2>\n

Offiziell war der Mitsubishi i-MiEV nur wenig fr\u00fcher auf dem Markt, aber der Leaf wird oft als das erste Elektroauto f\u00fcr die breite Masse angesehen. Der Leaf war jahrelang das meistverkaufte Elektroauto der Welt. Bislang hat Nissan bereits 577.000 Leafs gebaut. Etwa 14.000 von ihnen haben gelbe Nummernschilder. Die erste Generation des Nissan Leaf wurde im Jahr 2010 eingef\u00fchrt. Die erste Generation<\/a> schaffte dank eines 24-kWh-Akkus 175 Kilometer mit einer einzigen Ladung. Wenn das Wetter schlecht war, war der Spa\u00df manchmal schon nach 80 Kilometern vorbei. Zahlen, die uns heute ein wenig zum Schmunzeln bringen, aber damals machte die Technologie des Leaf gro\u00dfen Eindruck. <\/p>\n

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Konkurrenzf\u00e4higer Preis<\/strong><\/h2>\n

Im Jahr 2010 war die Technologie brandneu, was f\u00fcr die Japaner manchmal eine Herausforderung darstellte. Batterielieferanten f\u00fcr Automobilhersteller gab es praktisch nicht. Die Batterien waren f\u00fcr Laptops und andere elektronische Ger\u00e4te bestimmt. F\u00fcr ein Elektroauto war der Leaf preislich recht wettbewerbsf\u00e4hig. Besonders f\u00fcr diese Zeit. Im Jahr 2011 konnte man einen neuen Leaf f\u00fcr 32.590 Euro aus dem Ausstellungsraum fahren. Daf\u00fcr bekam man kein kleines Raumauto wie den Mitsubishi i-Miev<\/a>, Citro\u00ebn C-Zero und Peugeot i-On, sondern ein vollwertiges f\u00fcnft\u00fcriges C-Segment-Automobil.<\/p>\n

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Leaf der zweiten Generation<\/strong><\/h2>\n

Die zweite Generation<\/a> des Leaf kam 2017 in den Showroom. Er erhielt einen st\u00e4rkeren Elektromotor (150 PS) und ein gr\u00f6\u00dferes Batteriepaket mit 40 kWh. Ab 2019 ist er auch mit einem 62 kWh-Akkupaket und einer Leistung von 217 PS erh\u00e4ltlich. Beide Varianten werden auch heute noch von Nissan angeboten. Mit seinem kompakten Batteriepaket kann der Leaf laut WLTP 270 Kilometer weit fahren. Der Leaf E+ kann mit seinem gro\u00dfen Batteriepaket bis zu 385 Kilometer weit fahren.<\/p>\n

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Lesen Sie auch: Das ist der Micra-Nachfolger<\/a><\/p>\n

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Nissan k\u00fcndigt Micra-Nachfolger an<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nissan Leaf Nissan ist dabei, seine gesamte Produktpalette zu elektrifizieren. 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