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Erscheinungsbild ein Hit<\/h2>\n
Ja, es ist offensichtlich, dass es beim X-CAPE vor allem um Qualit\u00e4t geht. Aber man kauft auch ein Motorrad mit Gef\u00fchl. \u00c4u\u00dferlichkeiten haben Gewicht. Vor allem in dieser schwarz-roten Farbkombination mit wei\u00dfen Streifen ist es ein wundersch\u00f6nes Motorrad, und das sagten auch alle, die wir w\u00e4hrend des Tests getroffen haben. Farben, Proportionen und Details sind genau richtig. Egal, ob man es von vorne, von der Seite oder von hinten betrachtet.<\/p>\n
Auf die Details kommt es an<\/h2>\n
Ein sch\u00f6nes Detail ist die Trikolore der italienischen Flagge \u00fcber der Bezeichnung 649. Oder der Sattel mit wei\u00dfen N\u00e4hten und dem altehrw\u00fcrdigen Markenlogo des Adlers mit ausgebreiteten Schwingen. Das spiegelt sich an vielen Stellen der Moto Morini X-CAPE wider.<\/p>\n
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Drei Alu-Koffer zum Preis von zwei<\/h2>\n
Mit dem optionalen Alu-Geh\u00e4usesatz, wie bei diesem Exemplar, ist es ein beeindruckender Anblick. Drei Koffer zum Preis von zweien anderer Marken \u00fcbrigens: Top- und Seitenkoffer plus Gestell f\u00fcr das Moto Morini kommen auf 1.289,99 Euro. Sie sind robust, mit Stoff gef\u00fcttert und in einem Fall gibt es ein Fach und eine Tasche f\u00fcr kleine Gegenst\u00e4nde.<\/p>\n
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Fahrten mit Moto Morini X-CAPE 649<\/h2>\n
Zeit zum Fahren. Der Parallel-Twin l\u00e4uft leise, und der Endschalld\u00e4mpfer leistet hervorragende Arbeit, um die Ger\u00e4uschentwicklung in Grenzen zu halten. Der Motor nimmt gut Fahrt auf und gibt bei jeder Geschwindigkeit Dampf, wenn man das Gaspedal \u00f6ffnet. Es wird nie spektakul\u00e4r. Das ist nicht m\u00f6glich, wenn man sich die Leistungszahlen ansieht. Die Leistung reicht auf jeden Fall aus, um auf kurvenreichen Landstra\u00dfen problemlos zu fahren und zu lenken. Auch zum \u00dcberholen von langsamer fahrenden Fahrzeugen.<\/p>\n
Stabil dank 19-Zoll-Vorderrad<\/h2>\n
Das gro\u00dfe 19-Zoll-Vorderrad verleiht dem Moto Morini X-CAPE ein stabiles Fahrgef\u00fchl. Dazu tr\u00e4gt sicherlich auch die Marzocchi-Gabel mit 50 mm Gabelbeinen bei. Die Doppel-Bremsscheiben vorne mit Brembo-Bremss\u00e4tteln sorgen f\u00fcr mehr als genug Verz\u00f6gerung und sind vorbildlich in ihrer Anwendung. Die Hinterradbremse ist weniger \u00fcberzeugend, aber das ist heutzutage bei vielen Motorr\u00e4dern der Fall.<\/p>\n
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Wie steuert es sich?<\/h2>\n
Mit geringem Aufwand bringen Sie den X-CAPE in die Kurve. Mit anderen Worten: Es lenkt sich leicht und ist wendig. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker, wie es sich f\u00fcr ein Adventure- oder Allroad-Bike geh\u00f6rt, erh\u00f6hen nat\u00fcrlich das Gef\u00fchl der Kontrolle \u00fcber das Motorrad. Mit einem Trockengewicht von 213 kg ist das Moto Morini leicht zu handhaben und zu man\u00f6vrieren. Die Sattelh\u00f6he betr\u00e4gt 845 mm, was bedeutet, dass ich bei meiner K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe von 1,80 m problemlos mit den F\u00fc\u00dfen auf dem Boden stehen kann. Ein tiefergelegter Sattel mit einer Sitzh\u00f6he von 820 ist eine Option.<\/p>\n
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Komplette Ausr\u00fcstung<\/h2>\n
Das Fenster leitet einen Gro\u00dfteil des Windes vom K\u00f6rper weg und reduziert den Wirbel um den Helm. Sogar mehr, als man angesichts seiner Gr\u00f6\u00dfe erwarten w\u00fcrde. Er ist in der H\u00f6he verstellbar. LED-Scheinwerfer geh\u00f6ren ebenso zur Serienausstattung wie zwei USB-Anschl\u00fcsse. Ein gro\u00dfes 7-Zoll-TFT-Farbdisplay zeigt die Informationen \u00fcbersichtlich an. \u00dcber Bluetooth kann das Smartphone angeschlossen werden, so dass Sie Ihre eigene Playlist, Telefonliste und Navigation aktivieren k\u00f6nnen. Es wird \u00fcber Tasten auf der linken Seite des Lenkrads bedient. Die Brems- und Kupplungshebel sind ebenfalls einstellbar.<\/p>\n
Fazit<\/h2>\n
Die Moto Morini X-CAPE 649 muss sich als Allroader mit vielen beliebten Konkurrenten messen, wie zum Beispiel der Suzuki V-Strom, der Yamaha Tracer 7 oder einem Motorrad, mit dem sie teilweise das schlagende Herz teilt: der Kawasaki Versys 650. Der in China hergestellte Italiener oder der Chinese mit italienischen Wurzeln kann dem Vergleich standhalten. Sein Auftritt scheint sogar ein Erfolg zu sein, wenn man die Reaktionen der Umstehenden betrachtet. Das Fahrverhalten beeindruckt durch seinen weichen Block und die vorbildliche Lenkung und Bremsen. Moto Morini, 1937 von Alfonso Morini gegr\u00fcndet, ist bei \u00e4lteren Fahrern immer noch legend\u00e4r. Sie wissen, dass die Marke in der Lage war, siegreiche Rennmotorr\u00e4der zu bauen, die auch auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen zuverl\u00e4ssig waren. Wie Giacomo Agostini eine Moto Morini 175 als sein erstes Rennrad w\u00e4hlte. Und wer erinnert sich noch an die ber\u00fchmte 3 \u00bd, angetrieben von einem von Franco Lambertini entworfenen V-Twin 72\u00b0-Motor. Der V-Twin war jahrzehntelang das Markenzeichen, bis heute. Der 1200er CorsaCorta hat noch einen Motor dieser Konfiguration. Die Chinesen investieren stark in die Erweiterung der Modellpalette mit der X-CAPE und bald auch mit der Seiemezzo, einem Naked Bike mit demselben Parallel-Twin-Motor und Rahmen. Aber das vielleicht st\u00e4rkste Merkmal dieser neuen Modelle ist ihr Preis. Denn das Moto Morini X-CAPE gibt es ab 8.599 Euro und mit Speichenr\u00e4dern ab 8.999 Euro. Das ist ein wirklich guter Preis, vor allem wenn man sich die Ausstattung ansieht. Mit dem Kofferset sind es immer noch nur knapp \u00fcber zehn Riesen. Das ist es, was ihn so attraktiv macht. Die Tatsache, dass die Spiegel ein wenig wackeln und die Sicht dadurch unscharf wird, spielt dann keine Rolle mehr.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Moto Morini X-CAPE mit erstklassigem Material Der chinesische Mutterkonzern produziert rund 500.000 Zweir\u00e4der pro Jahr und wei\u00df daher, wie man…","protected":false},"author":0,"featured_media":120299,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[125,170],"tags":[],"class_list":["post-120369","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-nachrichten","category-motortests-de"],"acf":[],"yoast_head":"\n