{"id":120118,"date":"2022-06-08T17:02:57","date_gmt":"2022-06-08T17:02:57","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/test-bmw-r-ninet-scrambler-2022\/"},"modified":"2022-06-08T17:02:57","modified_gmt":"2022-06-08T17:02:57","slug":"test-bmw-r-ninet-scrambler-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/de\/test-bmw-r-ninet-scrambler-2022\/","title":{"rendered":"Test \u2013 BMW R nineT Scrambler (2022)"},"content":{"rendered":"

Die BMW R nineT Scrambler ist Rock & Roll in dreifacher Ausf\u00fchrung. Die robuste Optik, der br\u00fcllende Auspuffsound und das rebellische Fahrverhalten wecken den Randalierer in dir. Z\u00fcndung an, Startknopf dr\u00fccken und die Nachbarschaft ist wach.<\/p>\n

Doppelrohrauspuff<\/h2>\n

Mit der BMW R nineT Scrambler kommen Sie weder ungesehen noch unbemerkt davon. Der Doppelrohrauspuff explodiert, auch wenn der Motor im Leerlauf ist. Prahlerei? Es geh\u00f6rt zu einem Scrambler. Der ganze Look strahlt es aus.<\/p>\n

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Schlagen einer Rebellion<\/h2>\n

Ziemlich clever, dass BMW es schafft, den rebellischen Akkord zu treffen. Schlie\u00dflich ist die Marke seit Jahren f\u00fcr relativ gute, gepflegte und solide Motorr\u00e4der bekannt. Diese Version der Heritage-Serie R nineT kannst du f\u00fcr einen Kurs nutzen: Wie werde ich ein bisschen rebellischer?<\/p>\n

BMW R nine T<\/h2>\n

R nine T ist der Name einer Serie im Retro-Design. Jeder von ihnen hat ein klassisches Aussehen, wie einen runden Scheinwerfer und Chromakzente. Zur Auswahl stehen eine Basis R nineT, eine R nineT Pure, R nineT Urban GS oder dieser Scrambler.<\/p>\n

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Was ist ein Scrambler?<\/h2>\n

Scrambler sind Motorr\u00e4der, deren Wurzeln in den f\u00fcnfziger und sechziger Jahren des letzten Jahrhunderts liegen. Vor allem in England bauten junge Leute ihre BSA oder Triumph zu einer Art Offroad-Motorrad um. So wie die Bertus und die Tinus in \u201eOerend Hard\u201c der Band Normaal, die mit ihrer BSA und Norton zum Kreuz im Sand von Hengel rasten. Also dieses Bild.<\/p>\n

Minimalistisch<\/h2>\n

Die jungen Rebellen von damals entfernten alle unn\u00f6tigen Teile, um das Gewicht zu reduzieren. Die Gabelbeine haben Gummimanschetten, um sie vor Sand zu sch\u00fctzen. Der Auspuff wurde f\u00fcr mehr Bodenfreiheit angehoben und Spikereifen montiert. All diese Komponenten sehen Sie bei der R nineT Scrambler. Sogar die Instrumentierung ist minimalistisch, mit nur einem Tachometer. Die Fahrtrichtungsanzeiger und Spiegel sind gesetzlich vorgeschrieben, sonst w\u00e4ren sie nicht drauf.<\/p>\n

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modernisiert<\/h2>\n

Die R nineT Scrambler wurde nun mit etwas Elektronik modernisiert. Die Drosselklappensteuerung ist digital ohne Kabel. Das macht auch die Option Tempomat m\u00f6glich. Es verf\u00fcgt \u00fcber eine dynamische Traktionskontrolle und einen LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht. Die elektronische Drosselklappensteuerung hat Fahrmodi eingef\u00fchrt: Stra\u00dfe, Regen und Dynamik.<\/p>\n

Trompete<\/h2>\n

Beim Beschleunigen trompeten die Auspuffanlagen laut. Die Dezibel bleiben am besten innerhalb der gesetzlichen Normen, aber BMW geht deutlich an die Grenzen. Also etwas sauer, aber eben in Grenzen. Umstehende blicken zur\u00fcck, lassen sich aber nicht provozieren und verfallen schlie\u00dflich dem \u00e4u\u00dferlichen Charme dieses Retro-Motorrads.<\/p>\n

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Kompfort? Verlassen Sie sich nicht darauf<\/h2>\n

Federung und Sto\u00dfd\u00e4mpfung sind ziemlich straff, ebenso wie der Sattel. Wind hat freien Halt auf Kopf und Oberk\u00f6rper. Die Autobahn ist nicht die Dom\u00e4ne der BMW R nineT Scrambler. Auf kurvenreichen Landstra\u00dfen durch den Polder haben Sie mehr Spa\u00df. Anbremsen vor einer Kurve, sanftes und pr\u00e4zises Herunterschalten und dann wieder Gas in der Kurve. Dann ist der Scrambler in seinem Element.<\/p>\n

Toller Satz Bremsen<\/h2>\n

Dieser BMW bremst mit seinen doppelten vorderen Scheiben und Brembo-Bremss\u00e4tteln hervorragend. Die Hinterradbremse f\u00fchlt sich etwas moderater an. Da die Scrambler nicht zu viel wiegt, 223 kg fahrbereit, kann man allein mit der Vorderradbremse ausreichend bremsen. Dann sollten Sie nat\u00fcrlich nicht auf einer Sandpiste fahren, dann brauchen Sie diese Hinterradbremse, die aufgrund ihres milderen Grips gut dosierbar ist.<\/p>\n

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Motor, ist er stark genug?<\/h2>\n

Die BMW R nineT Scrambler hat einen luftgek\u00fchlten Boxermotor mit 1.170 ccm Hubraum. Ein Block, der eigentlich schon 2004 eingef\u00fchrt wurde, damals in der R 1200 GS. Der \u201eOldie\u201c wehrt sich tapfer. Er liefert mit seinen 80 kW (109 PS) genug Power und erf\u00fcllt jetzt die neueste Abgasnorm Euro 5. Durch das f\u00fcr einen Motor recht hohe Drehmoment von 116 Nm liegt die Scrambler sch\u00f6n aktiv am Gas. F\u00fcr 16.900 Euro haben Sie dieses pers\u00f6nliche Statement auf zwei R\u00e4dern. Es gibt schn\u00f6rkellose und luxuri\u00f6se Motorr\u00e4der, die weniger kosten, aber wecken sie die gleiche Menge an Emotionen?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die BMW R nineT Scrambler ist Rock & Roll in dreifacher Ausf\u00fchrung. 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